揭秘“0公里二手车”乱象：工信部新规将重拳出击

近，汽车圈刮起一股“0公里二手车”的风波，引发了广泛关注。简单来说，就是一些车企为了虚报销量，将新车先上牌、上险，然后低价卖给二手车商，再以二手车名义出售，以此制造销量繁荣的假象。

这种做法，说白了就是造假，对消费者和行业都造成了误导。消费者买车时，往往会将销量作为一个重要参考因素，而大量“0公里二手车”流入市场，会导致新车价格快速贬值，损害消费者利益。同时，这种虚假的销量数据也会误导友商，造成不公平竞争。

为了整治这一乱象，传闻工信部将推出新规，要求新车登记后6个月内禁止过户。 这无疑是对“0公里二手车”的一记重拳，将有效遏制车企的虚假销量行为。

新规一旦落地，影响大的无疑是那些依赖“0公里二手车”获取销量数据的品牌。 他们可能会面临销量大幅下滑的风险，甚至影响到企业的生存。而对于普通消费者来说，新规则是一大利好，可以有效避免被虚假销量所误导，买到真正物有所值的新车。

除了车企，新规还将对黄牛产生重大打击。 目前，小米汽车的新车非常抢手，黄牛们通过抢订、加价等方式牟取暴利。而新规实施后，黄牛们将无法将新车在短期内转手，只能选择自己消化或放弃订单，损失惨重。

当然，新规也可能导致短期内部分“0公里二手车”价格大幅下跌。 对于急需用车又没有排到号的消费者来说，这可能是一个捡漏的机会。但也要注意，购买这类二手车需要谨慎，避免买到调过里程表或存在暗伤的车辆。

总而言之，整治“0公里二手车”乱象，是维护汽车市场健康发展的要举措。 新规的实施，将有效净化市场环境，保护消费者权益，促进汽车行业的良性发展。