五菱星光自推出以来，凭借其务实的定位和不错的产品力，在十万元级纯电家轿市场很快站稳了脚跟。
5月28日，2025款五菱星光以限时先享置换一口价7.68万-11.58万元的指导价闪亮登场，配合至高43000元的购车权益，将610公里纯电续航车型门槛拉到10.58万。
看到如此实惠的价格，相信不少人除了动心外，或许还会有个疑问，这车是不是“花架子”？开起来的感觉怎么样？怀揣着同样的疑问，我们开启了对2025款五菱星光EV的试驾体验。如果你也对这款10万级600公里续航中级轿车感兴趣，那么不妨通过这篇文章了解一下。
2025款五菱星光EV分别提供510km和610km两种续航版本。此次我们试驾的车型为610km智能旗舰型，搭载最高功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。CLTC续航里程为610km，新车支持2C快充技术，20分钟充电300km，这样的参数在同级别车型里处于中等偏上水准。
五菱星光EV驾驶起来偏向于轻松灵活，方向盘、电门、刹车都很容易上手，不需要过多适应。试驾过程中，无论是城市道路起步加速，还是高速公路上超车，五菱星光EV都能迅速响应，7.3秒的加速表现基本能够满足日常驾驶动力需求。
高速公路驾驶过程中，就算车速已经达到110km/h，想要超个车也没有太大压力，此外，在高速行驶中，车内依旧保持着很好的静谧性，这得益于其优异的NVH控制技术，除了前挡+四门的双层夹胶玻璃外，官方还进行了50处声学包的全面优化覆盖。
五菱星光EV提供个性化、经济、标准、运动四种驾驶模式以及四种强度的能量回收，实际体验下来，几种能量回收之间的差异不大，即便是强回收模式下，制动效果也比较轻柔。如果将驾驶模式和能量回收都调至标准模式，那么会给人一种类似油车的驾驶体验，这一点对于开惯了油车的老司机来说还挺友好。
五菱星光EV的底盘与如今大部分新能源车一样，采用了舒适性为主的调教风格。前麦弗逊和后多连杆悬架在面对路面颠簸时，震动会被很好地吸收和抑制。
经过铺装不平整的小路，或者遇到一些轻微坑洼时，车内几乎不会传递明显震动。在遇到减速带或比较大的沟坎时，也能保持不错的支撑，并未出现过多的晃动。
在乘坐舒适性方面，这款车给我们的感受超越了对于该价位车型的预期，前排座椅的腰部支撑以及整体贴合度很是到位。
2025款车型还全系标配主驾驶座椅6向电动调节功能，副驾驶座椅也支持电动调节。即便是长时间地驾驶或者乘坐，也不会出现太多疲劳感。
在试驾的过程当中，我们还着重体验了五菱星光EV在智能辅助驾驶方面的表现。
作为智能化升级的一大亮点，五菱星光EV搭载了大疆提供的灵眸智能辅助驾驶标准版，在21个智能控制与感知硬件的加持下，该系统可实现智能行车辅助、智能安全辅助、高速智能领航辅助、全场景高效智能泊车辅助以及跨层记忆泊车辅助。
五菱星光EV辅助驾驶系统开启的过程相当简单，连续两次向下拨动怀挡，即可在覆盖场景实现启动。启动后中控屏会清晰地显示周围轿车、大货车、非机动车以及行人的运动情况，并支持识别雪糕筒。
五菱星光EV支持0 - 130km/h全速域智能行车辅助，使用过程中我们发现，在城市路况下表现得很是保守，行车过程中不会刻意变道或超车。面对复杂路口时，车辆则会优先保证安全而非通过效率。
在城市快速路或高速路段等相对封闭的路况下，系统的行驶会变得比较“激进”。当处于车流较少或者遇到慢车时，车辆会自主根据路况进行变道超车，整体过程十分干脆利落。同时，在车辆接近匝道时，系统还会自动减速并平稳通过匝道，整个过程平稳顺畅。
试驾过程中，五菱星光EV智能辅助驾驶最让我惊喜的是“人机共驾”方面的处理能力，系统开启状态下，驾驶员想要加速变道超车也是件痛快事，整个过程中系统并未介入“抢”方向盘，人机配合很是顺畅。
智能泊车辅助功能也十分实用，各种“奇形怪状”的车位都难不倒它。
特别是在狭窄车位泊车过程中，车辆还会自动识别车位宽度并折叠后视镜，防止出现剐蹭。跨层记忆泊车功能也挺实用的，最长可记忆2公里泊车路径，20条记忆路线。
当我们将车停在多层地下停车场时，系统会自动记录停车路线，下次返回时，只需启动跨层记忆泊车功能，车辆就能自动按照记忆路线找到停车位，整个过程非常方便快捷。
五菱星光2025款延续了“星光美学”的家族理念，整体造型时尚动感。封闭式前脸设计搭配上扬的日行灯和熏黑饰条相连的远近光灯组，营造出强烈的未来感。突出的镀铬前铲和18寸星旋轮毂，进一步增强了车辆的运动气息。
五菱星光EV拥有0.228Cd的超风阻系数，流畅的溜背式造型和半隐藏式门把手的出现，不仅造就了行业领先的风阻水平，还增添了很强的时尚气息。车身尺寸上，新车长宽高依旧为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，妥妥的B级车块头。
2025款车型提供星幕黑、星烁金、星耀白三种配色，满足不同消费者的审美需求。新增星烁金采用纳米级珠光漆面，在阳光下闪烁着细腻的光芒，抗老化性能相比传统车漆提升30%，不仅颜值高，还更耐用。
坐进车内，2025款五菱星光的内饰升级让人眼前一亮。
新车提供暗夜灰、霞光橙两种内饰风格，搭配大量肤感PU材质包覆和石纹饰板点缀，营造出浓郁的高级质感。车内换装全新D型三辐式多功能方向盘，同时中控区域布局有所调整，换挡机构采用时下流行的怀挡设计，进一步优化岛台位置储物空间。
作为新能源产品，五菱星光搭载了15.6英寸智能大屏与8.8英寸全液晶仪表盘，整体营造出良好的座舱科技氛围，车机搭载全新Ling OS 2.0系统，操作体验流畅丝滑，常用的功能都是可以通过屏幕左侧的快捷栏进行查找，界面之间的切换以及启动速度更为迅速。
车机里面除导航等常用行车功能外，还配备爱奇艺、QQ音乐等日常应用，满足日常娱乐需要。车内配备的语音交互功能的响应速度进一步提升，仅需0.6秒，支持 “可见即可说” 操作，我们只需一句 “小菱，我有点热” 即可自动调节空调温度。
值得注意的是，2025款车型上屏幕也经过了升级优化，实际使用过程中不仅没有了眩目与反光，还让中控屏摆脱了“指纹收集器”的外号。
经过此次试驾我们发现，2025款五菱星光EV虽然在造型上延续了家族设计风格，但在诸多细节方面实现了升级与优化。610km的续航里程与“灵眸”智能辅助驾驶系统的便捷体验，让这款车的综合产品力进一步提升，完全具备一款家用中级车应有的素质。
如果你正在寻找一款性价比高、品质出众的新能源中级车，五菱星光或许值得列入你的购车备选清单。我们相信未来，随着新能源汽车市场的持续发展，五菱星光有望凭借出色表现赢得更多消费者的青睐与认可。
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