惨烈！8.11-8.17汽车周销量 比亚迪6.5万 新势力变化 理想仅0.56万辆

2025年8月第三周的中国车市数据出炉，这场没有硝烟的战争比预想的还要惨烈。

比亚迪以6.5万辆的周销量继续领跑，这个数字比大众和丰田加起来还要多。

就在半年前，业内还在讨论比亚迪能否守住优势，现在答案已经显而易见——它正在把差距越拉越大。

新能源市场的格局正在发生微妙变化。

吉利银河和吉利汽车合计销量突破4万辆，这个曾经以燃油车见长的品牌，如今在新能源赛道展现出惊人的爆发力。

他们的明星车型星愿单周卖出1.1万辆，成为当之无愧的销量冠军。

业内人士开始猜测，吉利会不会是下一个挑战比亚迪的选手。

新势力阵营的洗牌来得比预期更猛烈。

零跑汽车以1.04万辆的成绩登顶，这个曾经被视为二线的新势力品牌，如今已经把理想汽车远远甩在身后。

理想本周仅售出5600辆，还不到零跑的一半。

要知道在去年这个时候，理想还是新势力三强之一，现在却面临着严峻的挑战。

特斯拉的表现倒是可圈可点，Model Y和Model 3合计贡献了1.4万辆销量。

不过在中国市场，这个美国品牌正在变成"孤勇者"——新能源销量前十名中，它是唯一的外资品牌。五菱、小鹏、问界等国产新老势力正在瓜分原本属于外资的市场份额。

具体到车型层面，前十名中只有轩逸和朗逸两款燃油车还在苦苦支撑。新能源渗透率持续攀升，已经突破80%大关。有经销商调侃说，现在卖燃油车就像在智能手机时代卖功能机，虽然还有人买，但已经不再是主流。

这场变革中最令人意外的要数小米汽车。这个跨界选手首周就交出7200辆的成绩单，直接杀入新势力前五。雷军当年说要"为发烧而生"，现在看来在汽车领域同样适用。有业内人士分析，小米的成功在于精准抓住了年轻用户群体，用智能科技和亲民价格打开了市场。

传统车企的转型之路各有千秋。吉利通过银河系列成功打入新能源市场，长城、长安也在加紧布局。相比之下，日系三强显得步履蹒跚，本田、日产虽然勉强挤进品牌前十，但在新能源榜单上已经不见踪影。

这场车市大戏才刚刚进入高潮。随着金九银十销售旺季临近，各家车企都在摩拳擦掌。有分析师预测，接下来的价格战可能会更加激烈。毕竟在存量市场竞争中，每一辆车的销量都是从别人碗里抢来的。对于消费者来说，这倒是个好消息——选择更多了，价格更实惠了，是时候考虑换辆新车了。