最近，很多人在网上都看到了一款车，标题起得特别抓人，说什么“底盘才八万多块钱”、“充电半个多小时就满”、“有了它谁还买老头乐”，说的就是上汽大拿V1这款纯电动的车。
大伙儿心里肯定会犯嘀咕，这事儿靠谱吗？
八万多块钱，现在买辆普通的家用小轿车都得精打细算，怎么可能买到一辆又能开又能住的房车呢？
这里头是不是有什么猫腻，或者是在玩文字游戏，把最便宜的那个拿出来当噱头？
咱们今天就把这事儿从头到尾捋一捋，看看这辆车到底是个啥情况，值不值得大家伙儿关注。
首先，咱们就得把那个最吸引眼球的“八万多”给说清楚。
这个价格，确实是真的，但它指的是这辆车的“底盘车”价格。
什么叫底盘车呢？
说白了，就是车厂卖给你一个最原始的状态，有车壳子、有方向盘、有轮子、有电池电机，能开动，但是车厢里头是空空如也的，就像咱们买房子买了个毛坯房，墙是水泥的，地是水泥的，啥装修都没有。
所以，八万多块钱，你买到的是一个可以移动的“毛坯房”，一个潜力巨大的平台。
至于你想把它变成什么样，是温馨的小卧室，还是能做饭的小厨房，那就得自己掏钱再进行“装修”了。
文章里也提到了，改装费用大概是三万块钱起步。
这么一算，一辆真正能让你开出去露营、过夜的车，总共的花费怎么也得在十一二万块钱以上。
话虽如此，花一辆紧凑型轿车的钱，就能拥有一个属于自己的、能遮风挡雨、能到处跑的“移动小家”，这笔账算下来，很多人还是会觉得相当划算。
那么，这个“毛坯房”本身的底子硬不硬，值不值得我们花钱去装修呢？
这就要看车子本身了。
上汽集团专门搞了个新品牌叫“大拿”，就是冲着新能源商用车这块市场来的，这个V1就是打头阵的产品。
你看它的外形，车头圆乎乎的，没有传统油车那种大嘴一样的格栅，看着有点憨厚，又有点未来的感觉。
这种设计可不光是为了好看，对于电动车来说，越是光滑流畅，风的阻力就越小，跑起来就越省电，能让续航里程更实在一些。
车身就是一个方方正正的大盒子，像个大号的面包车。
这种造型虽然谈不上多么惊艳，但它的好处是实实在在的，就是为了把车里的空间利用到极致。
无论是平时拉点货，还是把它改成一个能睡觉的小窝，这种方盒子造型都是最实用的。
从尺寸上看，它还提供了两种选择，一种是短轴版，车长四米八，在城里开或者找停车位都比较方便，掉头、拐弯也灵活。
另一种是长轴版，车长达到了五米二五，多出来的这几十厘米，对于车内空间的布局来说，那可就是天壤之别了，能让你在里头更从容地施展拳脚。
更关键的一点是，这车是纯电动的，上的是绿色的新能源牌照，不仅很多城市不限行，还能免掉一笔不小的购置税。
而且，开它只需要普通的C1驾照就行，这就把“玩房车”的门槛一下子拉低了很多，让普通家庭也能轻松拥有。
在安全方面，它也没含糊，车身用的是高强度的钢材，据说车顶能承受六吨的重量，这可比那些用料单薄的代步小车要结实太多了。
开着这样的车在路上，心里的踏实感是不一样的。
咱们再坐到驾驶室里感受一下。
你可能很难想象，这是一台底盘才八万多的车。
它的内饰设计完全不像传统的货车那么简陋。
方向盘是多功能的，上面有各种按键，操作方便。
换挡机构用的是那种小巧的怀挡，就在方向盘后面，这样一来，主驾驶和副驾驶中间就空出了一大块地方，显得特别宽敞。
最抢眼的还是中间那块悬浮式的大屏幕，倒车影像、导航、听音乐全靠它，科技感一下子就上来了。
驾驶座旁边还能坐两个人，形成一个1+2的座椅布局，平时拉上两三个工友或者带上家人都挺方便。
车子还提供了三种驾驶模式，经济、标准和运动，想省电就用经济模式，想开得爽快一点就切换到运动模式，考虑得还是挺周到的。
这些设计都说明了一个问题，厂家是想让开这台车的人，即便是在工作，也能享受到像开私家车一样的舒适和便利。
接下来，就是电动车最核心的部分了，电池和续航。
以那个五米二五的长轴版为例，它用的是上汽和宁德时代合资公司生产的电池，容量是51度电，类型是磷酸铁锂。
为啥要强调是磷酸铁锂电池呢？
因为这种电池的特点就是安全、稳定，不容易着火，而且循环寿命长，特别耐用，成本也相对低一些，非常适合这种讲究性价比和可靠性的车型。
这也从一个侧面反映出咱们国家在动力电池技术上的领先和成熟。
官方说的续航里程是320公里，可能有人一看这个数字就觉得有点短，不够用。
但咱们得这么想，这台车的定位，并不是让你从北京一口气开到广州，它更适合在城市里跑运输、或者周末开到周边城市去郊游。
真正解决里程焦虑的，是它的快充功能。
资料上说，快充只需要36分钟。
这是什么概念？
你在高速服务区停下来，去上个厕所，买瓶水，吃碗泡面的功夫，车子的电量就差不多充满了，又能接着跑上两百多公里。
这样的充电速度，让长途旅行也变成了可能，大大减少了等待充电的焦虑感。
至于动力，它搭载的电机最大功率有120千瓦，扭矩240牛米，这个数据对于这么大一台车来说，绝对是够用的。
无论是满载货物起步，还是在高速上超车，都不会感觉吃力。
最后，就到了最让人兴奋的“装修”环节。
文章里提到的两种方案，就很有代表性。
一种是原木风格，车里铺上木纹的板材，配上素雅的灰色家具，前面弄个可以对坐的卡座和小桌子，吃饭喝茶聊天，后面就是一张横着放的大床，整个感觉就像一个移动的温馨小木屋，特别有生活气息。
另一种是现在很流行的轻奢风格，设计更简洁现代，可能用了一些巧妙的折叠机关，比如白天是一个小沙发，晚上把它展开，就能和后面的空间拼成一张超大的双人床，空间利用得非常巧妙。
这种方案既能满足居家的舒适，又能显得很高级，开出去也很有面子。
当然，这只是两种思路，实际上你怎么改，完全可以发挥自己的想象力，把它打造成独一无二的专属空间。
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