最近有不少人因为一款车在网上掀起了热议，这车就是进口皇冠 Sedan。它不仅打着“原装进口”的牌子，还有“后驱豪华”的卖点，听起来是不是挺吸引人。它就只出了两款车型——2.5L HEV 至享版和 2.5L HEV 至尊版，价格直接差了 5 万块，很多人可不就纠结了嘛，花多5万究竟值不值。更有意思的是，这俩车的机械配置居然完全一样，难怪有人开始琢磨，预算有限的话，到底该选哪个。今天咱就从实际用车场景出发，掰扯掰扯这件事。
从技术上进口皇冠 Sedan绝对没输在起跑线上。核心配备的都是2.5L Multi-Stage HEV多级混动系统，搭载在GA-L宽体平台上，车身轴距能达到3000毫米，妥妥的大气舒展型，开着很有范。综合油耗还挺省，WLTC的测试下是6.21升每百公里，关键是加92号汽油就能搞定，活生生给家庭预算省了不少，加油站见到标92的，心里都能得劲些。这两款车硬件设置完全一致，差异全靠配置来拉开。
大伙最关心的日常用车表现，这俩车其实都很能打，比如你想省事点，开车时不用一直低头看仪表盘，HUD抬头显示来解决问题，驾驶安全性立马就上去了。另外，听音响的朋友应该会挺看好JBL的那14个扬声器，音质贼拉清晰，咱不说完美，但起码比一般车里的喇叭好出不少，开车的时候放首歌，心情也不至于那么枯燥对吧。还有呢，L2级驾驶辅助，像什么自适应巡航、车道居中、主动刹车这些，尤其遇上堵车或者开高速的时候，分分钟让你感觉这车确实省事。再说这3000毫米的轴距，不提前排开着舒服，后排坐着也够宽敞，腿歪着都不容易碰到前座。讲真，带着家人通勤或者朋友小聚出去玩，这种空间表现确实靠谱，再加上每百公里油耗才6.21升，跑长途也不心疼油钱。
不过咱再仔细瞅瞅，两款车型的座椅配置上还是有点不一样，尤其是这里的细微差别，很可能就成了你选不选至尊版的关键。至享版用的是皮质座椅，功能上该有的都有，座椅加热、电动调节、后排老板键这些全给安排上了，舒适性啥的绝对说得过去。可是呢，它夏天闷得慌呀！冬天开加热没问题，可热天那皮质透气一般般，开着空调都不顶事，坐久了真不太舒服。相比来说，至尊版就显得“体贴”得多，用了真皮材质，手感是软的，加上通风功能，夏天跑连天空调都不用开太大。而且后排座椅还有肩部、腰部能调节的按摩功能，有次我坐这车从东北跑到天津，按摩模式一开，腰啊背啊啥的舒服得很，坐了一路都感觉像在家里沙发里躺着。在北方，这没暖气还能忍没？至尊版的方向盘加热帮大忙了，特别是大冷天，车一开，手握方向盘暖暖的，再也不怕手冻得直哆嗦了。
咱再聊聊其他便利的“黑科技”，咋说呢，两款车虽然都配备像360度全景影像、透明底盘这类高科技功能，日常用车时够用了，但两款车之间，至尊版还是更胜一筹了。至尊版有遥控泊车，说个题外话，这功能真是让不少新手心花怒放。我就亲眼见过一哥们，刚买了这车，开到停车场还不会找角度，来来回回倒了半个小时磨地板，最后绷不住，用手机APP遥控了那么一下，咔嚓一声车就规规矩矩进车位了，速度还比手动快，真有一种“科技拯救手残”的感觉。还有电吸门，关门的时候不用跳起来砸门——轻轻推一下它就自己合上了，挺体面的。
再来瞅瞅外观，咋说呢，这两个完全是一个豪华一个运动的风格玩出花来。至享版老实稳重，搭配19寸切削铝合金轮毂，看着不出彩但也不丢面子。至尊版就不一样了，换了20寸熏黑轮毂，一站那就是“刺头”，搭配宽体设计，看着都忍不住多看两眼。而且至尊版还多了摄像头清洁功能，路不好跑的话，摄像头被泥水糊了一脸，随手按个开关，挥洒油脂液，那叫一干净。
不绕了，总归来讲，5万块差在哪？至享版实惠，托底靠谱，舒适性基础功能全能满足，但特别讲究的豪华体验，真做不到。至尊版那是真讲究，从遥控泊车到按摩座椅再到方向盘加热，售价高归高，体验是真值，适合预算宽裕还特注重生活品质的人。
购车这事吧，说白了就是看你需不需要这些高级配置，加多5万不多，但选配浪费也扎心呐，不如多想想自己日常用车场景，合理配对预算与需求，别花冤枉钱就得劲了。皇冠 Sedan两款车，一个稳，一个豪，你选择咋整，心里其实早有数了吧？
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