济南铃木，这名字听着耳熟吧？想当年，谁家没个铃木摩托突突突地穿过大街小巷？可如今，这情怀牌似乎也快打不动了。八年啊，八年没换发动机，国内的UU125还停留在2017款，这搁谁心里都不舒服。日本本土都第五代了，印度也用上5EP了，咱中国消费者就活该用老款？这就好比人家吃着新鲜出炉的面包，我们啃着八年前的馒头，滋味能一样吗？
UU125，这小摩托当年也是风光无限。6.2千瓦的发动机，5000转就能爆发出10牛米的扭矩，红绿灯起步那叫一个快。搁现在，新一代的UU125换上双梁车架，轻了1公斤，强度还提升了25%，过个减速带稳稳当当。可咱们还在骑着老款，骑久了螺丝都松了，这心里能不慌吗？你想想，同样是铃木，这差距咋就这么大呢？
这几年，国产摩托也是突飞猛进。外观时尚，配置丰富，价格还亲民。更重要的是，人家年年更新，技术也越来越成熟。反观济南铃木，八年不换代，这不是摆明了把国内市场当“清仓大甩卖”吗？真当咱们消费者没见过世面？明年要是再不更新，估计消费者都得转投国产摩托的怀抱了。毕竟，谁也不想花着一样的钱，却用着过时的技术。
话说回来，济南铃木这操作也并非个例。不少合资品牌都喜欢把老款车型拿到中国市场来卖，美其名曰“性价比高”。可实际上，这就是一种“区别对待”。难道中国消费者就不配享受最新的技术和最好的产品吗？这种做法不仅损害了消费者的权益，也损害了品牌的形象。
想想也是，现在信息这么发达，谁还不知道国外的最新款是什么样？济南铃木这“掩耳盗铃”的操作，未免也太小瞧中国消费者了。长此以往，失去的不仅仅是市场份额，更是消费者的心。
所以，济南铃木，您这“割韭菜”的套路也该收收了。与其把精力放在清库存上，不如踏踏实实地把产品做好，把服务做好。毕竟，在这个竞争激烈的市场上，只有真正尊重消费者，才能赢得消费者的信赖。
那么问题来了，济南铃木究竟何时才能给中国消费者一个交代？这老款UU125还能撑多久？国产摩托的崛起又会给市场带来怎样的变化？咱们拭目以待吧。
全部评论 （0）