赛力斯新出的蓝电E5 PLUS最近挺火，插混中型SUV，官方价9.98万到16.58万，但算上优惠和置换补贴，实际到手价能低到7.98万。这车主打七座布局，标称续航1300公里，亏电油耗5.6升，对比同级合资车价格直接砍半，说是冲着大众途观L这些车型来的。
蓝电E5 PLUS用的是1.5升自然吸气发动机加电动机，综合马力313，百公里加速7.8秒。电池分几种容量，纯电续航从100公里到165公里不等，综合续航标称1200到1300公里。不过实际开起来油耗和续航会不会打折扣，得等车主们跑完路再说。
车长4米76，轴距2米78，比途观L稍微长点，但七座版本第三排坐人只能短途应急，成年人长时间坐会挤。内饰有双联屏，15.6寸中控屏挺大，标配华为车机互联和L2辅助驾驶，首批车主还能免费加装全景天窗和360度影像。
赛力斯靠华为技术背书，但华为自己不造车，只提供智能驾驶和电池技术。蓝电E5 PLUS前脸设计像极了理想ONE，侧面线条普通，轮毂分18和19寸，顶配才有更大的轮胎。车窗边框有镀铬条装饰，晚上尾灯亮起来有点科技感。
现在买新能源车的人越来越多，蓝电E5 PLUS价格低，主打家庭用户，但赛力斯品牌之前没太大名气。对比比亚迪宋PLUS DM-i，蓝电便宜点但技术积累可能不如人家。华为帮忙研发智能系统倒是真，但要是电池出问题，维修成本会不会很高？
首批车主反馈说试驾时低速开安静，高速超车动力不够用，油耗表现得看是不是满电状态。七座版本比五座贵3000，但第三排坐垫薄，长时间坐不舒服。全景天窗虽然好看，但夏天晒太阳会不会太热？
现在新能源车补贴没了，蓝电E5 PLUS靠低价冲销量，但低价车利润薄，万一卖得多亏本怎么办？充电桩在三四线城市还不普及，买插混车的人到底是为了省油还是为了偶尔用电？
蓝电E5 PLUS上市后，比亚迪宋PLUS DM-i销量会不会受影响？华为和赛力斯合作能持续多久？现在买车送的高端配置，以后会不会变成选装包要加钱？这些都得等市场反应才知道。
赛力斯想用蓝电E5 PLUS杀出重围，价格低配置够用，但品牌和技术积累还是短板。要是后续服务跟不上，车主们会不会后悔？现在下单的人多，但过两年电池老化了，保值率会不会暴跌？
蓝电E5 PLUS的优惠活动能持续多久？要是明年油价再涨，插混车会不会更吃香？现在买车送的全景天窗和音响，是不是为了弥补内饰用料一般？这些细节都得自己去4S店看看实车才知道。
华为帮忙搞技术，赛力斯负责造车，这种合作模式能成吗？要是华为以后自己造车了，会不会把赛力斯踢开？蓝电E5 PLUS现在看着性价比高，但长期来看，品牌影响力还是关键。
现在新能源车市场内卷严重，蓝电E5 PLUS用低价和华为概念吸引人，但实际开起来怎么样，得等车主们跑完几个月再说。要是真能保持低油耗长续航，说不定真能抢走合资车的饭碗。
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