自亮相以来，领克01就受到了市场的高度关注。在首次开放的抢订活动上，6201辆领克01上线即被抢订一空，一不小心就创下业内难以企及的销售纪录：137秒抢光，57分钟完成支付。如此优异的成绩，肯定得益于它的全方位的同级领先，相信大家对它的外观和黑科技都有一定的了解，那接下来小编就带大家一起看看领克01的动力总成与同级别对手相比有什么优势。
得益于CMA“智能魔方”架构，领克01不仅在动力系统方面表现突出，而且布局也有着较高的宽容性和前瞻性。在首发车型上，领克01搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，并匹配来自爱信的6速自变速箱和7速双离合变速箱。在后期车型上，领克01车型将分为3种配置车型，分别为1.5T、2.0T低配版与2.0T高配版，同时PHEV的插电混动版本也有望来到消费者的身边。
领克 01搭载的VEP4 2.0T发动机，这款发动机采用高压铸铝缸体，内嵌铸铁气缸套，并采用了可变流量机油泵、发动机热力管理系统、中置直喷/双VVT等技术。它的最大功率为140kW，峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm，0-100km/h加速成绩两驱版和四驱版分别为7.7秒和7.9秒。这样的动力水平比起换装新2.0T发动机的途观L 330TSI车型也要高出3kW，比起同级别的奥迪Q3 35TFSI车型要高出8kW，除此之外，在百公里加速方面比起途观L330TSI车型也有着1秒左右的优势！同级别的奥迪Q3峰值扭矩的到来略晚，要到1700rpm涡轮才能完全介入。得益于小口径、轻质化的涡轮应用，领克01的 2.0T发动机涡轮介入更早，能够带来更丰盈的低扭表现。同时，奥迪Q3 35TFSI两驱版本的油耗为7L/100km，这也要高于领克01两驱版的6.6L/100km。
领克01所搭载的2.0升涡轮增压发动机，不仅能够提供较好的动力感受，在涡轮介入的同时也没有存在过多的突兀感，这也体现了领克的调教功力深厚。这都是由于两驱版本的车型搭载的爱信6AT进一步的提升了液力变矩器的性能和主减速比，使其拥有了更佳的换挡平顺性及经济型。而采用7速双离合变速箱的四驱版本车型，在保证了极快的换挡速度同时还能表现出同级别少有的平顺，并且这款变速箱的效率达到了97%。奥迪Q3虽然同样采用了7速双离合变速箱，但在普通模式下的较为迟钝，并且在低挡位的时候还会有偶发的换挡顿挫情况。而S档下的表现又过为激进，特别是在拥堵路况下难以控制油门的节奏。
由此看来，领克01所搭载的动力系统，无论是动力表现还是NVH的控制都是同级别的领先水平。在即将到来的3月26日，领克将发布旗下的第二款SUV，与先前不同的是02车型融入了更多轿跑的元素，相比起01车型更加突出个性、时尚的设计风格。届时02车型的新亮点将诠释在大家的面前。希望02能在领克01的洗出上再创辉煌。
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