说起巡航踏板摩托车，相信众多车友已经不会再说是光阳或者三阳统领的时代。随着国内经济实力的提升，大部分国内厂商都开始针对巡航踏板摩托车进行研究，近两年中亮相了一款又一款的新车型。
先有台荣探路者300，后有力刻318，再加上今天小编所说的这款新车，国产300CC全新巡航踏板摩托车，大阳V锐。目前这款车一直都在测试当中，并没有公布官方售价，不过关于这款车的具体信息，今天还是可以了解一下的。
从这款车的外观上，小编自我感觉整体设计非常符合现阶段大排量巡航踏板摩托车的常规外观，比如说这款车的宽大风挡，前脸十分犀利的车灯以及与车壳边缘相互结合的转向灯。前脸大灯采用六个led主灯以及边缘的灯带构成，夜间点亮之后看起来十分醒目。
风挡方面，这款车也是具备的两档调节功能。不过比较遗憾的是调节需要拆卸风挡再重新安装，相对来说比较麻烦。虽然说大阳是第一次研发300级别的巡航踏板摩托车，但是在这款车的外观设计方面，还是值得认可的。
在车身设计上，这款车的最小离地间隙为140mm，相对于同级别的车型来说，离地间隙还是比较高的。除此之外，这款车的车座高度只有738mm，对于国内的大部分车友来说，驾驶时拥有十分良好的亲和力度，操控难度并不是很高。
仪表方面，这款车也是采用汽车级双机械指针外加五寸的液晶显示屏组合而成，功能显示十分全面，并且在仪表的上方也有各类的显示灯，比如发动机、机油量以及ABS。不仅如此，这款车也是配备了无钥匙启动智能系统，钥匙在车辆20米内即可解锁，1米以内，可以通过点火按钮启动车辆。
在动力方面，这款车搭配的却是大阳自行开发的一款水冷四气门发动机，实际排量为299CC，官方所公布的数据当中，这款车的动力数据比国内主流巡航踏板车型光阳赛艇300还要出色很多，最大功率达到了20kw/7500rpm（光阳赛艇300的最大功率17.05kw）。
而最大扭矩方面表现也是非常出重，达到了27.7Nm/6000rpm。对比国内车型，这款车可以说是实打实的做到了300CC的发动机，而其他车型相对来说都有所缺水，动力数据表现也没有这款全新的国产巡航踏板大阳V锐表现出色。
在车辆的配置上，这款车的制动系统也是采用目前主流的前后碟刹，并且也是辅助了主流的博世第十代ABS防抱死系统，减震方面，前轮采用正立式套筒减震，后面则是采用双弹簧减震，直径38mm，同时具备五档调节，拥有更为宽泛的舒适区间。
在实用性上，这款车的储物空间表现也是非常出色，前置的两个储物空间都可以轻松放下三瓶矿泉水，同时USB充电接口也是标配，可以满足其行驶的手机用电。续航方面，这款车是采用的一个13.5升的中置油箱，结合官方对于这款车的油耗测试，综合续航里程可以轻松地达到400km。
总体来说，目前国内的科技在飞速的发展当中，摩托车行业当中也是有越来越多的车型亮相，早期国内比较缺乏的巡航踏板摩托车，如今的新车型一辆接着一辆，并且性能方面表现也是越来越出众。
今天小编所说的这款国产全新巡航踏板摩托车大阳V锐，其车身性能表现以及颜值设计都是相对于国产车型来说比较不错的。令小编比较意外的是这款车的发动机动力参数，也是要比国内同级别车型高出很多，配置方面也是属于中上等水平。
最后，对于这款国内全新的300cc级别巡航踏板摩托车，大阳V锐，你们还有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
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