最近那个所谓的“金九银十”销量数据出来了，一堆媒体搁那儿分析，什么完成率亮眼，什么稳中向好，一片歌舞升平。
讲真，我作为一个中年人，看这些数据就跟看体检报告一样，表面上指标都正常，但你自己心里清楚，指不定哪个角落里已经开始癌变了。
这帮车企公布的销量目标完成率，什么比亚迪71%，上汽71%，吉利72%，看着都挺像那么回事儿的。但你真的以为这是在参加期中考试，比谁的分数高吗？
别天真了。
这根本不是考试，这是在签生死状。当下的汽车市场，早就不是什么存量竞争了，这是标准的黑暗森林，所有人都在你死我活地“修仙”。你多卖一台，就意味着对面少卖一台，你完成了71%的目标，就意味着有人的目标进度条被你硬生生吸走了1%。不存在你好我好大家好，只有“我不过了，你们也别想活”。
就拿比亚迪来说，那个全年460万辆的目标，听着像个KPI，实际上就是一句战吼。翻译过来就是：“在座的各位，今年我要从你们碗里抢走460万份口粮，谁赞成，谁反对？”
你看看这个71%的完成率，叠加第四季度传统旺季。这不是“板上钉钉”，这是已经把斩首大刀架在所有同行脖子上了。以前大家竞争，还讲究个你来我往，像是武林高手过招，点到为止。现在比亚迪不装了，摊牌了，直接掏出了加特林对着全场扫射，突突突突突，嘴里还喊着“大人，时代变了”。
最好的防御不是金钟罩铁布衫，是直接把整个擂台给爆了。
所以你看，现在车企的竞争力，早就不是什么“规模扩张”或者“战略精准性”了。别整这些花里胡胡哨的词儿，听着就让人犯困。现在唯一的竞争力，就是“求生欲”。
就是一种“我疯了，你也别想好过”的颠劲儿。
之前小米发布会，大家觉得是把蛋糕给端走了。现在新势力再进场，比如蔚来的乐道，那简直是连桌子上的蜡烛都没给你剩下，走的时候还要把餐厅老板的精神状态一起打包带走。这就是掀桌子式竞争法则的精髓，我吃不上饭，最好的手段就是直接把餐厅爆了，大家一起去喝西北风，谁也别想独善其身。
然后我们再聊聊那个被说烂了的“新能源赛道持续创新”。
我每次看到这个词，都想笑。创新？创什么新？加大加大加大，屏幕加大，电池加大，冰箱彩电沙发都给你加大。这不叫创新，这叫军备竞赛，而且是那种不计成本、杀敌八百自损一千的自爆式竞赛。
真正的技术壁垒，根本不在你那个PPT上吹得天花乱坠的智能座舱和自动驾驶。讲真，我最近看牙医，花了好几千，感觉比买车还肉疼。你说这钱都花哪儿了？
自动驾驶的关键在哪？在特斯拉吗？在英伟达吗？错，在山东的老头乐。你那个L4级别的自动驾驶，能躲开一个不按套路出牌、突然横穿马路、还自带“你撞我你全责”被动光环的老大爷吗？只要大爷躺得快，你车上装个天顶星科技都没用，责任直接就定给对方了。这就是反技术崇拜的民粹解构，最先进的技术，永远要接受最不讲理的现实场景的考验。
所以你看奔驰，它为什么还能卖得动？技术？配置？都不是。奔驰最值钱的，就是那个标。它卖的不是车，是一种“玄学”，一种“我开奔驰所以我牛逼”的信仰。买它的人，根本不关心你那套车机是不是“机你太美”，他们要的就是维护这种信仰。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
写到这里，我突然感觉自己像个战地记者，记录的不是销量，而是阵亡名单的序章。
我作为一个真的拥有过几台不同品牌电车的人，我的感受更直接。车企们现在的心态，早就爆了。他们不是在造车，他们是在渡劫。要么成仙，要么成盒。
什么吉利、长安、奇瑞，这些所谓的第二梯队，现在就是最痛苦的。前面有个比亚迪仙尊堵着门，后面一群新势力小鬼嗷嗷叫着要“下克上”，简直就是三体人看了都要被气活的典中典场面。他们每天不是在想怎么创新，而是在想，今天这刀是砍向别人，还是捅向自己。
卷吧，都给我往死里卷！
所以别再看那些完成率了，那个数字没有意义。战争的残酷性在于，它不是一个比分游戏。它是一场淘汰赛，而且是输了就再也无法复活的淘汰赛。
这不是游戏。这不是游戏。这是战争。
所以，金九银十之后，谁能笑到最后？
我告诉你，笑到最后的，不一定是技术最好的，也不一定是完成“人头数”最高的，而可能是那个最会哭、最会讲故事、最会拉着大家一起自爆的那个颠子。就问你怕不怕？
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