这台新车名字里的那个L，落到申报数据上只有40毫米。座位倒是从六个变成七个。
11月10日全球首秀，这话是11月6日领克官微放出来的。
先看它为什么急着加座。2025年8月领克900卖了7380辆，到今年9月只剩629辆。
上市首百日交付破两万那阵，靠的是六座和二排能转180度。一台车能应付几种场景，才卖得动。
尺寸5280/1999/1810毫米，轴距3170。比现款长40毫米，轴距多10，宽没动。
40毫米，手机横过来的长度。
要在这么点地方安一排座，动的不是钣金，是座椅怎么排。
2+2+3，二排两张独立座椅，中间留过道。进第三排不用翻座椅，这一点比不少七座车体面。
可轴距只加10毫米，第三排的腿往哪放，官方到现在没给座舱图。这个空我不填。
坐过七座SUV第三排的人都清楚，短途凑合，跑上两小时，膝盖顶着前排靠背，下车腿是麻的。
外观给了几张牌。前脸一体式灯组，门形日行灯保留，里面塞双透镜，官方管这叫旭日升辉。
门把手从全隐藏改半隐藏，冬天结冰不用抠半天。21英寸密辐轮圈，胎275/45 R21，车顶前面架着激光雷达。
车尾一条贯穿灯带，中间LYNK & CO标识能亮，右下角挂900L。红黑双色车身可选，接近角和离去角都是20度。
动力申报2.0T插混，发动机160千瓦，车速上限225公里/小时。电池55.1和70千瓦时，电芯出自时代吉利四川。
现款有1.5T和2.0T两套动力，900L申报里只见到2.0T。
入门那个便宜版本，这回可能不给了。
WLTC纯电续航对应245公里和320公里。320那版城里通勤基本不烧油，这一条比七座实用。
双电机是媒体从申报里读出来的，综合功率官方没松口。满载七人上坡够不够劲，得等这个数，我不替它猜。
还有个细节容易漏：选装牵引装置之后能拖2吨。拖房车、拖艇，国产大型SUV里不多见。
底盘大概率沿用SPA Evo，高配可能上闭式双腔空悬配CDC。申报里有的版本整备质量超过3吨，坐满人再装行李，悬架和刹车都得接得住。
价格没公布。
现款指导价30.99万到41.69万，我预估900L起售约在32万上下，接现款中配。
整数是我猜的，具体还得等官方报价。
真按这个价，多掏一万多换一排座和320公里纯电，我认、要真是35万往上走，第三排就必须能坐成年人。
问题：加40毫米就敢做七座，这一排座你愿意多付多少钱？评论区说说。
