在4月26日发生的山西侯平高速事故中，AITO汽车的问界新M7 Plus车型受到了公众的关注。
5月6日。针对此事故，AITO汽车公司迅速做出反应，发布声明对外界关心的技术问题进行了详尽解释。
据官方声明指出，事故发生时，该问界新M7 Plus车辆的速度超出了其自动紧急制动系统（AEB）的工作范围，导致车辆在追尾碰撞中严重受损并最终起火。值得庆幸的是，尽管撞击严重，车辆电池并未发生自燃现象。
在碰撞发生后，车辆的安全气囊正常弹出。但是由于撞击力度过大，车内电源线及信号线被切断，导致车门未能自动解锁。在此情况下，救援人员不得不采取破窗方式进行营救。
AITO汽车表示，公司正积极配合有关部门进行调查，并将以交警部门最终的认定为依据。
看看网友们怎么说。
也就是说隐藏式门把手，在严重车祸切断电源瞬间，是无法及时弹出的？那这就有安全隐患了，建议国家要强制要求车辆，都必须取消隐藏式门把手，避免让悲剧再次发生。
质量再好也是一辆普通的轿车，不是特种防弹车、不是装甲车不是坦克更不是盾牌。汽车碰撞试验也就是八十公里的速度撞平面物体，你这115的时速撞突出物就算是给车辆做实验了。这个速度撞到突出物车内时车内的人当时还有生命体征说明车辆的防护性能也算可以了，这点就算是德系的BBA也不敢拍胸脯保证！
“紧急制动（AEB）工作范围为车速4～85km/h”，这个比较反人类，为何限制85，开的越快越需要紧急制动才对，你停不下至少帮忙把速度降下来，弱化伤害。
到处都有摄像头拍未系安全带的，为什么还是有那么多人听不进去呢？警察就系安全带已经做了很多工作，大家要重视自己的命，不是别人的命。
还有隐藏式门把手绝对是设计不合理的，是不是应该设计成像气囊那样碰撞瞬间弹开门把手？
对此你怎么看？欢迎大家评论区讨论。 #热点引擎计划#
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