奇瑞近期屡创佳绩，继年度销量首次突破200万辆后，11月单月销量更是达到历史高峰，突破28万辆。这一“王者归来”的辉煌成就，源于企业在技术研发方面的长期扎实努力，以及在品质管控上的不断突破。同时，奇瑞在设计领域的创新同步，与时俱进、勇于革新。可以说，造型设计领域的不断进步为奇瑞的品牌提升和销量增长提供了强大支持，使奇瑞产品在这个注重外观的时代中脱颖而出，赢得市场和用户的广泛青睐。
奇瑞自1997年起，从长江荒滩的小草房里起步，踏上了自主研制汽车的征程。历经多年努力，成功攻克了发动机、变速箱、底盘等核心技术，并在芯片、软件、智慧座舱等领域取得了重要突破，被誉为“技术奇瑞”。
除了技术标签，奇瑞还拥有品质、国际、理工男等多元标签。中国汽车工业协会副秘书长柳燕在奇瑞设计日活动上表示，奇瑞拥有深厚的积淀、独特的亮点和显著的优势，不仅体现在公众熟知的标签上，更在于其造型设计。
奇瑞的造型设计被视为产品灵魂，追求每个零件都达到艺术品标准。奇瑞控股集团董事长尹同跃在现场强调，将在产品设计预研阶段严格把控立项，坚持惊艳造型和潮流引领的原则，同时确保造型设计对品牌发展具有积极支持。这不仅彰显了奇瑞对造型设计的极致追求，更展示了其推动中国品牌汽车走向世界的坚定决心。
近年来，奇瑞汽车秉持国际化、多元化及年轻化的设计理念，其全球设计中心遍布中国、欧洲等多个区域，确保了设计思维的全球视野与前沿探索。这种跨国设计布局，不仅赋予了奇瑞充满活力的国际化设计风格，还使其能够紧跟全球设计潮流，不断推出富有竞争力的产品。奇瑞品牌造型主设计师高凯在接受《汽车纵横》采访时表示：“从去年的第一届奇瑞造型日起，我们在产品造型设计的体制机制及管理运营方面取得了显著进展。”奇瑞不仅在集团品牌层面实施造型的统一规划，而且也在加速各子品牌的造型DNA塑造，以区分不同的用户和品牌特性。
回溯至1999年，奇瑞的首款轿车——风云正式下线，这标志着奇瑞的造车之路步入正轨。而风云系列在2024年迎来了一款全新车型——跨时代的C级长续航旗舰轿车风云A9，于奇瑞汽车全球第1500万辆整车下线仪式上亮相，再次展现了奇瑞汽车的进步与创新。
风云A9是奇瑞汽车发展史上的标志性车型，它真正实现了与用户共创的理念。在车辆开发过程中，奇瑞积极采纳用户的建议和意见，秉持“用户至上，听劝为上”的原则。正如奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用所说：“风云始终与用户并肩前行。”
奇瑞一直坚守“用户共创”的品牌理念。在激烈的市场竞争中历经27年的拼搏，奇瑞深知用户的价值，只有深入了解用户需求，将用户的意见和建议融入到产品设计和研发中，才能提升产品的市场竞争力和用户满意度。这一原则同样适用于造型设计。奇瑞始终相信，唯有用户才是其取得胜利的终极法宝。
高凯强调，以往由于技术限制和调研不足，汽车产品设计无法全面挖掘用户画像。随着消费趋势和人群的变化，汽车产品设计亟需创新和应用新模式。为此，奇瑞积极向互联网企业学习，采用“用户共创”与大数据分析相结合的新设计方法，对造型设计团队产生了深远影响。我们造型设计部门被要求时刻从用户视角出发，重新梳理造型设计流程，甚至在商品造型定义阶段就开始深入用户，倾听他们的需求。
在融入大量用户意见和建议后，风云A9获得了“跨时代设计”的美誉。其“上善若水、云绘江山”的设计理念展现了东方韵味，全球范围内引起共鸣，引领汽车设计进入东方审美时代。
最近传来的喜讯显示，奇瑞创造了中国车企出口新纪录，年内出口突破100万辆，成为中国品牌全球化新里程碑。今年1-10月，每4辆中国乘用车出口就有一辆是奇瑞制造。每27秒就有一辆奇瑞汽车交付给海外用户。显然，奇瑞不仅追求数量，更追求成为世界知名品牌。尹同跃表示，奇瑞的下一个目标是跻身“世界品牌500强”。
柳燕强调，世界级汽车品牌的重要支撑来源于设计领域的领先地位，以及在设计体系中拥有的话语权和影响力。中国汽车设计，孕育于中国文化的沉淀、东方美学理念和现代时尚潮流之中，正迎来展示民族自信和文化自信的时刻，在世界的汽车舞台上，是时候拥有属于自己的一席之地和独特的设计语言。
奇瑞国际造型设计总监余波坦言，中国设计如何引起全球用户的共鸣，充分展现中国文化的美丽和设计之美，是奇瑞在开拓海外市场时面临的一大挑战。为了应对这一挑战，奇瑞采取“包容融合创新”的策略。余波在接受采访时表示，虽然需要坚定统一的品牌核心理念和文化自信，但在设计上需要针对各个市场进行适应性的开发与创新。例如推出“宠物模式”，保留内饰物理按键，考虑左右舵用户的习惯进行创新设计，实现真正的“中西融合”，力求在国际市场立足，成为全球知名汽车品牌。
在中国汽车品牌进军海外市场的过程中，余波特别强调了可持续设计的重要性。他认为，中国品牌在走向世界舞台后，应将可持续发展作为国际化造型设计的首要考虑因素。汽车设计的轻量化趋势日益显著，例如简化外饰设计，减少零部件数量，有助于降低生产过程中的环境污染和排放。以奇瑞为例，该品牌已尽量减少电镀等污染性较大的设计元素的使用，并在造型设计中大量采用更环保的材料，如内饰装饰材料和座椅面料等，未来还将使用回收再利用的织物材料。
据悉，奇瑞已在外部通用部件上实现了30%的回收率，并计划进一步提高这一比例。同时，该品牌与行业内领军企业合作共建联合实验室，共同研发回收材料、节能燃油等领域的技术。凭借在造型设计领域的丰富积累和卓越表现，奇瑞已多次荣获国际大奖。例如星途瑶光凭借其独特的光之美学设计语言，荣获IDA国际设计金奖；捷途山海T1凭借其高颜值，获得了国际知名的红点设计大奖，成为首款在红点设计博物馆亮相的中国车型。面对过去的成绩，奇瑞不忘初心，继续秉持“踏雪上山巅”的决心和勇气。
从历史经验中汲取智慧，奇瑞已实现了中西合璧、融合创新，其造型设计水平已近乎与国际接轨。然而，我们秉持“长期主义”的发展理念，仍将持续寻求突破，可能性，致力于成为汽车造型设计和文化的先驱，为推动中西汽车设计交流贡献力量。
据余波所述，奇瑞始终维持多元且开放的态度，积极搭建国际汽车造型设计合作平台。一方面，计划与更多知名国际设计公司展开合作，另一方面，引进外籍设计人才，打造一支国际化的汽车造型设计团队。通过更紧密和深入的中外交流和思想碰撞，为奇瑞产品乃至全球汽车设计行业激发无限创意与灵感。
对于未来，新颖的设计力量是关键。奇瑞汽车近年来着重在造型设计团队的年轻化建设。在芜湖造型中心的350多名设计人才中，“00后”设计师占比高达31%。这不仅使奇瑞车型造型传承了品牌经典设计语言，更融入了现代化、年轻化的元素。从流线型车身、动态前脸设计到未来感灯光配置，每一处细节都展现了年轻化的视觉风格，深受年轻消费者喜爱。
奇瑞的“长期主义”理念在汽车设计领域表现得尤为突出，体现在对人才培养的重视及国际交流的积极支持上。在最近的2024奇瑞汽车设计大赛颁奖盛典上，来自全球的八位杰出年轻设计师荣获大奖。本次大赛以“智驭·新镜”为主题，汇聚了来自22个国家、涵盖112所院校、共计235名国内外大学生设计师参与角逐。经过严格的评审，作品在原创性、设计审美、功能性、设计手法及专业性等方面接受了多维度的综合评估。这些经过筛选的八强作品在奇瑞造型日活动中亮相，为全球年轻设计师提供了一个展示才华的舞台，同时也促进了“Z世代”审美与造车理念的融合，引领汽车造型设计紧跟时代潮流。奇瑞这一举动无疑为汽车设计界注入了新鲜血液，推动了汽车造型设计的不断创新与发展。
回顾奇瑞的蜕变之路，我们不难发现中国汽车造型的日新月异，以及中国品牌实力的显著提升。我们有充分的理由相信，在包括奇瑞在内的中国汽车品牌的共同努力下，我们的造型设计将走出一条独具匠心的道路，最终向全世界呈现一张中国汽车之美的耀眼名片。
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