在热闹的上海车展期间，众多新车纷纷亮相，其中领克 900 格外引人注意。这款 3 月 25 日开启预售的车型，仅仅一个多月的时间，预售订单就已经突破了 4 万台。4 月 28 上市，上市限时价28.99万元起，这样的价格，再加上其本身的配置，说是 “入门即顶配” 一点也不为过，在大型 SUV 市场中着实掀起了不小的波澜。
从车型定位来看，领克 900 是一款旗舰大六座 SUV，它基于大型电混车专属架构 SPA Evo 以及领克 EM-P 智能电混技术打造，是目前领克品牌旗下最高端的旗舰产品。既然是大型 SUV，空间表现自然是大家关注的重点。这款车的车身长宽高分别为 5240mm、1999mm、1810mm，轴距达到了 3160mm，有着同级最高 88.2% 的得房率。车内拥有 6.16 平米的同级最大内部空间，算下来人均超过 1 平米，而且二排、三排的空间在同级车型中也是最宽的，不管是坐在哪个座位上，都不会觉得拥挤。
再看座椅方面，领克 900 的座椅设计很用心，全员都配备了云感舒压座椅。这种座椅拥有 2759 平方厘米的超大贴合面积，采用内凹设计，能够最大化地分散体压，贴合度和舒适度提升了 14%，就算是长时间坐在车里，也能有效缓解疲劳。更值得一提的是，6 座全部标配了座椅加热、按摩等功能，不管是坐在前排还是后排，都能享受到同样的舒适体验，真正做到了舒适平权。
车内还有一个很实用的亮点，就是旋转座椅。二排的两个座椅可以向后 180° 旋转，旋转之后与三排座椅面对面，中间最大间距能达到 1.7m，这时候车内就好像变成了一个舒适的空间，无论是当作 “移动会客厅” 和朋友聊聊天，还是作为 “云端工作室” 处理一些工作，都很合适。而当二排座椅向外旋转 90° 时，安装儿童安全座椅就变得非常方便了，不用再弯腰扭身去摸索，装卸轻松了很多。如果家里有腿脚不便的老人，旋转座椅配合大角度开启的车门以及双侧电动脚踏板，老人轻抬腿、不侧身，向内就能直接坐进车里，非常贴心。而且在安全性上，旋转座椅也经过了充分的验证测试，保证每个角度都留有足够的空余空间，旋转时还有安全语音提醒，让人放心。
别看领克 900 是一款车长超过五米的大型 SUV，在驾驶体验上却一点也不笨重。它搭载的 2.0T 探索版，在独有矢量机动技术的加持下，有着媲美 A 级车的灵巧。在 2.0T+2*170kW P4 轮边电机构型中，通过后轮转向技术与后轴双 P4 电机的协同工作，实现了最大转角 20°，转弯半径小于 5 米。当车速小于 65km/h 时，在狭窄道路转弯、掉头、泊车等场景下，后轮会反向转向，让车辆方向控制更加容易，提升了便利性。而当车速大于等于 65km/h 时，在高速巡航、变道时，后轮会同向转向，这样可以减小相同转向角度下车身的运动幅度，车内乘员不会感受到明显的 “甩动感”。同时，通过增加最大侧向加速度，还能抑制入弯时的转向不足和转向过度，提升了转向、偏摆响应的稳态线性范围，高速紧急避障能力大大增强，驾驶起来既灵活又安全。
领克在新能源领域已经深耕多年，有着深厚的技术底蕴。之前推出的领克 08 EM-P 和领克 07 EM-P 等车型，就凭借着出色的性能和配置，受到了很多消费者的青睐。如今，领克又瞄准了大型混动 SUV 市场，推出了这款领克 900 大六座旗舰 SUV。从价格和配置来看，领克这次确实拿出了很大的诚意。它有着宽敞的空间、舒适的座椅、实用的旋转功能以及灵活安全的驾驶体验，这些优势都让它在大型 SUV 市场中具备了很强的竞争力。相信随着上市之后的市场反馈，领克 900 有望成为消费者在选择大型 SUV 时的一个热门选项。
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