奇瑞cdm与dmi哪个效率高

奇瑞汽车近日揭晓了其第三代混合动力技术——命名为鲲鹏超性能电混C-DM，这项技术被视为与比亚迪的DM-i技术相抗衡的力作。比亚迪的DM-i，作为其第四代混动科技，已经凭借高效发动机、EHS电混系统、先进控制系统以及刀片电池在市场上大放异彩。而奇瑞的C-DM，则凭借长达18年的技术沉淀，呈现出后来居上的势头。

C-DM技术的核心组件包括专门为电混系统设计的发动机、变速箱以及电池管理系统。值得一提的是，其第五代ACTECO1.5TGDI高效混动专用发动机，拥有六大核心技术，最大热效率突破44.5%，显示出卓越的性能。配合三挡超级电混DHT变速箱以及领先的电驱技术，C-DM在传动效率和扭矩输出方面均表现突出。

在电池管理领域，C-DM同样展现出不凡实力。其引入的NP2.0技术提供了极高的安全防护等级，即使在极端环境下也能确保电池安全。同时，采用全新M3P材料的电池不仅支持广泛温度范围内的工作，还具备V2L外放电功能，从而满足用户多样化的需求。

充电方面，C-DM的电池包兼容多种标准，适用于全球各种使用场景。尽管官方数据显示其续航里程稍逊于汉DM-i，但C-DM的快速充电能力却令人瞩目，仅需18分钟即可将电量补充至80%。

综上所述，奇瑞的鲲鹏超性能电混C-DM在技术参数与功能方面均表现出色。然而，其实际性能和用户体验如何，仍有待量产车型下线后的实际测试数据来揭晓。届时，我们将有望见证C-DM与DM-i之间的高效对决。