奇瑞破局供应链：47天账期重塑汽车生态

奇瑞破局供应链：47天账期重塑汽车生态

账期缩短13天。对奇瑞只是流程优化。对供应商却是生死线。

——这场静默的变革，正在改写中国汽车行业的竞争规则。

数字背后的风暴

148万辆！这是奇瑞2025年前7个月的销量答卷。同比增长14.5%。新能源车占42万辆。出口67万辆。它刚成为中国首个出口超500万辆的品牌。

但更关键的数字藏在财报之外：供应商平均账期压至47天。比行业常规60-90天缩短近半。

为什么47天如此致命？现金流断裂曾是中小供应商的噩梦。一家线束企业吐露实情：“过去垫资500万接单。现在奇瑞预付20%。生产线员工从50人扩到120人”。

四大组合拳拆解

第一拳：账期规范化

“≤60天”写入所有合同。硬性规定。不留弹性空间。终结了按车型、规模浮动账期的灰色地带。

供应商满意度从58%飙升至92%。因为资金规划终于可预期。

第二拳：执行全链化

采购、财务、质量部门组成协同小组。过去付款流程流转15天。现在压缩至5天。

卡点？24小时内必须解决。发票异常？质量争议？明日此时必出方案。

第三拳：审批数字化

全流程线上跑通。订单→验收→发票→付款。系统自动校验单据。人工审核减少60%。

更狠的是：审批通过直接触发银行付款。指令发出从3天缩至1小时。

第四拳：预付款机制化

对合作超2年的优质中小供应商。预付10%-30%。研发型供应商优先。

300家企业已受益。累计垫资超8亿。产能利用率提升20%。

产业链的蝴蝶效应

奇瑞自身先尝甜头。供应商交货准时率从92%跃至98%。生产线停摆时间减少70%。

电池厂商提前半年配合研发固态电池。新车续航暴涨20%。

更深远的是行业转向。长安、吉利已赴奇瑞取经。中汽协拟将“账期管控”纳入车企社会责任指标。

工信部的评价一针见血：“头部企业要成为生态建设者。而非掠夺者”。当价格战卷死同行时，奇瑞选择卷效率。当对手压榨供应商时，奇瑞选择输血。

墨甲机器人在龙山试验中心闪着冷光。这款人形机器人正批量销往香港、阿联酋。奇瑞的供应链革命。何尝不是给中国汽车业安装的“新关节”？

47天。不是终点。而是新竞争逻辑的起点——以共生对抗内卷。用效率终结掠夺。