过去的三四年时间里，应该算是过去几十年里，国内汽车产业变革最为激烈的时间段，随着新能源汽车在国内市场的强势崛起，汽车的形态发生了变化，汽车行业的格局也发生了变化，很多人们习以为常的用车习惯，也悄悄发生了变化。总而言之，随着国内率先跨入新能源汽车时代，国内消费者正在最快享受到新能源汽车变革带来的体验变化。
不过正如大多数的事物一样，在汽车上出现的一些“创新”和“发明”，并不见得能够用户带来更加愉悦、方便和安全的使用体验，相反，很多厂商推出的一些新配置，一开始很多车主们还觉得新奇有未来感，但是时间一长，就各种有问题了。现在市面上就有很多曾经被厂家“力捧”，如今却沦为“过街老鼠”的配置，下面这三种就是很典型的存在。
第一个就是全景天幕。在几年之前，也就是从特斯拉开始，很多新能源汽车，尤其是纯电车为了让车顶玻璃的采光面积更大，同时为了节省电动遮阳帘结构对车辆前后车顶的位置占用，所以为车辆配备了全景天幕。所谓的全景天幕，就是没有电动车遮阳帘的大块车顶玻璃，这块大玻璃看上去的确很有感觉，面积也非常大。
但是很多车主买车之后才发现，厂家宣传的能够隔绝多少紫外线、红外线，纯粹就是胡说八道。大太阳底下，人坐在车里依然非常晒。所以网上就多出了很多专门为全景天幕打造的遮阳帘，有些厂商甚至出厂附赠，这简直就是自己打脸，厂家也知道这一块大玻璃根本就不防晒，但是为了好看和节省成本，还是不配电动车遮阳帘。
现在，很多厂商已经意识到了这个问题，所以油车时代几乎标配的遮阳帘，重新又回到了新能源汽车上，绕了这么一大圈，挨了那么多骂，又重回原点了。
第二个就是隐藏式门把手。隐藏式门把手刚刚推出的时候，的确让很多人眼前一亮，收起来与车门完全齐平，解锁的时候会自己弹出来，只要锁车成功，就可以很直观地看到，不用担心忘记锁车的情况。
但是随着很多北方用户到了冬天隐藏式门把手被冻上、一些新能源车型发生碰撞事故之后整车断电，隐藏式门把手不能自动弹出，大家发现隐藏式门把手的隐患还是非常多的。而且厂家宣称隐藏式门把手能够降低风阻，增加续航里程，就门把手那么一点面积，能增加多少风阻，所以现在批判隐藏式门把手的声音很多，有些厂商甚至换回了机械式门把手。
最后就是自动泊车了。按理说，自动泊车是一个很有用处的配置和功能，因为对于很多用户来说，停车的确是很困难的事，尤其是那些对车辆位置、方向把握不准的用户，停车、倒车更是难上加难，所以如果自动泊车功能能够有效解决这些问题，这项功能还是很值得拥有。
但是很多用户买了带自动泊车功能的车之后，就会发现一个残酷的现实，这玩意的能力边界，就是大多数新手的停车水平。也就是说，一个新车能够停进去的车位，它能停进去，一般新手感觉有困难的车位，它也停不进去，如果一个车位让一位老司机都感觉很难停进去，那么很多车型的自动泊车系统就直接停摆了，也就是停着停着，系统直接退出了。
关键的问题是，目前的自动泊车系统，整体效率都很低，也就是停车、倒车的速度很慢，在车流、人流比较多的地方，动不动就停下来了，会让人非常尴尬。所以其实自动泊车系统能够使用的场景极其有限，用起来非常鸡肋。
当然了，那些厂家“力捧”，但最终被市场和用户唾弃的汽车配置，肯定不止上面这三个，大家觉得，还有哪些配置很鸡肋，也可以留言交流哦。
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