近期，多个网约摩托车平台在部分县城悄然上线，引发广泛关注。其起步价仅五六元，相比网约车颇具价格优势，然而，其运营也面临资质不明、安全保障等诸多问题。对此，专家建议将其纳入监管体系，以实现规范化发展。
网约摩托车平台在多地县城上线
近日，红星新闻记者从社交平台留意到多个网约摩托车平台上线的消息。记者搜索到“摩的一下”和“搭摩行”两个平台，均可通过小程序接单，打车页面与常见网约车界面相似。“摩的一下”平台计价规则为6元/2公里，每增加500米0.8元；“搭摩行”平台常规时段起步价为2公里、5元，超出后分短途、长途和时长计费，其他时段起步价在4.6元至 -7.5元之间。“搭摩行”客服称目前开通县城包括广东乐昌、湖南桂阳、宜章等；“摩的一下”工作人员表示广东茂名订单较多，其他城市也在陆续开通。记者在湖南桂阳和广东乐昌体验叫车，发现叫车后司机接单迅速，并联系具体位置，使用方法与网约车一致，且城区内价格多为起步价或略超起步价，明显低于网约车。
司机订单现状与平台安全培训
来自桂阳的司机李师傅做线上摩的司机约半年，订单多的时候每天约二十多单，平台抽成10%。乐昌的彭师傅刚成为线上摩的司机几天，因业务刚起步，一天仅有几个订单。两位司机均提到，注册后需接受平台培训，内容涵盖平台使用方法和安全注意事项，安全规则要求驾驶证、行驶证齐全，接送乘客时司乘都必须佩戴头盔，且一次只能接一个乘客。“摩的一下”相关负责人表示，平台重视安全保障，对司机进行严格安全培训，配置保险，还有安全监控系统监测司机速度和路线偏差。
网约摩托车载客的资质问题
天眼查显示，“搭摩行”所属公司湖南融乐网络科技有限公司经营范围包括道路旅客运输经营等；“摩的一下”所属公司广州摩的科技有限公司经营范围则未提及相关内容。“摩的一下”负责人称摩托车载人资质是模糊地带，运营中暂未遇相关问题。彭师傅称乐昌此前摩的较多，只要遵守行驶规则就不会被处罚。记者咨询茂名、桂阳、乐昌等地交警和交通运输局，交警部门表示不遵守规则会查处，但营运问题由交通运输局负责，而当地交通运输局表示目前无相关管理规定。同时，多地曾查处摩的载客问题，如郑州、日喀则等地出台规定禁止摩托车载客营运。
专家对网约摩的的建议
南开大学法学院副院长陈兵认为，线上摩的平台合规性存挑战，但不建议简单以非法营运处理，可先发展后规范，做好监测调研，在合适时机制定规则。河南泽槿律师事务所主任付建表示，目前无针对网约摩的行业具体规范，可参照网约车规定，从事网约摩的经营的平台公司、营运车辆及驾驶员可能需分别取得经营许可证、运输许可证和驾驶员证，否则可能受处罚。北京京本律师事务所主任连大有提到，摩托车营运需取得营运许可，但目前未见相关地方规定。国际智能运载科技协会秘书长张翔认为，摩的在三四线城市有市场需求，不应完全禁止，而应规范化管理，在车辆年检、驾驶员管理、运营平台合规等方面做好工作，尤其适合在三四线城市进行规范化管理。
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