21世纪初的10款手动挡跑车,如今却价格不菲

21世纪初的10款手动挡跑车,如今却价格不菲-有驾

没有人会就哪个时代的汽车爱好者汽车最棒达成一致,但有一点是肯定的:你不能忽略21世纪初的话题。诚然,20世纪60年代辉煌灿烂,20世纪90年代也改变了游戏规则,但21世纪初的重要性远超你的想象。尽管新千年象征着一个时代的终结,但它却开启了跑车时代。

想想看, 21世纪初,所有那些在上世纪八九十年代萌芽的天才科技终于趋于完善,但与此同时,科技尚未完全占领汽车行业。我们仍然拥有CD换碟机、点烟器,以及注重驾驶乐趣的汽车公司。最后一个最显著的标志之一就是大量配备手动挡的高性能汽车,正因如此,我们整理了一份21世纪初十款仍能以实惠价格享受的手动挡跑车清单。

本文中的出厂规格数据均来自各车型的制造商。此外,当前平均市场价值数据来源于Classic.com 的二手车爱好者数据,并基于过去五年内所有车型的拍卖价格。

阿斯顿·马丁V8 Vantage

平均市值:40,341美元

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2005-2008 款阿斯顿·马丁 V8 Vantage 是一款被严重低估的异国跑车,即使售价 4 万美元,也算物超所值——原因如下。2006 款 V8 Vantage 的初始建议零售价约为 12 万美元,我们认为物超所值。但现在呢?平均市场价格只有这个价格的三分之一。

欧洲豪华跑车贬值速度很快,没错,阿斯顿马丁的保养可能更麻烦一些,但由于福特在此期间拥有阿斯顿马丁的部分所有权,所以只要知道去哪里找,零件价格会很便宜,至于V8呢?它并不像人们传说的那样脆弱。

那么,这4万美元能买到什么呢?引擎盖下隐藏着一台4.3升自然吸气V8发动机,可输出380马力和302磅-英尺的扭矩,并由六速手动变速箱驱动。在公路上,V8 Vantage拥有最佳的操控性能。它的底盘兼顾了刚性和操控性,同时将驾驶者与车辆紧密结合,营造出一种令人难以置信的沉浸式体验,堪比保时捷911。当然,别忘了它的外观!Vantage无疑是21世纪最令人难忘的设计之一。

2001 保时捷 911 Carrera 轿跑车

平均市值:25,368 美元

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说到911,我们接下来要推荐的车型是比阿斯顿·马丁直接竞争对手的车型略老的一款,但它同样物超所值。首先,基础款996代911是你能买到的最便宜的911,而且车况良好。它那两极化的造型选择(煎蛋大灯)以及IMS轴承的“惊吓”等等,让996的价格一直很低。但如果你对那对古怪的大灯不太在意,而且能找到一辆换过IMS轴承的996 Carrera,那么2.5万美元的售价绝对物超所值。

人们常常忘记,这台996的底盘依然是911。它依然拥有水平对置六缸发动机(296马力,258磅英尺)的动力和澎湃的声浪,经典的911底盘平衡,当然还有六速手动变速箱。在如今这个风冷911的平均售价绝不低于6万美元(通常还要高得多)的世界里,996简直就是个骗子。

2004款雪佛兰科尔维特Z06

平均市值:25,254 美元

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如果英国V8发动机和德国水平对置六缸发动机还不能满足你,那么这里有一些真正的肌肉车。C5代雪佛兰科尔维特是第一款推出Z06车型的车型,我们选择的是2004款,因为根据Classic.com的数据,它的平均售价比其他C5 Z06车型略低,约为25,254美元。

C5 Z06是首款搭载雪佛兰2001年新款5.7升LS6 V8发动机的车型,到了2004款车型,这款发动机的功率达到了405马力,扭矩达到了400磅-英尺。我们推荐的这款C5在这份榜单中独树一帜,因为它是唯一一款只搭载六速手动变速箱的车型——自动变速箱甚至在当时都不存在。这让它在我们心中获得了额外的加分,尽管这款性能卓越、驾驶乐趣十足的科尔维特并不需要手动变速箱。

2009款奥迪TT 3.2

平均市值:14,981美元

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我们的下一款车型即将在21世纪初问世,但它却是我们最爱的车型之一——2009款奥迪TT 3.2。这款车基于大众高尔夫平台打造,是少数几款真正德国入门级跑车之一,如今人们仍然买得起。我们决定选择3.2款而不是基础款,主要是因为它拥有更强劲的动力,同时也因为VR6引擎带来的悦耳轰鸣。

是的,奥迪称之为V6,但车迷们都知道,这款3.2升发动机是基于大众VR6打造的,大众在服役34年后于2024年底停产。在2009款TT 3.2中,VR6发动机拥有令人印象深刻的250马力和236磅-英尺的扭矩,并通过一款平顺的六速手动变速箱传递。TT的另一大亮点是其标志性的Quattro全轮驱动系统,当其他跑车还在车库里瑟瑟发抖时,它能带你度过四季。

2004款庞蒂亚克GTO

平均市值:14,976美元

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如果你厌倦了传统的野马与科迈罗的争论,那就彻底放弃它,选择GTO吧。我们特别要说的是2004-2006年款的庞蒂克GTO,它虽然短暂,但却非常出色,它是基于通用汽车澳大利亚分部的霍顿Monaro车型打造的。2004年,GTO唯一可选的发动机是5.7升LS1 V8发动机,可输出350马力和365磅-英尺的扭矩,并搭配六速手动变速箱。

从2005年起,GTO将搭载6.0升LS2 V8发动机,如果你能找到一款价格合适的发动机,那就买吧。但对我们来说,5.7升的发动机动力刚好够用,而且比后来的车型还能省点钱。GTO唯一真正的缺点是……可以说是“低调”的造型,但外观是主观的,而04款GTO的本质在于舒适性、堪比欧洲跑车的操控性、持久的扭矩,以及只有在美国本土(当然还有澳大利亚)才能听到的V8轰鸣声。不到1.5万美元的售价,GTO绝对是个大热门。

宝马 335i(E92)

平均市值:12,869美元

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对于渴望体验耳熟能详的巴伐利亚魅力的年轻车迷来说,E90 3系绝对是经典之选。我们推荐的是335i车型,这款车在2006年至2009年期间一直搭载3.0升双涡轮增压N54直列六缸发动机,最大功率可达300马力,峰值扭矩达到300磅-英尺。

335i 简直是一款全能型跑车(前提是它们性能良好)。豪华的内饰、舒适的驾乘体验、激动人心的操控特性以及直列六缸发动机带来的澎湃动力,在目前约 12,800 美元的市场价格下,无可比拟。当然,像 335i 这样 2000 年代的二手宝马汽车维护成本不菲——根据RepairPal 的数据,每年维护费用高达 1,000 美元(不含大修) 。但只要持续且妥善的保养,E90 335i 也能以实惠的价格带来可靠的驾驶乐趣。

野马GT(新款Edge)

平均市值:12,520 美元

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我知道我们在庞蒂克GTO的版块里讨论过要取消Mustang/Camaro的车型,但你得承认,它们受欢迎是有原因的。New Edge于1999年至2004年生产,是第四代(SN95)Mustang的中期改款。它催生了一种更加前卫的设计,因此得名New Edge。如今,它以12,520美元的平均市场价格为大众提供价格实惠的V8引擎乐趣,当然你肯定能找到更便宜的。

我们推荐的车型——GT版,原厂搭载福特4.6升模块化V8发动机,并可选配五速手动变速箱。这套组合可以输出260马力的强劲动力和440牛·米的峰值扭矩。总的来说,4.6升发动机和新款Edge GT都是改装的绝佳平台,如果你需要的话,还可以获得额外的动力。所以,如果你的预算是1.5万美元,那就花1.2万美元买一辆不错的新款Edge GT,剩下的钱可以用来升级这台模块化V8发动机,让它再多出一两百马力——以后你会感谢我们的。

日产 350Z 旅行车(Z33)

平均市值:12,372 美元

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你可能想知道什么时候会有日本车出现,现在它来了。日产 350Z,就像我们之前列出的野马和 3 系一样,是网上各种廉价跑车文章的常客。它拥有 2000 年代复古时尚的造型,搭载强劲的自然吸气 V6 发动机,后轮驱动,以及卓越的驾驶动态。哦,对了,它还很便宜。Touring 版(我们推荐的配置)的平均价格仅为 12,372 美元。

Touring 版配备了 GPS 导航、选装的 Brembo 刹车、氙气大灯、带电动调节的真皮加热座椅以及全新的 18 英寸轮毂。不过,最重要的还是油耗,350Z 搭载的是传奇的 3.5 升 VQ35DE V6 发动机,可输出 287 马力和 274 磅英尺的扭矩,并搭配六速手动变速箱。之后的 350Z 则配备了升级版的 VQ35HR 发动机,将功率提升至 306 马力。

丰田MR2 Spyder

平均市值:12,021 美元

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关于MR2的炒作大多集中在第二代(SW20)车型上。没错,这些车型在2000年代就停产了,所以它们根本就不符合这份榜单的资格,但重要的是要记住第三代MR2 Spyder也同样出色。它的动力装置比广受欢迎的第二代MR2 Turbo要低调,仅为1.8升排量,138马力,扭矩为125磅-英尺,但也轻得多,比SW20 MR2 Turbo轻了约600磅(总重2280磅)。

重量减轻使得这138匹马力的发动机能够跑得更远,而且MR2 Spyder的底盘也比老款的SW20底盘更宽容、更实用。不过,别跑题了。重点是MR2 Spyder配备了五速手动变速箱,确保你能充分发挥1.8升发动机的动力。目前,这款车的平均售价约为1.2万美元,不过,像往常一样,深入挖掘一下,你就能发现更便宜的选择。

马自达 MX-5 Miata(NB)

平均市值:10,036 美元

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如果你是个特别的车迷,你就会知道NB一代Miata实际上是在千年虫问题爆发前一年,也就是1999年诞生的。但由于当时距离千年虫问题只有一年时间,而且持续了五年,所以我们只对它进行了限定。NB是又一款不容忽视的“成年礼之选”,它拥有俏皮的外观和操控性、可靠的四缸发动机以及纯粹的理念。

NB版沿用了上一代北代Miatas的1.8升发动机,但引入了全新的气缸盖设计,将动力提升至140马力,峰值扭矩达到119磅-英尺,并搭配标准的五速手动变速箱。关于Miata,除了“去试驾”之外,没什么好说的了,因为一旦你试驾了,你就别无选择,只能花钱购买了。

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