常驻货车司机来了——他又回到了驾驶这辆兼具工作能力和表演能力的车子。ID. Buzz Cargo 充分利用了“普通版” ID. Buzz自发布以来引发的讨论，同时还推出了工作货车套装，将为您的企业打造最时尚的移动广告牌。我超级想试试！
在整个团队中，这次我比以往任何时候都更热衷于这篇评测。T2 Transporter 在我的祖国巴西取得了巨大的成功，在那里它被称为 Kombi，几十年来一直用于运输货物。我父亲在一家车队管理公司工作，那里有数百辆这样的车，所以我的童年充满了驾驶这些车的冒险经历，几乎总是以这种 Cargo 的名义。
在那里，Kombi 车型长期生产，即使在风冷发动机不得不被水冷四缸发动机取代之后也是如此。所以，我对 Kombi 车型的转型并不陌生——最终决定其命运的，是安全气囊强制令，这导致该国不得不寻找其他运输方式。但人们对 Kombi 车型的热爱和欣赏依然强烈。
就外观设计而言，ID. Buzz 毫不掩饰其根源。大众汲取了初代巴士的精髓，摒弃了风冷的怀旧元素，并在其现代化的 MEB 电动平台上进行了重塑。最终呈现出一款既熟悉又焕然一新的车型——一辆仿佛从概念图中走出来的厢式货车，如今却已准备就绪，随时可以上路。在如今大多数电动汽车都倾向于追求空气动力学设计的市场中，Buzz 却反其道而行之，坚持其独特的个性和传承。
Kombi 时代的许多成功设计也在这里得到了延续，例如短前悬和宽大干净的表面，使其看起来几乎像玩具一样，但又以一种“有趣”而非“廉价”的方式呈现。方形车顶线不仅仅是为了造型——它意味着内部空间和头部空间的大幅提升，这两者在我们谈论载货时都至关重要。车轮被推到车角右侧，滑动侧门方便进出，无论您是装载乘客还是装备。
踏入车内，你立刻就会发现 ID. Buzz 的真正价值所在。大尺寸车窗和开放式地板空间营造出明亮通风的车内氛围。材料可持续且经久耐用，包括橡胶地毯，这表明这款货车并不惧怕用于日常工作。长而深的仪表板简洁现代，最大的变化在于它将挡风玻璃向前推了多远。座椅足够高，我的长腿可以 90 度角放置，非常直立但舒适，视野极佳。在这款载货车型中，你当然会失去后排座椅，但会获得一个宽敞、独立的平坦载货区域，这将吸引技工、快递员和其他各种企业。
技术部门受益于该品牌其他车型最近获得的相同待遇，而我更喜欢这里。大屏幕在这个宽敞的内部空间中看起来并不突兀，大众为这个套件装载的所有技术都感觉井然有序、目的明确。驾驶辅助功能全面且非常自信，具有自适应巡航、车道保持、前后停车传感器和良好的倒车摄像头（此款车型没有 360 度摄像头）。与 CarPlay 的无线连接运行完美，感应手机充电器口袋是一个天才之举，可以让手机保持充电和安全而不会发热。但需要注意的是，如果你的工作需要戴手套，那么这一切都可能失效，因为实际上所有东西都在屏幕上或触摸命令上，包括方向盘。
储物空间还行，但不算令人印象深刻——虽然双层门储物格和仪表盘顶部的储物格很受欢迎，但中央座椅占用了所有可能的中央储物空间，而且仪表盘和车顶也未得到充分利用。USB-C 接口充足，后视镜旁边有一个，可以连接行车记录仪。货车后侧窗遮挡通常会导致视野不佳，但至少 RCTA 和 BSM 可以缓解这个问题。然而，中央头枕固定的问题依然存在，它几乎让后视镜完全无法使用。我真希望可以拆掉它，或者装个摄像头后视镜，这在货车满载时也会很有帮助。
大众一直以来都在打造驾驶体验极佳的厢式货车，而Buzz凭借其电动化技术更上一层楼。我试驾的这辆是后轮驱动，扭矩输出极其平顺安静，让走走停停的交通变得轻松无忧，高速公路巡航也变得平顺无比。驾驶座占用传感器在这里发挥了重要作用，它负责启动和关闭货车，虽然这是一件小事，但却让这种在跑腿时重复性的工作成为过去。
210千瓦和560牛·米的动力也绰绰有余，空载时的冲刺速度足以媲美高尔夫。它的转弯半径出奇地小，让城市驾驶比大多数同尺寸的厢式货车轻松得多。真正的魅力在于它的精致——它没有那种你常在工作厢式货车上看到的柴油发动机轰鸣声，只有安静的嗡嗡声和即时的响应。
动态性能是另一大亮点，转向合理，输入可预测，悬架调校坚固且减震良好。停车场限速栏总会让您想起您拖着的那辆类似厢式货车的后悬架结构，但除此之外，它的驾驶体验平顺、轻松、高效，让您的工作车辆仿佛消失在您的视野之中。
低载地板设计可承载两个欧洲尺寸的托盘，有效载荷为750公斤。我用它搬运了一些货物——就像你一样——虽然它只是粗略地展现了这辆厢式货车的皮毛，但它似乎对所需的工作毫不畏惧。在这个配置下，它的额定续航里程为382公里，但即使考虑到大约17.5千瓦/100公里的效率数据（受空气动力学设计的影响，或者说缺乏空气动力学性能），我仍然有望超越它。充电时，直流电功率接近200千瓦，这与你在新西兰各地快速充电时看到的功率相当。
如果您之前驾驶的是柴油厢式货车，那么驾驶Buzz会让您感觉仿佛步入了一个新时代。静谧的车内空间、瞬时扭矩和顺畅的驾乘体验，让每一次旅程都轻松无比。它并非刻意追求运动感，这很好——它专注于舒适性和沉稳性。即使满载，悬架依然顺畅自如。油门调校精准，这不仅关乎驾驶感受，更重要的是，它能够确保在谨慎驾驶的情况下，平稳加速——问问我是怎么知道的。所有这些特质，共同成就了这款在城市中称霸的厢式货车。
大众ID. Buzz不仅仅是一辆普通的电动车，更是一辆载着你、彰显个性的汽车。它兼具趣味性和实用性，既怀旧又前瞻，无论是注重设计的家庭，还是追求独特体验的小企业主，都能找到它的理想之选。即使是Cargo版本，Buzz在承担重任时也依然魅力不减。它以令人耳目一新的简洁风格处理一切：易于驾驭和安装，易于装卸，易于驾驶。
在日常工作中，它既能展现实用性，又能提升形象——很少有厢式货车能做到这一点。优美的外形并没有牺牲其性能，但这当然是有代价的：经测试，售价高达11.5万新西兰元。这要求很高，没错，市面上还有其他电动厢式货车，但没有哪一款能提供如此精致的配置、驾驶动力、技术和性能，同时还能带来一段美好的回忆之旅。感谢大众汽车提供的体验，也感谢您读到这里！下次再见！
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