央视痛批！ 电动车被强行"降智"：25码的龟速，连自行车都跑不过！

外卖小哥张伟看着手机里的订单倒计时急红了眼。 他的电动车刚被强制刷回25码限速，20分钟前抢的3公里外卖单，导航显示还剩9分钟而系统默认送达时间只剩4分钟。 他抹了把汗，冲着手机吼：“这速度送个鬼！ 老子昨天还能飙40码！ ”

新国标电动车正变成一场全民吐槽大会。 从今年9月1日起，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）正式封死所有加速通道。 车商老李在仓库里堆满了解码器：“现在买车的人进门第一句话就问：‘能解锁吗？ ’我们只能偷偷操作。 ”新标玩起“器官配对”，电池、电机、控制器必须三码合一，剪根线车就瘫痪。 南京交警上周查获的改装车中，甚至发现用遥控器切换模式的“隐形加速器”。

25码到底有多折磨人？ 早高峰的北京西二旗非机动车道给出答案。 白领王莉盯着手表跺脚：“8公里路骑了32分钟！ 以前25分钟稳稳的。 ”通勤时间拉长背后藏着数据暴击：同样20公里路程，40码半小时跑完，25码硬生生拖到48分钟。 雨天更离谱，杭州外卖员赵强浑身湿透：“暴雨天送单慢十分钟，平台扣款30块，等于这单白跑。 ”

央视镜头直指这场“速度困局”。 记者暗访电动车行，店主用解码器三秒破解限速：“想要40码还是60码？ 加100元就行。 ”新国标直接把路堵死控制器灌入防篡改芯片，破拆就自毁；铅酸电池加装加密锁，换第三方电池直接罢工。 山东工厂经理亮出流水线上的“电子镣铐”：“每辆车生成独立ID，充电器不对码就断供。 ”

更糟心的在重庆山城上演。 外卖骑手吴峰推着400W电机的电动车上坡，车链摩擦声吱呀作响：“这个坡度才15度，车子就蹬不动了！ ”新国标规定电机功率≤400W，实际爬坡极限只有8度。 贵州村民老周指着家门口斜坡发愁：“进货的三箱水果，以前加油门就上去，现在得下来推。 ”

安全争议撕裂舆论场。 工信部专家举着碰撞测试数据坚持：“25码死亡率比40码低65%！ ”清华大学李稻葵拍桌反驳：“荷兰自行车平均时速22码！ 我们限25码却让外卖员收入砍半。 ”上海非机动车道的事故录像显示，闯红灯的电动车和货车相撞时，车速表定格在24码。

杭州的电动车专卖店爆发“末班车抢购潮”。 店长指着库存喊：“旧国标车只卖到11月底，这些车能解锁50码！ ”门口排队的张先生咬咬牙：“贵800块也认了，总不能让我天天迟到扣钱吧。 ”电商平台嗅到商机，搜索“新国标提速神器”跳出2万件商品，最火的伪装成手机支架的解码器月销3000单。

非机动车道正沦为低速停车场。 晚高峰的郑州花园路，密密麻麻的电动车以20码匀速挪动，队伍排出200米长。 后面喇叭声炸成一片：“前面走啊！ 绿灯要过了！ ”北京交管局监控拍到，限速后单个红绿灯通过率下降40%。

厂家陷入两难。 江苏某品牌总监苦笑：“用户要速度，政策要安全，我们只能给控制器装两套系统。 ”他展示实验室里被剪断的限速线：“新标车剪线就报错，用户转头就买第三方控制器。 ”在执法记录仪里，交警举着测速仪无奈：“今天罚了20个超速的，有19个是外卖员。 ”（：1530）