朋友们，我刚从沃尔沃的新车发布会现场回来，这次终于见到了全新升级的XC90。这台北欧旗舰SUV给我留下了很深的印象，今天就跟大家聊聊我的第一手体验。
说到XC90，在豪华SUV市场可以说是一个响当当的名字。看看数据就知道了，2023年光是大中华区就卖出了1.96万辆，比上一年增长了11%。这样的成绩在豪华SUV里面真不算差。
我觉得最吸引人的是这次的价格策略。 新款XC90的限时起售价定在47.9万元，最高配置也就67.9万元 。老实说，这个定价让我有点意外，毕竟这可是沃尔沃的旗舰车型。不光价格亲民了，还送了一大波福利，比如说高达3万元的置换补贴，还有首任车主终身免费保养，价值加起来能超过15万元。
站在车头前，新款XC90的外观变化挺大的。斜向格栅的设计跟车标搭配起来很和谐，雷神之锤大灯也是沃尔沃的经典标配了。不过我个人觉得最吸引眼球的是那个纵向的进气口设计，让整个车头看起来更有攻击性。
坐进车里，内饰的豪华感和科技感真是满满的。 11.2英寸的中控大屏用起来特别顺手，跟纯电动车型用的是同款界面 。要说最让我惊喜的，还是那套Bowers&Wilkins音响，音质真的没话说。环保材料的使用也很到位，车内的空气质量明显比普通车型好很多。
说到座椅，这次XC90可真是给足了诚意。5座、6座、7座随你选，特别是新增的6座版本， 第二排两个独立座椅的设计让整个后排空间显得特别高级 。不知道朋友们平时用车更喜欢哪种座椅布局呢？
动力系统更是让人眼前一亮。你想要省油的话可以选48V轻混版本，想要更强动力就上T8插混，还有传统燃油版本可选。 插混版本的续航能力真的很惊人，整体续航里程能超过1000公里 。对于经常跑长途的朋友来说，这个续航绝对够用了。
说到安全配置，沃尔沃向来都是行业标杆。这次新款XC90用了六横六纵的硼钢笼式结构，车身强度没得说。还保留了沃尔沃独特的“车身滑移，丢轮保命”的设计理念，再配上创新的头颈保护系统，安全性能确实没话说。
智能驾驶方面，XC90装备了Pilot Assist领航辅助系统，这是业内首个量产的L2级自动驾驶系统。不过沃尔沃对更高级别的自动驾驶持谨慎态度，他们更注重实用性和安全性，这一点我个人觉得挺务实的。
在试驾过程中，智能电控四驱系统的表现让我印象深刻。在不同路况下切换纯电、纯油、油电混合动力，整个过程特别顺畅。对于家用来说，这样的动力组合既环保又实用。
这款车的定位很有意思，既保持了沃尔沃一贯的安全性和豪华感，又在价格上做出了让步。放眼整个豪华SUV市场，能做到这个配置，还有这么多优惠的真不多见。
朋友们，面对这样一台集安全、豪华、科技于一身的旗舰SUV，还要啥自行车？你觉得这个价位值不值呢？
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