比亚迪皮卡实车亮相，这颜值没毛病！

比亚迪在轿车、SUV和MPV领域已布局多款产品，其首款旅行车也已完成工信部备案，展现了多元化的产品阵容。然而，在国内皮卡市场，比亚迪尚未有所动作，这一领域仍属空白。但值得一提的是，比亚迪在海外已经推出了皮卡车型，且该车型在国内生产，具备全球化特性，因此未来在国内市场的推出也颇具可能性。

近日，比亚迪的首款皮卡SHARK实车曝光，将亮相泰国车展。这款车基于DMO平台打造，搭载了纵置1.5T发动机与电机组成的插电式混合动力系统，采用非承载式车身设计，系统总功率超过430马力，百公里加速仅需5.7秒。

SHARK的外观设计规整而方正，前脸透露出机甲般的风格，显得野性十足。直列式大灯与贯穿式日间行车灯相融合，配合上大尺寸的可发光BYD字母标志，赋予了车辆极高的辨识度。

新车采用双排座布局，提供了1450L的货箱容量。车侧的A/B/C柱均采用黑色涂装，增强了时尚气息。宽厚的前后轮眉、翼子板、车顶行李架以及龙门架等设计元素，进一步凸显了车辆的越野特性。尾灯的设计与前大灯相呼应，同样采用了贯穿式风格，后尾箱门上也装有大尺寸的BYD品牌标志。

从数据上看，比亚迪SHARK的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距达到3260mm，接近角和离去角为31°和19.3°，与长城炮的乘用版尺寸相当，是一款不折不扣的大型皮卡。

内饰方面，新车配备了两块悬浮式屏幕，包括10.25英寸的液晶仪表和可旋转的12.8英寸中控屏，同时提供了12英寸的W-HUD抬头显示系统。中控岛台的设计明显带有“方程豹”的风格，充满了科技感。

在配置上，SHARK皮卡装备了6个安全气囊，前排提供了50W手机无线充电、540度全景影像以及唱吧功能，同时支持Apple CarPlay/Android Auto手机互联和L2级别的驾驶辅助功能。

与方程豹系列相似，这款SHARK皮卡也是基于DMO平台打造，采用非承载式车身和纵置1.5T插电式混合动力系统，前后双电机驱动。前后电机的最大功率分别为170kW和150kW，系统总功率超过430马力，能在5.7秒内完成百公里加速。电池容量为29.58kWh，NEDC纯电续航里程为100km，综合续航里程可达840km。

车辆采用了前后双叉臂的悬架设计，并配备了虚拟差速锁。它拥有2500kg的牵引能力、835kg的载重能力，并支持V2L外放电功能。此外，SHARK还提供了沙地、泥地和雪地三种驾驶模式的选择。

面对日益激烈的国内市场竞争，众多车企开始将目光投向更广阔的海外市场，汽车出口逐渐成为新的销售增长点。作为全球销量领先的新能源车企，比亚迪虽然出口业务起步较晚，但增长势头迅猛，潜力巨大。在一些地区和国家，皮卡作为重要的工具车，拥有广泛的市场需求。具备国际视野的比亚迪自然不会放过这一市场机会，SHARK皮卡的推出将进一步丰富比亚迪在海外市场的产品线。随着时机的成熟，这款车型也有望在国内市场上市销售。