放下身段挥动价格屠刀：何小鹏如何用AI重构性价比之战？

放下身段挥动价格屠刀：何小鹏如何用AI重构性价比之战？

2025年3月的那场发布会，何小鹏握着话筒，身后的大屏幕亮出一串数字：新款小鹏G9，顶配27.88万元。台下瞬间沸腾了。短短两年半前，这台车的最高价还在46.99万。直降19万！这记“价格屠刀”劈开了整个车圈，连友商们都陷入了“震耳欲聋的沉默”。更让人惊讶的是，伴随着巨幅降价而来的，不是配置缩水，而是全系标配的“图灵AI智驾”和“5C超充AI电池”——曾经豪华车上才有的黑科技，如今成了新款G6、G9的入场券。这哪里是简单的降价？这是一场用AI技术彻底重写性价比规则的革命！

放下身段，从“面子”到“里子”的觉醒

曾几何时，“蔚小理”三兄弟里，小鹏的名字总和“高端执念”挂钩。2022年9月，小鹏G9带着冲击豪华市场的雄心亮相，价格直逼47万，却在48小时内遭遇“二次上市”风波，销量一路低迷。何小鹏后来反思，G9是台好车，问题出在“没把营销做好”。更深的痛点藏在内部：供应链环节存在猫腻，零部件采购价虚高，成本层层叠加，最终都转嫁到了消费者的购车价格上。高端梦很美，但现实却很骨感——当销量持续不振，品牌向上突围受阻，刺痛神经的不是价格标签是否足够“豪华”，而是用户是否愿意用真金白银买单。

转机出现在2023年。何小鹏做了一件关键决定：请来被称为“中国汽车最猛女将”的王凤英担任总裁。这位从长城汽车打拼出来的铁娘子，一上任就亮出三板斧：聚焦、降本、反腐。她一眼就戳中小鹏的“钢成本”问题——“你们公司钢比别人贵好多！”何小鹏亲自排查九个月，揭开了一条供应链上的“蛀虫链路”。王凤英的“抠门”渗透进了每个毛细血管：能坐高铁绝不飞，飞机只挑最便宜的航班；营销费用精打细算，每一分钱都让利给车价。这不是简单的省钱，而是构建一套更成熟、透明、高效的供应链体系。成本水分被挤干，为挥动“价格屠刀”奠定了最坚实的物质基础。小鹏终于明白，与其苦苦支撑高端“面子”，不如扎扎实实做好技术普惠的“里子”。

AI普惠：技术平权的超级引擎

成本降了，价格才能大刀阔斧地下探。但如果仅仅是便宜，那只是惨烈的“价格战”。小鹏的杀手锏在于，在降价的同时，用AI技术把产品力拉满，打一场漂亮的“价值战”。2025款小鹏G6和G9，就是这场战役的标志性武器。

看看它们带来了什么：

图灵AI智驾全系标配： 告别选装、告别订阅费！提车就能享受高阶的“车位到车位”智能驾驶体验。这不再只是少数高配车型的专属，变成了所有小鹏车主的起点。

5C超充AI电池（磷酸铁锂）标配： 超快充技术下放，充电像加油一样快的体验，不再是百万豪车的专利。

百万级底盘配置下放： 威巴克双腔空气悬架、倍适登智能可变阻尼减振器这些以往只在顶级豪车上出现的硬件，被装进了二十多万的G9里。

技术平权，成为了小鹏重构性价比的核心引擎。背后的支撑是强大的技术复用力和平台化能力。小鹏的“扶摇”架构让新车型研发周期缩短20%，零部件通用化率最高达80%。新车型（除MONA M03）基本都切换到该架构。动力电池实现了跨车型共享（如P7+搭载与G6、G9同款的5C超充AI电池），车窗按键、方向盘等大量零部件也在改款车型上共用。更震撼的是即将发布的MONA Max，在15万价位就实现了城区辅助驾驶功能。AI和高阶技术的规模化应用，大幅摊薄了研发和硬件采购成本，让尖端科技真正变得“触手可及”。

用户真金白银投票，良性循环开启

市场是最好的试金石。当小鹏放下身段，用AI黑科技武装到牙齿，再配上极具杀伤力的价格，消费者用订单做出了最热烈的回应：

2025款小鹏G6上市7分钟，大定订单突破5000辆！

2025款小鹏G9上市45分钟，大定订单突破3000辆！

2025年1月，小鹏交付量突破3万辆，同比增长268%，重夺新势力销冠；2月交付量30453辆，同比增长570%，蝉联冠军并实现连续4个月破3万。

更令人振奋的是，这场“降价增配”的革命，并没有让小鹏陷入“卖得越多亏得越多”的怪圈。得益于王凤英推动的降本增效风暴和技术复用带来的规模效应，小鹏的毛利率反而逆势上扬了！2025年第一季度财报显示，小鹏营收同比猛增141.5%，毛利率达到15.6%，同比提升2.7个百分点，其中汽车毛利率提升幅度更大，达10.5%（同比提升5个百分点）。净亏损更是大幅收窄，从去年同期13.7亿降至6.6亿元。何小鹏自信承诺：“公司将在四季度走向盈利，实现全年规模自由现金流。”成本控制优化后的健康毛利空间，为持续的技术研发和产品升级提供了源源不断的“弹药”，形成了销量增长、技术普惠、成本优化、毛利提升的良性飞轮。

价格屠刀背后，是车圈竞争逻辑的重构

小鹏G6降到17万区间，G9杀入25万以内，其冲击波远不止于自身销量的暴涨。它更像一条搅动市场的鲶鱼，逼着整个行业思考：未来的竞争究竟拼什么？

我们看到，比亚迪将高阶智驾“天神之眼”下放到8万元的车；零跑在12.98万的B10上搭载了激光雷达；连合资品牌也放下身段，扎堆推出十来万的新能源车。小鹏的“掀桌子”策略，与小米初代手机用价格屠刀劈开市场、技术普惠重塑规则的路径何其相似。但这场混战，正悄然从早期“比谁更便宜”的恶性价格战，升级为“如何在合理价格内集成最优技术”的良性价值战。

何小鹏称之为“科技平权”——让最前沿的AI智能驾驶、超快充技术，不再只是豪华品牌的专属标签，而是走进寻常百姓家。“高端科技，普惠共享”成为小鹏的战略核心。放下无谓的高端执念，不是放弃对技术的追求，恰恰相反，是以更务实的方式，将尖端技术转化为用户可感知、可触及的实在价值。这把“价格屠刀”，砍掉的是虚高的品牌溢价和不必要的成本泡沫，亮出的则是用AI技术和体系化效率重构的、真正属于用户的“性价比”利刃。当消费者欣喜地发现，价格大幅跳水的同时，配置和技术却全面跃升，这场由小鹏引领的、用AI驱动的性价比之战，才刚刚翻开改变行业格局的新篇章。