要说想买纯电动车型，多数人还是会首先考虑特斯拉，尤其是在它国产之后，以更高性价比吸引了无数消费者，比如Model Y这么一款30万预算才能考虑的车型，竟然能够创造月销近7万的战绩。不过话说回来，一个品牌只靠这么一款车型显然不够，毕竟特斯拉初期是依靠两款旗舰级车型打下基础，所以大家都很期待官方能够将Model S或Model X进行改款升级，看一看品牌最新技术上车之后又会带来怎样惊喜。而日前我们也从可靠渠道获得新款Model S Plaid实车信息，它都带来了什么改变呢？
首先根据谍照来看一下外观部分，新款Model S Plaid的车头部分进行细节优化，比如说前唇造型比较夸张，通过空气动力学设计不仅使得运动感大大提升，更是有效降低风阻系数。值得一提的是，实车前保险杠处还增加摄像头，这将提供怎样视角令人颇为期待，但肯定会对驾驶便利性起到帮助。不过大灯组造型没什么变化，毕竟新款Model 3或Model Y可都调整了一下内部结构，好在原本Model S的灯组就比较犀利，如今只能希望特斯拉能够升级一下光源了。
作为一款中大型轿车，现款Model S的尺寸还是挺不错，比如超5米车长是符合自身定位，而2960mm轴距也能够满足对空间的基本需求。可惜现在还不清楚新款是否会改动尺寸，但就海外媒体拍摄实车时的感触是基本没有什么不同，毕竟这个级别的车型再加长也没什么意义了，除了影响操控性。另外车身造型的整体结构也没有发生改变，标准的三厢轿车姿态配合着肌肉感十足的线条勾勒，依旧给人矫健运动的视觉效果，尤其是搭配着全新设计的双五辐式21英寸轮圈，以及胎壁更薄的高性能轮胎和碳陶制动系统，再度表明性能不凡。
至于车尾，改动较为明显的地方就在于大尺寸后扰流板的加入，不过相比小米SU7 Ultra等可升降尾翼所营造出的气场还是差点意思。好在新款Model S Plaid后包围经过全新设计，尾部扩散器装置使其更具性能车特色，当然也少不了空气动力学应用，毕竟现款Model S在风阻系数方面的表现就不错。
而关于内饰部分也有一张实车图可以参考，很难想象这是一款售价近百万的旗舰级车型吧，整个中控台除了一块大尺寸液晶屏和方向盘之外，就没有任何多余设计，关于实车图上面的蓝色元素大家也别多想，这只是新车保护饰条的塑料贴纸罢了。不过有消息称新款Model S Plaid将会在门板和中控区域增加氛围灯带，毕竟现款只有单色氛围灯略显寒酸了。再者就是取消转向挡杆设计，想要换挡需要通过屏幕，打转向灯则需要方向盘控制。
最后动力部分还没有任何可靠信息，只是知道会升级三电系统，尤其是像Plaid这款三电机版本，现款Model S同配置有着1020马力的惊人参数，零百公里加速时间低至2.1秒，极速可达322km/h。我想要不是小米SU7 Ultra的到来，它在百万以内价位区间还真是没有什么对手，不过现在问题是有对手了，且对手价格要比它便宜三十万左右，如此一来新款自然要提升一下才行，希望续航也能跟着同步增加。
总结：其实就按照特斯拉品牌的号召力来看，Model S Plaid售价在80万左右没什么不妥，毕竟这还是一款纯进口车型，所以说新款只要是配置和性能得到进一步提升，售价不变的情况下真会对小米SU7 Ultra带来压力。可问题是特斯拉能够这么做吗？包括智能化体验从当初引领行业，到如今已经沦为第二梯队，引以为傲的辅助驾驶反而沦为“笑柄”，所以究竟如何我们还是拭目以待吧！（本文配图来自网络，部分配图为现款车型）
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