“明道若昧，进道若退。”途虎养车创始人、董事会主席兼首席执行官陈敏在2026年中期业绩公告中，引用了老子《道德经》中的这句名言，道出了一家行业龙头在行业调整期的战略定力——真正的前进，往往看似退让。行业的调整期，恰恰是加速获取市场份额的窗口期。
将这份业绩置于2026年上半年宏观与行业环境中审视，更能看清其增长本质——当前国内消费结构持续调整、行业成本压力凸显、中小低效产能加速出清。市场格局重构的过程中，汽车后市场依托存量维保需求升级与政策扶持，迎来了确定性的结构性机遇。
但机遇从不主动兑现为价值，企业唯有凭借强大的自身能力，才能将行业机遇转化为实实在在的增长，这也是解读途虎业绩的关键。
2026年上半年，面对挑战，途虎养车没有选择收缩观望，而是坚定投入产品、价格与服务能力，以确定性的用户与市场份额增长回应不确定的外部环境。
财报显示，2026年上半年途虎养车实现总收入87.78亿元，同比增长11.4%，在行业整体承压的背景下延续双位数增长，再创历史新高；录得经调整净利润2.4亿元，连续多年保持盈利。截至6月底，全球途虎工场店数量达8825家，注册用户增长至1.75亿，过去十二个月交易用户达3100万。途虎作为全球最大的汽车服务连锁品牌，其规模优势与市场份额持续扩大，为长远发展不断筑牢根基、累积势能。
数据来源：巨灵财经；制表：金融界上市公司研究院
行业调整期保持盈利 增长跑赢行业大盘
将途虎的业绩放入宏观坐标系中审视，其增长韧性愈发凸显。2026年上半年，宏观消费持续调整。国家统计局数据显示，上半年社会消费品零售总额248,722亿元，同比仅增长1.3%，其中汽车类零售额同比下降12.6%。6月份社零增速虽由负转正，但消费结构仍处于“换挡期”。
具体到汽车服务行业，社会汽车服务门店的产值与进厂台次普遍下滑，行业供给加速出清。与此同时，上半年突发地缘冲突事件推动国际油价阶段性大幅上涨，带动原油及合成橡胶等上游原材料价格上行，为机油、轮胎等产品带来阶段性成本压力。
需求与成本双重挤压之下，行业整体经营难度抬升，企业增长面临考验。
在此背景下，途虎养车实现了总收入87.78亿元、同比增长11.4%的双位数增长，增速显著跑赢社零大盘，也远超行业平均水平，市场份额加速提升。
8825家门店的“高质量扩张”
门店网络是汽车服务连锁的核心壁垒。截至2026年6月底，全球途虎工场店数量达8825家，上半年净增817家，期末门店数相比2025年6月底增长约22.5%，延续了2025年下半年以来的加速扩张动能。这也使途虎成为全球范围内在12个月内通过内生增长实现最多新增门店的汽车服务连锁体系。
在门店数量同比增长22.5%的同时，报告期内途虎工场店同店履约用户数与同店收入均保持同比正增长，盈利门店比例维持在约90%的健康水平，工场店用户满意度也维持在高位。
这证明单店模型持续跑通，扩张也并非盲目铺点，而是“有质量的扩张”。
在中国内地，途虎工场店已实现31个省级行政区划全覆盖，并覆盖325个地级及1998个县级行政区划；上半年新开门店中低线城市占比约65%，山西、内蒙古、黑龙江、吉林、西藏等低渗透区域门店数同比增长均超过40%，网络布局的深度与均衡性持续提升。
加盟体系的长期吸引力也在数据中得到印证。报告期内，现有加盟商门店超过90%的到期续约率，新加盟商意向线索成倍增长。在行业生存压力不断加大的背景下，不仅大量个体及小型业主选择加盟，越来越多区域连锁伙伴也选择加入——上半年，湖南本地汽修连锁国合快车、西安本土汽车销售与服务连锁恒泰集团，均选择全面拥抱途虎。中国大陆以外市场同样稳步成长，截至6月底，中国香港途虎工场店达7家，马来西亚达14家。
用户基本盘增长与新能源增量
用户规模是平台价值的根本。截至2026年6月底，途虎注册用户数增长至1.75亿，同比增加2470万；过去十二个月交易用户数达3100万，同比增长17.2%，用户规模优势进一步扩大。
新能源汽车已成为平台用户增长的重要引擎。截至6月底，过去十二个月平台新能源交易用户数达530万，同比增长56.7%，在总交易用户中的占比提升至17.2%，持续高于中国新能源汽车保有量渗透率，并陆续与新石器、柳州五菱新能源等新能源车企达成长期战略合作。随着首批新能源车陆续进入脱保期，这一先发布局将持续兑现价值。
存量时代的结构性红利
途虎的增长并非孤立现象，而是根植于中国汽车后市场的长期结构性红利。这一红利，既来自存量汽车维保需求的自然迭代，也来自政策端对连锁化售后模式的明确支持。
截至2026年6月，全国汽车保有量达3.71亿辆，平均车龄持续上升，存量维保市场规模超万亿；新能源汽车保有量近5000万辆，首批新能源车进入脱保期，售后需求加速释放。
政策层面，上半年商务部等九部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，首次明确鼓励维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营，支持“线上预约+线下维修”服务体系建设，并引导新能源整车及动力电池生产企业开放维修技术授权、鼓励“以修代换”。
这些方向与途虎长期坚持的发展路径高度契合，也为连锁化龙头打开了更为清晰的政策空间。
结语：
8825 家工场店背后，是规模与效益之间的行业考题。汽车后市场迈入存量竞争阶段，红利客观存在，但不等于企业可以坐享其成。面对消费换挡、成本波动、行业洗牌，企业既要抓住时代赋予的结构性机会，更要靠可复制的商业模型、稳定的服务能力穿越周期。
规模扩张只是手段，实现门店、用户、平台多方共赢，才是连锁品牌行稳致远的核心。
