升仕13.2kW新车太狠！国产150性能内卷，价格敢看吗？

升仕13.2kW新车杀疯了！国产150排量性能大战，这价格你敢信？

摩托车圈最近炸了锅。升仕甩出一台13.2kW的150cc新车，功率直接碾压同级，评论区一片“这数据是不是P的？”的质疑。要知道，本田PCX160最大功率才11.8kW，雅马哈NMAX155也不过11.3kW，国产车这次居然在性能参数上把国际大厂按在地上摩擦？更狠的是，坊间传闻定价可能压到1.5万以内——这哪是内卷，简直是掀桌子！

性能参数背后的猫腻 升仕官方海报上“13.2kW”的字样大得刺眼，但懂行的早就开始扒细节。功率高不假，可转速飙到9750rpm才爆发，日常通勤谁会把油门拧到红区？反观本田PCX160，8000rpm就能输出峰值功率，低扭更扎实。升仕这招“极限压榨”显然是为了营销噱头，但也不能否认——国产发动机技术确实进步了。去年重庆摩展上，隆鑫的无极150R已经做到12.4kW，如今升仕再进一步，说明国内厂商在轻量化活塞、高角度凸轮轴这些核心部件上真下了血本。

价格屠夫的算盘 如果真卖1.5万，升仕这车就是冲着“买发动机送车”的路子去的。看看竞品：豪爵UHR150卖1.76万，钱江鸿150ADV顶配1.99万，光阳RKS150更是逼近2万大关。升仕要是玩起价格战，其他品牌要么跟着降价，要么就得堆配置——比如给个TCS牵引力控制或胎压监测。不过业内人士透露，升仕可能砍掉了部分电控系统来压缩成本，毕竟“13.2kW”的标签已经足够让小白用户高潮。

谁在偷偷笑？ 最慌的恐怕是二手车商。某鱼上大批准新PCX160标价1.8万还挂着“可小刀”，等升仕新车上市，这些车怕是要砸手里。倒是改装店老板摩拳擦掌：“高转机不改排气等于白买！”预计后续的ECU刷写、竞技离合套件又能收割一波。不过普通消费者得想清楚：你要的是红绿灯弹射起步的爽感，还是省油耐用的买菜车？

国产车的逆袭剧本 还记得五年前，150cc级别还是合资车的天下。如今升仕、春风、赛科龙轮流秀肌肉，甚至开始反攻东南亚市场。泰国网友最近疯传一段视频：中国某150踏板在清迈山道飙赢雅马哈Exciter，虽然被质疑是下坡路段拍的，但评论区已经吵成一片。这场性能内卷的背后，其实是产业链的成熟——比如浙江某供应商的镍基气缸涂层技术，成本只有日本DLC涂层的三分之一。

所以问题来了：当国产车用三分之二的价格，给出120%的参数，你会为信仰充值，还是继续做“进口真香党”？别忘了，三年前没人相信国产手机能超越苹果，现在呢？（悄悄说：第一批车主估计正在纠结——是当小白鼠，还是等三个月看口碑？）