挂车指的是需要与牵引车头配合使用的、自身无动力装置、能够承载货物的车辆。
物流货运中常见的是半挂车，它的特点是车轴置于半挂车的后半部分，需要牵扯车头承担一部分重量的挂车，在半挂车的前半部分，为了稳定车身，会配备可以伸缩的支撑脚，半挂车的前端，配备了与牵引车连接和解除连接的装置。
半挂车的应用场景丰富，能够给不同类型的物流业务提供灵活多变的运输服务，它可以承载20吨至33吨范围内的货物重量，也可以运输高度特殊、形状各异、装载要求特殊的货物。
作为物流参与者，我们一般按照挂车的使用场景进行分大类，然后根据挂车的外形和构造分小类。具体为：
1. 集装箱运输半挂车，常见于港口码头，运输的是可以整体装卸的集装箱，按照半挂车的外形，大致可以分为3个小类，分别是
（1）平直梁式半挂车：顾名思义，这种半挂车的纵梁，是从车尾到车头平直延伸的，半挂车的重量是平铺在整个车架上的。
（2）大鹅颈式半挂车：外形类似于鹅颈，如图所示，前端高出后端，高度差一般在30厘米左右，而且高的部分是无法承载半挂车重量的。
（3）小鹅颈式半挂车：也有类似于鹅颈的部分，但是高度差一般在10厘米左右，区别于大鹅颈式的是，小鹅颈式高的部分可以承载一部分半挂车的重量。
2. 仓栅式半挂车，应用场景非常广泛的半挂车，一般用在13m、9.6m、6.8m车型上，也被称为高栏车，运输的货物包括零散码放、整托码放、超长超高、粮食煤炭等各类普货，它的半挂车类型是常见的普通型半挂车和高低板式半挂车。
（1）普通型半挂车：车身横梁和纵梁与半挂车的仓栅硬连接，车内是平直的，车身两侧由栏板、栏杆对货物进行固定，车身上的栏杆可以拆卸。
（2）高低板式半挂车：半挂车的部分前车身，与后半部分车身形成了15厘米左右的高度车，为了装载特殊高度的货物，半挂车的后半部分车身高度，小于普通型半挂车高度，它的栏板和栏杆部分，与普通型半挂车是一致的。
3. 厢式半挂车，这类半挂车一般用于运输快递类货物、冷藏类或者防水性要求高的货物，根据半挂车的外形，可以分为3小类，分别是：
（1）牵引杆式半挂车：通过可以连接和摘取的硬质牵引杆，与牵引车进行对接，如果对此类半挂车进行改造，可以由半挂车改为全挂车，类似于工厂内使用的物料供应车。
（2）中置轴式半挂车：此类比较少见，是将半挂车的车轴，放置在车身中间位置，通过减少牵引车的承载重量，来达到灵活运输的目的。
（3）普通型半挂车：与仓栅式半挂车使用的类型相同，二者区别在于车身的类型不同，厢式半挂车使用的都是密闭厢式车身，车身两侧具备侧门，能够完全开启车身的是飞翼类型车，不能开启车身的是普通厢式车。
4. 液体/粉粒物料运输半挂车，此类半挂车通常运输的是液体、混凝土等特殊物料，车身是外形奇特的灌式、桶式，半挂车类型一般都是普通型半挂车。
5. 整车运输半挂车，这种半挂车是运输4S店整车货物的，前些年的超宽型整车运输车已经销声匿迹了，目前常见的是普通型半挂车和中置轴式半挂车，货物都是单排双层码放，区别在于中置轴式半挂车装载整车的数量，要大于普通型半挂车。
6. 设备类/特殊货物类半挂车：一般来说，半挂车的车板高度在1.2m-1.4m左右，公路及厂内的限高一般在5m左右，高速公路允许货车装载货物的高度一般是4.5m以下，有许多货物的自身高度无法使用普通货车进行运输，这就诞生了设备类半挂车。
这类挂车通常是高低板型半挂车，低板的高度可以做到0.6m-1m之间，车身没有额外的栏板或者栏杆，与集装箱运输半挂车的区别是，它有平整的车板。
这类车型除了运输特殊货物之外，还可以运输普货，所以应用场景也很多。
7. 栏板式半挂车，它与仓栅式半挂车的区别在于，车身上有0.6m-0.8m左右的栏板，它使用的半挂车类型一般都是普通型半挂车，也有改装成牵引杆式的，但是不太常见。
这类半挂车一般运输的是普货类货物，可以在车板上加装固定装置，运输钢卷类货物。
物流货运市场中的货物类型有很多，对应的运输车型就会演变出很多，无论如何演变车身，它们的挂车型号，一般都是在以上几种类型范围内。
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