车市遇冷，对于各大车企都带来了一定的负面影响。不过作为德系豪华品牌的奔驰，却呈现出逆生长的姿态。根据官方表示，2019年销量同比增加了6.2%，无疑成为了奔驰嚣张的本钱。另外在多样化发展路线中，奔驰也做到了越走越远。除了燃油阵营以外，也正式开始了电动行列发展。定位中级SUV的EQC就是代表。
虽然从定位来看，和奔驰GLC保持一致，但论起气场以及档次，明显做到了高人一等。通过上图来看，大气豪华无疑成为了真实写照。厚实饱满的前脸布局镶嵌其中，盾形的前进气格栅，锐利的大灯组合，同时内部LED灯带的加入，也在一定程度上提升了质感。当然奔驰大车标的加入，也是吸引消费者眼球的关键所在。
至于车身尺寸，长宽高分别为4774*1923*1622mm，轴距为2873mm，通过这一数据来看，基本符合中级SUV的水准。另外和奔驰GLC最大的不同之处，就是在于更加偏向于运动化路线进军。其中溜背式的车身布局，就能很好看出来。虽然是北汽奔驰出品的产物，但论起拉风程度，绝对不亚于进口版本的GLC Coupe版本。
再看尾部设计，除了和前脸起到了很好呼应效果以外，简洁饱满的设计风格，也很是符合电动车的定位。将当下流行的连贯式尾灯组合横贯其中，尤其是夜晚点亮后，其档次感可想而知。至少我觉着，现阶段能够和EQC比造型比美感的车型，并不多。
大家都知道，论起内饰豪华感营造，一直都是奔驰的强项，在这款EQC身上也很好体现出来。环抱式的整体布局镶嵌其中，一体式液晶显示屏加以横贯，依旧做到了同级佼佼者。再加上大面积软质材料包裹其中，能够让我们挑剔的地方几乎没有。
配置上，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压显示，主动刹车，车道保持辅助，车道偏离预警，全景影像，电动后备箱等都应用其中，但繁多的选装配置，同时因为价格，性价比算不上高。
动力方面，全系搭载的是双电机布局的电动四驱，最大功率达到了408马力，因为电动车不同于燃油车，动力输出更直接，因此5.1秒破百的成绩，也让它近乎达到了性能车的水准。另外最大巡航里程为415KM，说实话，这一巡航成绩算不上太过出色，但日常通勤并不成问题。
总结：纯电动，作为今后市场发展的趋势，这款EQC无疑担负起了奔驰先驱者的形象。虽然从目前认可度以及销量来看，很难和旗下车型在销量上媲美。但至少满足了那些追求豪华，同时看重经济性的朋友。当然造成销量不主流的原因 ，一部分是因为偏高的价格，毕竟起价57.98万元，并非是大多数消费者所能承受的。
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