买电动车，真是有点像过年抢春运票，品牌全都堆在那儿，脑瓜子嗡嗡的，谁都说自己好，谁都说自己不贵，还都号称用不坏。这一排品牌榜单翻开一看，才知道电动车分四大梯队，不看还真不知道“圈里人”怎么挑。真的有必要梳理一遍，让人少走弯路。
第一梯队，真不好避开。雅迪、爱玛、台铃，三家名字，听起来就有点“巨头霸气”，无论哪个城市走到头，路边总有门头店，什么拉横幅、搞促销、全民涨价、排队买车那感觉，跟买苹果手机差不多。雅迪销量几乎是天花板，26%份额，谁家能比？爱玛、台铃加起来，也是线上线下摆摊王，就是看得见摸得着，家里人一说买车，肯定首推这些。只不过溢价真心有点高，同样动力，价格硬是比二梯队贵一截，那种“品牌先知”的自信，也确实有点让人头皮发麻。
第二梯队，相信不少人都看得眼馋。绿源、金箭、九号、小刀、立马、新日、五星钻豹，这几个品牌配得上“性价比王”的称号，数据真的有点让人起鸡皮疙瘩。九号增速冲到快80%，绿源、金箭稳中有升，关键不是硬拼销量，而是手里都攥着点“技术傍身”。绿源液冷电机不用多说，骑几年都不烫手，疫情期间有骑友直接开到外省跑滴滴，磨了三年，说是电池还杠杠的。小刀航天电机听着叫得响，能量转化率比以前的车高一大截，电池实测能跑160公里，关键是便宜。立马那个山区动力说实话，很多老表都说能上陡坡不掉链子。新日和五星钻豹这些厂子，线下也做得很扎实，价格又比头部品牌便宜，看着也不掉档。
第三梯队，有点小众，区域特色味儿特别浓。小牛、赛鸽、绿佳、新大洲、踏浪这些，更多是分市场吃饭。小牛刚火那会儿，智能化、颜值高，多少人带头拍照发朋友圈，但智能车的后续升级、产品创新跟不太上，亏损也不小。身边有朋友买了新大洲，只在南方城市修得快，北方用户维修点少得可怜，每次换零件都要等一星期，真憋屈。小牛数据一出来，卖一辆亏200元，“贵还不保值”，这些消费者都在吐槽。
第四梯队，那就再熟悉不过了，地方品牌扎堆，什么新蕾、深远、速派奇、小鸟电动车、邦德富士达、五羊本田这种，地方门店多跑路难，售后点只在省会，还不一定长期营业。总感觉这些品牌老是被头部压着，销量就那么一点，还动不动关店，买来跟买了彩票一样，碰运气。
说电动车圈子“独宠第二梯队”，不是圈套，更不是炒作。为什么行内人选二梯队？
技术不缩水，谁用谁知道。电动车最怕烧电机，电池跑不远，刹车老打滑。绿源液冷电机冷却液就像喝凉茶，久骑不烫手，10年质保，团购群里“老骑士”天天晒一年用车数据，电池温度在40度以下，夏天也不怕。陶瓷刹车、数码电池，冬天也不怕掉电，骑长途能省心。小刀的石墨烯电池那个充电次数，身边骑友测过，骑了四年还能保六成容量，动力不掉。立马那个核磁动力，低速高扭矩，山区骑行家用很放心，雨大也能扛，新日的门槛也是够扎实，维修点每个小县城都能找到。
价格真能看得见，同配置硬是要便宜三成。如果你真看同档续航和载重，金箭战神X6配置那样，续航90公里，载200公斤，才2899元，哪家头部品牌能见到这种价？小刀长征N9都敢加大电池，续航175公里，价格压到3999元，跟大牌一比便宜一大截，买头部品牌得多花个千八百块，干嘛不懂行点？九号智能车也不怂，带AI自动平衡，智能解锁，比小牛有诚意，智能化价钱还低，这点不少年轻人都点赞。
服务更不用说，维修网点不怕找不到。头部品牌当然遍地是店，但第二梯队现在网点也铺得很开，全国80%县城都能修，比第三、第四梯队靠得住，二梯队比如九号、小刀，24小时上门维修服务，骑行安全感满满。这种售后，买车不用想太多，坏了也不怕没人修。销量一直涨，整个市场认可，说穿了，数据不会骗人，大量新用户都涌向这些品牌，不是炒作，是看得见用得着。
选梯队，买对了才不亏。头部品牌适合老一辈想图方便，网点密，修得快。小众品牌感觉还在拼搏路上，适合个性用户，坏了点得花心思。第二梯队更像给普通人准备的选择，技术扎实，安全耐用，价格合理，售后靠谱，你说找不到合适的理由？绿源家用能骑十年，金箭小刀通勤族爱用，九号智能化够潮，立马山区不怕烂路，新日售后全覆盖，五星钻豹价格真心实在。哪一家都不掉队，都能应对实际生活的需求。
场景再变，选项会跟着动，但技术价格服务这三点铁原则永远不变。圈内人不藏私，选第二梯队，真不是吹。你是家用还是通勤，预算多少，会看重那些实际能力配置，总能找到你想要的那款，不妨在评论区说说你的看法，把自己骑车体验、维修故事、用车选择都晒出来，能给别人做个借鉴。如本文有不当表述请指出，我们及时认真核查改正。小编笔力有限，留言点赞关注就是动力，继续写更多实用干货，祝大家骑行一路畅通，生活一路顺遂！
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