赛道基因加持，新版领克03依然纯粹？高配2.0T榨出350马力

赛道基因加持，新版领克03依然纯粹？高配2.0T榨出350马力

现在大部分自主汽车品牌的开发重点已经完全放在新能源车上面，甚至比较激进的比亚迪这样的品牌完全舍弃掉了传统油车的开发。毕竟从大趋势来看，新能源车就是增长迅猛，而且未来显然是属于电动化和智能化的。在这种情况下已经有很多年轻人不愿意选择油车，但是也并非所有人都愿意选择新能源，至少还有一部分消费者愿意纯粹的油车驾驶乐趣。

领克品牌算是比较有耐心的，毕竟这个品牌刚一开局就是主打运动型的燃油产品，特别是领克03车型当初确实积攒了不少的年轻粉丝群体。而且以这款车为基础开发的赛道版本车型也确实拿下了不少冠军，尤其是这些年在wtcr赛事中表现相当亮眼。最近全新领克03已经上市，这次改变还是不少的。

首先价格上确实是越来越亲民了，曾经有不少年轻人想买这款车但是感觉有点买不起，但现在价格战早已经是大趋势，领克03这款车的入门指导价已经下探到了12.18万，实际上上市就给出了一口价的模式可以下探到10.38万，所以现在领克03的价格门槛甚至接近朗逸轩逸卡罗拉这些产品了。

当然低配的硬件配置水平没有那么强，入门1.5T小排量涡轮增压发动机输出功率做到181马力，而且请注意现在的小排量发动机也是四缸布局，并不是初代版本车型的三缸发动机了。如果只是喜欢这款车的调性，对动力的需求没有那么敏感，那么选择小排量版本也是能够满足家用的。

当然选择这款车更建议直接上2.0T版本，毕竟这就是一款追求运动调性的产品，而且2.0T发动机性能确实是强很多，即便是不带加号的版本已经可以做到272马力，如果是领克03+，高配甚至可以达到350马力，这样的性能表现甚至可以媲美一些3.0升排量的v6发动机。虽然油耗相对比较高，但开起来搭配八速手自一体变速箱确实很爽。

作为一款紧凑级轿车，领克03的尺寸定位确实不大，轴距2730mm，当然这款车的整个后排空间表现放在同级别领域并不是优势。不过现在整个后排的地板处理以及靠背造型也进行了优化，至少后排两侧座位的腿部空间还是能够满足日常家用的，并不是特别局促。

比较大的变化是全新的外观内饰设计风格，虽然保留了青蛙眼日行灯以及比较炫酷的运动姿态，但这次新版本领克03在细节上气质变化比较大，车头前脸的大尺寸中网内部更加复杂，尾部贯穿式的灯光也更加密集，而且现在搭配固定尾翼的姿态比较协调。

问题来了，你觉得领克03这车现在值不值？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。