新能源汽车领域，消费者对续航和补能的关注度始终居高不下。插电式混合动力汽车在一定程度上缓解了续航焦虑，但充电速度和馈电状态下的动力表现，仍然是用户体验的痛点。领克900于3月25日启动预售，其在充电效率和动力输出方面的技术亮点，或将为市场带来新的选择。
领克900在充电和续航方面展现了实力。该车型搭载了同级别中率先采用的骁遥电池，通过对隔膜、耐热涂层、正负极材料、电解液等多项底层技术的优化，实现了253Wh/kg的能量密度。这意味着在更小的体积内，电池能够储存更多的能量。在充电性能方面，骁遥电池采用了3C超充电芯和快离子导体材料，使得车辆仅需17分钟即可完成20%-80%的快速充电，充电速度与纯电动汽车相媲美。在续航方面，领克900配备了容量为52.38kWh的电池包，CLTC纯电续航里程最高可达280km，满足大部分用户一周的通勤需求。此外，该车型还具备高达1443km的综合续航里程，兼顾了日常通勤的低能耗和长途旅行的无忧体验。
领克900在动力性能方面同样不容忽视。该车型搭载了EM-P智能电混系统，该系统能够根据不同的驾驶场景智能切换工作模式，支持纯电、混动和增程等多种模式。领克900提供了三种不同的动力组合方案，包括1.5T发动机搭配双电机、2.0T发动机搭配双电机以及2.0T发动机搭配三电机。值得一提的是，领克900是同级别车型中唯一能够进入零百加速“4秒俱乐部”的增程式混合动力SUV。无论用户是日常通勤还是追求驾驶乐趣，都能找到适合自己的配置。领克EM-P智能电混系统的加持，使得领克900在各种工况下都能保持高性能输出，打破了“混合动力汽车必须牺牲性能以换取续航”的传统观念。
领克900不仅在续航和动力方面表现出色，还在舒适性方面进行了优化。该车型采用了软硬件结合的方式，打造了Super AI数字底盘，从而提升了车辆在过弯时的稳定性，并增强了对路面颠簸的过滤能力。此外，领克900还配备了同级别中独有的双腔闭式空气悬架。该悬架系统能够更快地调整悬挂的升降速度，并提供更稳定的车身高度控制。双腔闭式空气悬架调整悬挂举升速度为2.5mm/s，相比开式（0.61mm/s)加快3倍，噪音降低9db（45dB降为36dB），声能量降低90%。空气悬架的最大调节范围为105mm，能够根据车速和驾驶模式智能调节，并提供五种不同的模式，从而全面提升车辆的便捷性、操控性、舒适性、稳定性和安全性。
总而言之，领克900在充电速度、续航里程和动力性能等方面均有突出表现，是一款值得关注的新能源车型。3月25日，领克900正式开启预售，预售价格为33万元起。在预售期间订购并在2025年6月30日前完成提车的用户，将有机会享受价值高达33999元的预售权益。预售开启后的24小时内，领克900的订单数量便突破了14600台，这充分表明了市场对该车型的认可。领克900预计将于4月下旬正式上市，展车全国已到店，建议感兴趣的消费者提前预约试驾体验，以便更全面地了解该车型的性能和特点。
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