谁说买中大型SUV就得咬牙跺脚？以前是真劝退，动不动七八十万起步，现在？天塌了！前几天朋友还在感慨：“我三年前买的宝马X5，现在看价格，气得能蹦起来。”可不是嘛，当年觉得是身份象征，如今同级别车型纷纷“跌冒烟了”，有些甚至直接腰斩，简直是给早买的人“打脸”。
但话说回来，对咱们这些正打算入手的消费者来说，这波降价潮简直是“上桌第一个动筷”的好时机。市场变了，不再是车企说了算，而是咱们消费者挑着买。今天我就带大家看看，那些曾经高高在上、如今却“走路摇头晃脑”走进寻常百姓家的中大型SUV，到底谁最“真香”？谁又只是“车界网红”？
先说宝马iX，进口身份，当初74万多起，顶配破百万，听着就头大。现在呢？裸车最低40万出头，降幅近49%，这数字看着都上头。可问题是，这个价位你选它，还是去看续航更长、空间更大的国产新势力？它的内饰倒是豪华，水晶档把、大联屏，科技感拉满，可电车拼的不只是豪华感，还有智能化和补能效率。相比之下，它的车机和辅助驾驶系统，只能说“还行”，没到顶呱呱的地步。
再看奔驰EQE SUV，奔驰的牌子摆在那儿，30万出头能买一台中大型纯电奔驰，听着是不是有点不敢信？609公里续航，408匹马力，858牛·米扭矩，账面数据很猛。可为啥卖得不如预期？还不是因为一开始定价太高，伤了人心。现在价格下来了，但消费者心里那道坎还在。而且，它的造型偏轿跑，后排头部空间有点憋屈，真要家用，还得掂量掂量。
奥迪Q6呢？上汽奥迪的“亲儿子”，基于大众MQB Evo平台，和Q5L不是一家人。现在30万出头就能拿下，比Q7便宜一大截。空间确实够大，2935mm轴距，后排跷二郎腿没问题。动力有2.0T高低功，还有2.5T V6版本，选择不少。但问题也在这儿——平台决定了它的上限，开起来就是一台“高级版途昂”，操控感和底盘质感，跟进口奥迪还是有点距离。不过，如果预算有限又想要奥迪的标和大空间，它确实支棱起来了。
说到性价比，昊铂HT必须拥有姓名。20万出头，825公里纯电续航，这数据放两年前你敢想？车身尺寸也够大，轴距近3米，后排能当“床车”用。内饰用料扎实，座椅加热通风按摩全配，配置直接拉满。唯一劝退的可能是品牌认知度，毕竟“昊铂”听起来有点陌生。但你要说它产品力，真不输那些三四十万的对手。
大众途锐，这车现在真是“真香”警告。36万起，进口中大型SUV，还带轻度越野能力，这价格以前只能买个低配途观。2.0T和3.0T V6两种动力，3.0T那台六缸机，平顺又有劲，配上空气悬挂，公路和烂路都能应付。关键是，它和奥迪Q7同平台，开起来质感完全不像一台“大众”。现在优惠19万，老车主估计要哭晕在车库。
奥迪Q8呢？轿跑SUV的代表，和兰博基尼Urus同平台，59.9万起，还增配了，这操作就挺厚道。运动调校的底盘，操控比Q7更犀利，适合喜欢“驾驶玩具”感觉的朋友。不过，溜背造型牺牲了后排头部空间和后备箱实用性，你要是为了拉风，它绝对“出片利器”；要是真家用，可能Q7更实在。
沃尔沃XC90，安全标杆，环保座舱，47万起，还有空气悬挂可选，性价比突飞猛进。2.0T+48V轻混，动力够用，隔音和舒适性是强项。北欧极简风内饰，喜欢的人爱死，不喜欢的觉得太素。它的优势在于“无短板”，安全、环保、空间、品牌调性都在线，就是开起来有点“佛系”，不够激情。
大众揽巡，20万级中大型SUV，19.8万能拿下，和途昂同平台，空间和动力都不错。高功率2.0T+7DCT，220匹马力，家用完全够用。问题是，它定位有点模糊，既不像途昂那么硬派，也不像Q6那么豪华，胜在价格实在，适合务实家庭。
林肯飞行家，50万级美式豪华，40万出头能买V6发动机+三排座椅，这在BBA里想都不敢想。美式大沙发，静谧性顶呱呱，配置还高。可品牌力稍弱，保值率不如德系，维修保养也贵点。但你要的就是那份与众不同，它绝对让你“走路摇头晃脑”。
最后说说长安深蓝G318，14.6万起，带越野能力的中大型增程SUV，这价格简直是“王炸”。1.5T增程，纯电续航190公里，四驱版扭矩爆表，轻度越野没问题。外形硬派，像“国产卫士”，年轻人看了直呼“上头”。缺点？品牌偏新，长途馈电油耗偏高，但这个价位，还要啥自行车？
你看，同样是中大型SUV，有的靠品牌，有的拼性价比，有的玩越野，有的卷续航。以前是“买不起”，现在是“选花眼”。途锐都不到40万了，奥迪Q6三十万就能入手，这行情，早买的车主怕是要“天塌了”。
那么问题来了——这样的车子，你爱了吗？如果预算充足，你会怎么选？是选进口品质，还是国产性价比？评论区聊聊，你喜欢哪一台？
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