捷达VS8亮相！10万买大众旗舰SUV值不值？

当贯穿式尾灯遇上十年不变的1.4T发动机，捷达VS8的申报图在2025年车市掀起了一场“新旧碰撞”的争议风暴。这款被寄予厚望的捷达旗舰SUV，试图用设计革新重燃市场热情，却因动力系统的保守选择陷入舆论漩涡。

设计焕新是VS8最醒目的标签。无边界格栅与分叉式贯穿尾灯的组合，彻底抛弃了捷达以往的沉稳形象，车身同色中网和悬浮式车顶的加入，更让它透出几分新能源车的未来感。熏黑轮眉与隐藏式排气设计，则给这台家用SUV添了些许运动气息。从申报图看，捷达这次确实在努力追赶设计潮流——只是这份时尚外衣下，包裹的仍是熟悉的“老心脏”。

空间表现是VS8的另一张安全牌。4629mm的车长和2731mm轴距，比自家VS7略大一圈，后排乘客能多出几指的活动空间。但面对竞品动辄2.8米轴距的攻势，第三排仍难逃“小板凳”命运。全景天窗和车顶行李架的出现，算是给家庭用户提供了更多场景可能，只是满载远行时，后备箱与乘坐空间的取舍仍会让人纠结。

动力系统的选择将VS8推上风口浪尖。那台熟悉的1.4T发动机——110kW功率、250N·m扭矩，匹配7速双离合变速箱——与现款VS7如出一辙。在对手纷纷拥抱混动和纯电的2025年，这套“经典组合”显得格格不入。尤其当大众集团早已将1.5T EVO发动机作为主力，而自主品牌竞品普遍带电突围时，VS8的燃油独舞更像是一场豪赌。有车主直言：“高速超车靠吼，山路爬坡靠抖”的体验，恐怕难满足当代家庭出行需求。

内饰与配置藏着捷达的诚意。悬浮式12.9英寸中控屏和8英寸液晶仪表盘的组合，终于让驾驶舱有了科技氛围。前后摄像头、可选装全景天幕，以及金属饰条的点缀，试图洗刷“廉价感”的标签23。但对比同价位自主品牌车型的冰箱沙发大彩电，VS8的智能装备仍显克制。540度全景影像等配置还需选装，精打细算的成本控制痕迹明显。

定价策略或成VS8的终极武器。参考现款VS7八万多的起售价，作为旗舰的VS8大概率锚定10-12万区间310。这个价格买到大空间德系SUV，对三四线城市家庭仍有不小吸引力。当丰田锋兰达、吉利博越L等同级竞品价格上探时，VS8的“大众基因+亲民定价”组合，或许能撬动务实派消费者的钱包35。

结语
捷达VS8像一面镜子，映照出传统燃油车转型的挣扎与坚持。设计语言的年轻化难掩动力系统的保守，德系品质的光环也需直面电动化浪潮的拷问。对于预算有限又钟爱德系底盘的家庭，它仍是务实之选；但若期待技术革新，或许该等等捷达2026年的纯电车型18。毕竟当车市进入淘汰赛阶段，仅靠“缝缝补补”的改款，已难唤回流失的消费者。