广汽埃安最近又有新动作了，旗下全新车型AION i60的官方图片已经正式放出来。这款车瞄准的是紧凑型SUV市场，最有意思的是，它同时提供增程和纯电两种选择，11月3号就要开启预订。看来埃安这次是想一网打尽不同需求的消费者。
从放出来的图片看，增程版和纯电版的外观几乎没啥区别。车头采用了现在流行的封闭式设计，大灯用LED灯带贯穿连接，看上去挺有科技感。喜欢个性化的朋友也不用担心，厂家还准备了双色车身配色，可以根据自己喜好来选。
车身侧面的设计也挺讲究，用了高亮黑色的轮眉装饰，门把手做成了半隐藏式。不过之前曝光的申报材料显示，有些配置还能选配全隐藏式门把手，高配车型车顶还装了激光雷达。这个配置差异倒是挺明显的，估计不同版本之间价格也会拉开一定距离。
车尾部分用了时下最流行的贯穿式尾灯，尾标挂的是广汽集团的LOGO。有意思的是，申报图上显示的尾标却是“AION”字样，具体量产车会用哪个还不太确定。增程版有个小细节值得注意——排气管做了隐藏式处理，不仔细看还真发现不了。
尺寸方面，增程版和纯电版完全一样，长宽高分别是4685、1854（或1876）、1660毫米，轴距2775毫米，都是标准的5座布局。这个尺寸放在紧凑型SUV里算是比较主流的，空间表现应该不会让人失望。
配置上的选择倒是挺丰富。前后停车雷达、车顶雷达、后排隐私玻璃、外后视镜带摄像头、不同样式的门把手、后雨刮还有双色车身等等，这些都能根据需求自己选配。这样一来，买家可以根据自己的预算和喜好来定制专属配置。
动力系统是这款车的重头戏。纯电版准备了两种不同功率的电机，一个是150千瓦，另一个是165千瓦。增程版则搭载了1.5升的增程器，最大功率74千瓦，驱动电机的具体参数还没公布，不过按照这个增程器功率来看，电机应该不会太弱。
续航能力方面，增程版配备了29.165千瓦时的电池包，纯电能跑160公里。这个数据说实话不算特别亮眼，但对于日常城市通勤来说够用了。毕竟有增程器在，跑长途也不用担心电量焦虑的问题。
纯电版就更有意思了，直接提供三种不同容量的电池供选择。分别是47.829千瓦时、62.268千瓦时和75.26千瓦时，对应的续航里程是400公里、530公里和650公里。这样的搭配算是照顾到了不同用户的需求，预算有限的可以选小电池，追求长续航的就上大电池。不过目前还不知道这些续航数据是按照哪个测试标准来的。
说到价格，官方目前还没放出具体数字。但咱们可以看看同级别的竞争对手。吉利银河L7卖11.58万到16.97万，比亚迪宋PLUS DM的价格区间是13.58万到17.58万，比亚迪元PLUS则是11.58万到14.78万。如果埃安想在这个市场站稳脚跟，定价肯定得有竞争力才行。
今年9月份的销量数据显示，新能源紧凑型SUV市场里，比亚迪宋Pro DM、深蓝S05和比亚迪元PLUS占据了前三名。可以看出，这个市场竞争确实挺激烈的。埃安要想分一杯羹，除了价格得有诚意，产品力也得过硬才行。
从整体产品定位来看，AION i60这次走的是多元化路线。同时推出增程和纯电两个版本，基本上就是想把两类消费者都抓住。有充电条件、追求纯电体验的可以选纯电版，担心续航焦虑、用车场景复杂的就选增程版。这种策略在当前市场环境下确实挺聪明的。
现在新能源汽车市场的格局变化很快，各家车企都在拼命推新车、抢市场。埃安作为老牌新能源品牌，在技术积累和产品经验上有一定优势。这次推出AION i60，既有纯电技术的展示，又加入了增程这个目前比较热门的技术路线，算是把鸡蛋放在了两个篮子里。
不过话说回来，产品好不好，最终还得看市场反应。11月3号预售开启之后，价格和具体配置信息应该就会全部揭晓。到那时候咱们才能更准确地评估这款车的竞争力如何。从目前透露出来的信息看，这车的基础素质应该不会差，关键就看定价了。
埃安这几年在新能源市场的表现一直不错，旗下几款车型销量都还可以。这次推出AION i60，明显是想在竞争激烈的紧凑型SUV市场再下一城。面对比亚迪、吉利这些强劲对手，埃安能不能靠这款新车打开局面，咱们拭目以待。
你觉得埃安这款新车定价多少比较合适？增程版和纯电版你会选哪个？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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