本田进军微型电动汽车市场，N-ONE e续航200公里，2025年9月上市

本田将于2025年9月上市一款新型轻型纯电动车“N-ONE e:”，预告信息将于2025年7月下旬发布，并于2026年上市包括SUV在内的两款紧凑型纯电动车。

N-VAN EV与将于2024年上市的车型“ N-VAN e: ”一样，该车型的电机最大输出功率为47kW（64ps），同时兼具EV特有的高静音性和适合走走停停交通环境的强劲加速性能。锂离子电池容量为30kWh，续航里程210km，足以满足日常购物、上下班、上学以及休闲娱乐的需求。

N-VAN EV与N-ONE一样，其设计以构成第一代N-ONE的“圆形、方形和梯形”为基础，并继承了N360的设计。基于这一经典设计，该公司不断追求能够带来驾驶乐趣和安全感的设计。

最新设计使其外观精美，并提升了易用性。配备“电子驻车制动和自动制动保持”功能，即使在停车时将脚从制动踏板上移开，车辆也能保持停止状态；踩下油门时，制动也会释放，在交通拥堵时非常有用。 “伸缩倾斜转向机构”让各种体型的人都能以最佳姿势驾驶。

驾驶辅助系统“Honda SENSING”也将作为全系车型标配。安全套件将升级为本田的先进技术“Honda SENSING”，未来安全性将进一步提升。此外，还配备了“后方抢启动预防功能”以及“自动远光灯”。

碰撞缓解制动系统 (CMBS)　辅助避免与前车、对面车辆、行人（白天和夜间）以及过街自行车发生碰撞。当系统判断与前车或行人（其速度差约为 5 公里/小时或以上）发生碰撞的风险，或以约 5 公里/小时或以上的速度行驶时与对面车辆（不包括摩托车和自行车等）发生碰撞的风险时，系统将启动并自动停车或减速，以避免碰撞并减少碰撞损害。对于对面车辆（不包括摩托车和自行车等）和行人，当车辆行驶速度约为80公里/小时或以下时，系统将启动。

车道偏离预防功能　可检测车道并防止车辆偏离车道。当车辆偏离道路或系统预测车辆在以约 60 公里/小时至 100 公里/小时的速度行驶时将偏离道路时，该功能将启动。该功能不会取代驾驶员的转向操作。如果系统判断驾驶员正在加速、制动或进行突然转向操作，或者转向灯已开启，则该功能将不会启动。

LKAS（车道保持辅助系统）　辅助转向，使车辆保持在车道内。当车辆偏离道路或系统预测车辆在以约60公里/小时至100公里/小时的速度行驶时将偏离道路时，该系统将启动。该系统不会取代驾驶员的转向操作。如果系统判断驾驶员正在加速、制动或突然转向，或者转向灯已打开，该系统将不会启动。

带交通拥堵跟踪功能的ACC：保持适当的车距，减轻驾驶压力。工作速度约为0公里/小时至约100公里/小时。适用于在高速公路和急弯较少或反复加减速的高速公路上行驶。

价格方面，N-VAN e: 的起售价为 269 万日元，但新车型的售价预计将略低，约为 230 万日元。这是因为 N-VAN 基础款与 N-ONE 之间存在价格差，而且竞争对手日产 Sakura 的起售价为 233 万日元，因此新车型的目标价格区间很可能也与基础款相同。

有些人可能会觉得200公里的续航里程对于日常使用来说有点短。电动汽车的充电时间比汽油车更长，因此考虑它们的充电速度也很重要。此外，到2023年，本田也在考虑推出“N-ONE e:”来与Sakura竞争。与Sakura相比，N-ONE e:的续航里程增加了30公里，并配备了10kWh的锂离子电池。