绿源年销32万台排第五，液冷电机保十年技术吊打同行，却栽在370条投诉和4999元定价上

绿源年销32万台排第五，液冷电机保十年技术吊打同行，却栽在370条投诉和4999元定价上

周六下午，县城电动车一条街。左边绿源店里，导购正给一对夫妻讲液冷电机：“工作温度直降70度，石墨烯涂层，绝缘冷却液，十年质保合同白纸黑字……”讲了五分钟，夫妻俩对视一眼，说“我们再看看”，出门直奔右边的雅迪店。十分钟后提车走人，2899块，还送头盔。绿源导购站门口抽烟，这场景一天要上演好几回。

去年绿源内销三十来万台，排老五，前面是雅迪爱玛台铃九号。人家喊的口号都简单：“一次充电多跑一倍”“跑得更远”“真智能”。绿源呢，“液冷电机，一部车骑十年”。搞技术的听了热血沸腾，接娃买菜的大妈听完一脸懵：这玩意跟我有啥关系？

绿源那套液冷系统，行内人都知道是真货。电机温度能降七十度，效率92%，退磁抗性翻倍，十年质保写进合同。可你跟用户聊绝缘冷却液、石墨烯涂层，人家脑子里想的就俩事：“冬天能跑不”“上坡有劲没”。雅迪把石墨烯电池包装成“冬天也能跑”，三个字，搞定。会不会说人话，直接决定用户走哪家门。

质保这事更尴尬。官方喊十年，用户骑到第三年电机异响，跑去门店，人家说“只保主体不保轴承”。黑猫投诉上，质保扯皮的条目三百七十多条。技术再硬，售后一拉胯，用户当场炸毛。雅迪搞整备双保险，电机控制器车架打包，四年直接换总成，不扯零件。用户一句话：“修车修得像在海底捞”。

液冷电机只放高端款，这招更绝。S75 Ultra、S90起步价四千多奔五千，雅迪同配置拼多多补贴完两千多拿下。中国七成电动车用户，预算卡在三千五以内。进店问“有没有三千块能跑一百公里的”，绿源导购只能指老款铅酸车，技术红利用户压根感知不到。隔壁台铃直接成交，还省两百。

智能化也慢。2025年了，九号机械师标配毫米波雷达语音控制，戴手套也能调模式。绿源F35才上线APP远程开锁GPS定位，这配置三年前就该有。4G模块蓝牙钥匙只在少数高端车型配，中低端还得插钥匙拧电门。外卖骑手就是活广告，人家一句“这车不能语音”，劝退一大批年轻人。

女性市场这块，绿源更是摸不着北。现在女性用户占比快一半，九号Q系列、小牛UQi+靠马卡龙色IP联名卖疯了。绿源三月推Moda50-Q，蓝白粉三色，座高760毫米，一米六以下姑娘得踮脚。雅迪摩登系列座高720，翻毛皮座垫，可DIY车筐，主播一句“穿裙子双脚着地”，弹幕炸了。技术男思维做女性车，大概就这效果。

渠道也是硬伤。雅迪门店开到镇上，四万多家，绿源一万五，空白县六百多个。下沉市场是换购主力，你店都没开，用户只能网购托运自己上牌，听着就麻烦。更讽刺的是，空白县多数是山区，液冷电机爬坡不烫，最适合那些地方，偏偏买不着。

去年九月，绿源搞百天百万公里挑战，一百台车绕地球二十五圈零故障。数据炸裂，抖音话题播放量一亿多。雅迪同款活动，十八亿播放。差在哪？绿源全程技术解说，观众听得云里雾里。雅迪请摩旅博主美女骑手，一路吃播风景，用户看爽了就转发。

绿源像个闷头搞研发的理工男，技术过硬，不太会跟人聊天。电动车这行当，技术是地基没错，但用户体验、渠道布局、品牌传播才是门面。地基打得再牢，门面不好看，进门的人就少。这个理，还得慢慢琢磨。