2023年7月，上汽荣威品牌在全国范围内的销量仅为9476辆，其中销量冠军荣威i5在当月也仅售出了3349辆。
尽管如此，上汽荣威还是在7月12日推出了全新2023款荣威i5，这款新车共有5款配置，价格区间为6.89-9.09万元。那么，这款被寄予厚望的新车有哪些亮点和不足呢？
亮点一：更出色的燃油经济性
2023款荣威i5引入了EGR废气循环系统，使得其在综合工况下的油耗降低了2%。以手动版为例，新款1.5L车型的WLTC百公里综合油耗降至5.98L，相较老款的6.1L有所进步。实际驾驶中，尽管油耗可能因路况和驾驶习惯等因素而有所波动，但新款荣威i5仍能帮助车主节省用车成本。
不足一：动力表现平平，起步迟缓
2023款荣威i5取消了1.5T动力选择，全系采用1.5L自然吸气发动机，最大马力和峰值扭矩分别为129Ps和158N·m。虽然相比老款有所提升，但整体动力仍显不足，尤其是在起步时表现明显，容易被其他车辆超越。
不足二：变速箱响应不够迅速
新款荣威i5配备了5挡手动变速箱和模拟8挡的CVT变速箱。尽管CVT变速箱的换挡平顺性有所提升，但牺牲了部分换挡效率，导致车辆在起步和急加速时变速箱响应有所延迟。
不足三：转向手感欠佳
与同级别车型相比，2023款荣威i5的转向手感较重，且存在粘滞感，影响了驾驶体验。
不足四：刹车初期制动力不足
当驾驶者踩下刹车踏板时，会发现新款荣威i5在刹车初期几乎没有制动力，这可能会影响驾驶者的信心。
不足五：安全气囊配置不足
除了顶配版车型外，新款荣威i5仅提供主副驾驶座两个安全气囊，相比老款有所减配，这无疑是对消费者行车安全的不负责任。
不足六：新车内饰异味明显
由于成本限制，新款荣威i5的内饰材质以塑料和织物为主，新车存在明显的异味，不仅影响乘坐体验，还可能对乘客的健康造成威胁。
不足七：后排中间地台凸起过高
新款荣威i5的后排中间地台凸起过高，导致满载时中间座位的乘客会感到不适。
不足八：后排座椅功能受限
新款荣威i5的第二排座椅不支持比例放倒，只能整体放倒，给实际用车带来不便。同时，座椅电动调节和通风功能也仅在顶配版车型上提供。
不足九：底盘调校偏硬
新款荣威i5采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，底盘调校偏硬，导致减震效果不佳，尤其是在颠簸路段时更为明显。
不足十：胎噪大，隔音效果不佳
虽然新款荣威i5的发动机噪音控制得相对较好，但在中高速行驶时，胎噪较大且车内隔音效果一般，影响了乘坐舒适性。
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