发动机这玩意儿，说起来高大上，其实每个人都能听懂。买车选汽油还是柴油，不少人压根没想过，觉得小轿车肯定就该喝汽油。但跑运输的那些司机，卡车、小货车，一水儿柴油机，嘴里嚼着“省油、皮实、扭力大”，听着倍儿得劲。我也时常琢磨：怎么家用车厂家死活不推柴油，卡车柴油机却是霸主。到底柴油机和汽油机，有啥本质不同，为啥上路的家用车里很难见到柴油？
燃料不一样，脾气可差别大
一个汽油机，一个柴油机，看着都在嗡嗡作响，但燃料这关就不一样。汽油，挥发快、点火易，像急性子，火花塞“啪”一下点着了；柴油，是慢性子，沸点更高，压根没火花塞，靠的是高压把气缸空气压得小脸通红，温度呼呼往上走，喷点柴油才能自燃。压缩比直接拉满。这也是为什么柴油机比汽油机更省油。
压缩比高，动力就起来了
柴油机那种用力“憋气”的感觉，看着就更爷们。压得越猛，燃烧越彻底，能量释放也就更高。同一瓶油，柴油车能比汽油车跑得远。柴油能量密度高，用完了发电站都能烧，哪像汽油，一生气就挥发没了。所以你瞅瞅工地、矿区、卡车队，发动机哄哄哄，个个柴油机在顶，没人敢用汽油机拉几百吨千吨的钢材。
扭矩大，干活更上道
老卡车司机一拍大腿，“柴油机扭力顶天啊！”低速强，爬坡猛，货车上山简直神一样。扭矩这玩意儿，就是车拉东西的力气，多数人开家用车没赶过一车土，当个小白。其实要真飙起来，柴油机的那股大力，汽油机真拼不过。拉货，拖挂，工程车，选柴油，讲究就是一个稳。
不过，噪音有，抖动也有
轰鸣、哒哒声，隔着三条街都知道这车烧柴油。柴油机震得人心烦，买轿车追个安静，谁能受得了？家用车谁愿意在小区门口哒哒哒被邻居投诉，坐车还跟按摩床似的。高速表现也不在线，提速慢，超车乏力。
排放管控，环保压力
柴油机排放颗粒多，氮氧化物高，环保难度大。不仅“技术贵”，还不容易过年检。中国以前有柴油车满街跑，后来油品等级翻车，不光冒黑烟，城市空气管不住，限行、上牌、新能标，搞得一潭水。大城市想买个柴油的小轿车，政策一堵，直接就断了念想。
欧洲人家玩得花
英国、德国路上柴油小轿车随处见，人家油好，环保技术齐，用得多，家用柴油车占比还挺高。过牌特方便，加油也便宜，那边政策鼓励，经济账划得清楚。不少欧洲人买车先看“柴油能拉多远”，用途为王。很明显，不是发动机不行，是环境没跟上。
到底选什么车，这事没对错
卡车、货车、重型机械，柴油绝对主场。力气大，油耗低，耐用又省钱，拉活儿就是硬通货。家用车讲究的是舒适、安静、提速，那油门蹭蹭往前串，谁还想噪音满天。汽油机买得多，厂家开发得细，想安稳过日子，家用车砸锅卖铁选汽油没毛病。你要说本地油品好、政策松、整天跑高速，柴油倒是可以玩一把。
技术发展快，谁说未来没可能
新能源上来了，混动大火，汽油柴油地盘都在挤压，但柴油机技术一直在进步。排放标准越来越严，厂家拼技术，柴油机越来越静音，颗粒捕捉器、省油、动力都在升级。环保过关就是个限制门槛。家用车如果看到柴油技术大突破，用得到的场景变多，将来真能上街。只不过，现在谁也不敢先开这个头。
谁都希望省钱又省心
大部分老百姓一年跑个一两万公里，动力贼猛未必用得着，油耗差那点也就能忽略。再加上维修靠谱、噪音低、上牌方便，汽油家用车成主流。
说到底，就是“适合”二字
柴油机不是输汽油机，只是大家生活需求不一样。家用讲究体验，拉货拼力气。没有谁好谁坏，对个人来说，只有合适不合适。
大家看，怎么看柴油机汽油机，都像在聊性格：一个憋大劲，一个追速度；一个耐造省油，一个静音顺滑；政策门槛、市场需求、技术进步，都是买车绕不过去的现实。家用轿车能不能烧柴油，从排放到油品，从维修到限行，说白了，你住哪儿、怎么用、买了打算干啥，就是最后拍板的理由。
身边要是有老司机，建议多聊几句，别一上来就汽油柴油分高低。以后谁都说不好，新能源、混动、清洁柴油技术，车圈变了，咱们能选的更多。反正一台车陪你过日子，不是烧啥油最重要，关键就是陪你舒服省心才行。
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