2025年8月29日，比亚迪交出了一份令人瞩目的半年报。数据显示，比亚迪上半年营收达到3712.8亿元，首次超越特斯拉的418亿美元（约合人民币2995亿元）。
这一突破不仅对比亚迪具有里程碑意义，对中国汽车工业来说也是一个历史性时刻——中国车企在营收规模上首次超越全球电动车巨头特斯拉。
01 财务对比，营收与利润的双重超越
从财报数据来看，比亚迪实现了对特斯拉的全面超越。在营收方面，比亚迪上半年营收3712.8亿元，同比增长相当可观。相比之下，特斯拉上半年总收入为418亿美元，相比去年同期的468亿美元，同比下滑11%。
盈利能力的对比同样引人注目。2025年上半年，比亚迪归母净利润155.11亿元，同比增长13.79%。而特斯拉同期净利润跌去30%，归母净利润（非GAAP）为23.27亿美元（约合人民币167亿元）。
这一增一减之间，反映出两家企业截然不同的发展态势。比亚迪稳步增长，特斯拉则面临短期挑战。
02 业务构成，多元化与专注化的较量
比亚迪的业务结构展现了其多元化战略的优势。根据半年报，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约3025.06亿元，同比增长32.49%，占集团总收入比例的81.48%。
手机部件、组装及其他产品业务收入约687.44亿元，同比下降5.54%，占集团总收入的18.51%。这种业务组合既保证了主要增长动力，又在市场波动中提供了一定缓冲。
相比之下，特斯拉更加专注于电动车本身，虽然在其细分市场保持领先，但可能更容易受到市场波动的影响。
03 研发投入，创新驱动的战略选择
比亚迪在创新研发上的大力投入是其成功的重要支撑。2025年上半年，比亚迪研发投入约308.80亿元，同比增长53.05％。
这一投入规模甚至超过了大多数竞争对手的全年营收。高额研发投入带来了技术积累和创新突破，使比亚迪在产品力、成本控制等方面形成竞争优势。
特斯拉虽然在自动驾驶等前沿技术领域仍在持续创新，但对比亚迪的全方位投入和快速技术迭代，显然感到了压力。
04 全球市场，欧洲市场的格局变化
比亚迪超越特斯拉的趋势在全球多个市场都有体现，尤其是在欧洲市场。2025年7月，欧洲汽车市场出现显著转折。
根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，比亚迪7月在欧销量同比暴涨225.3%，达到13,503辆，市场份额为1.2%。这是比亚迪首次被纳入ACEA月度销售统计。
相比之下，特斯拉销量同比下跌40.2%，至8,837辆，市场份额从去年同期的1.4%收缩至0.8%。这已是特斯拉连续第七个月市场份额萎缩。
05 全球销量，中国品牌的集体崛起
从全球销量来看，比亚迪的领先优势更为明显。2025年上半年，比亚迪全球电动车销量达近190万辆（1,897,185辆），年增长高达33.3%，全球电动車市場佔有率高達19.9%。
这意味着全球每卖出五辆电动车，就有一辆是比亚迪6。特斯拉上半年的全球交付量为719,325辆，比去年同期衰退了13.1%，市占率从去年同期的11.7%萎缩至7.5%.
不只是比亚迪，中国电动车品牌整体表现亮眼。吉利汽车以286.3%的年增长率，售出527,954辆车，稳居第三名；五菱汽车销量增长65.5%；奇瑞汽车销量爆增155.9%。
06 挑战仍存，毛利率与价格压力
比亚迪在快速发展中也面临一些挑战。2025年上半年，比亚迪毛利率18.01%，较去年同期18.78%略有下降，主要受国内“价格战”等行业影响。
特斯拉虽然销量和营收下滑，但在品牌溢价和毛利率方面仍有一定优势。如何平衡市场份额与盈利能力，是比亚迪需要继续面对的课题。
此外，国际贸易环境的变化也给全球布局带来不确定性。欧盟对中国电动车的关税政策等因素，可能对比亚迪的海外扩张带来挑战。
07 未来展望，全球电动车市场格局重构
比亚迪营收超越特斯拉，标志着全球电动车市场进入一个新阶段。曾经由特斯拉独领风骚的市场格局，已经转变为多元品牌竞争、特别是中国品牌集体崛起的新态势。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在7月底的财报会议上表示，电动汽车制造商将面临“几个艰难的季度”。特斯拉正推出改款Model Y，并开始生产一款更便宜的新车型，但产量要到下季度才会显著提升。
比亚迪则凭借产品线和售价优势，继续扩大市场份额。其在西班牙市场销量同比增长8倍，德国市场增长接近4倍。比亚迪近期还宣布其泰国工厂生产的电动车首次出口至欧洲市场。
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