当激光雷达遇上万元级轿车，智能驾驶的平价革命真的来了！就在上周，零跑汽车用一款起售价仅8.98万元的B01纯电轿车，彻底搅动了入门级新能源市场。这不是简单的价格战，而是通过全域自研技术将高端配置——特别是那颗曾让无数车型售价飙升的激光雷达——首次带入了12万元以内区间。想象一下，用买一辆传统燃油家轿的预算，就能获得6.4秒破百的加速、最高650公里续航以及接近L2+级的智能驾驶能力，年轻消费者的钱包可能要说话了。
越级配置：重新定义入门级标准
零跑B01的入场姿态堪称颠覆。其车身尺寸（4770×1880×1490mm，轴距2735mm）巧妙实现了A+级车身容纳B级空间，溜背式设计配合0.197Cd超低风阻（比特斯拉Model 3更低），摩根粉与曦露紫等年轻化配色更是精准锁定审美需求。核心性能上，160kW后置单电机带来240N·m扭矩，配合三种电池包方案实现CLTC工况下430km/550km/650km三档续航。值得关注的是快充效率：30分钟内即可完成30%-80%电量补给，配合家用220V慢充的灵活性，彻底化解“无固定车位用户”的充电焦虑。
智驾平权：激光雷达的普惠里程碑
真正改写游戏规则的是智能化配置的越级下放。零跑B01高配版以11.38万元价格搭载激光雷达，配合毫米波雷达、摄像头等共27个感知元件，构建同价位罕有的感知冗余。其Leapmotor Pilot系统支持自动泊车、遥控泊车、高速自动变道辅助及车道居中保持等26项功能。背后的技术底座同样强悍：高通8295座舱芯片驱动14.6英寸2.5K高清大屏，语音控制系统支持方言连续对话（实测四川话、粤语识别流畅）；智能驾驶域采用算力200TOPS的8650芯片，为后续OTA升级预留充足空间。“这不仅是配置叠加，而是通过全域自研实现电子电气架构的深度整合。”零跑高管在访谈中强调，“自研算法与控制接口让迭代速度远超依赖供应商的方案。”
全域自研：技术平权的底层逻辑
为何能在极致性价比下实现高阶配置？答案藏在零跑的“技术平权”战略中。B01基于全新LEAP 3.5架构开发，车身底盘一体化技术与电池包整合设计不仅提升扭转刚度至33000N·m/deg（保障操控性与安全性），更大幅优化生产成本。热成型钢占比达76.6%，其中A柱与门槛梁强度突破2GPa，配合热失控48小时不起火的电池安全设计，构筑被动安全壁垒。
“技术平权的本质是拒绝噱头，聚焦用户真实场景。”零跑CEO朱江明指出。例如激光雷达的搭载并非盲目堆料——其与视觉系统在雾天、隧道等极端场景形成感知互补，显著提升辅助驾驶可靠性。这种务实理念也体现于功能开发策略：优先完善高速领航、自动泊车等高频实用功能，而非过度宣传未成熟的“全自动驾驶”。
战略雄心：从大众化到全球化的跃迁
零跑为B01设定了清晰的市场定位：深耕10-13万元大众市场，成为燃油车用户转向电车的“无缝衔接”选择。其油电同价策略直击消费者痛点——对比竞品如比亚迪秦PLUS EV（10.98万起/420km续航/无激光雷达）或埃安Y Younger（11.98万/430km/仅定速巡航），B01在续航、智能、空间三维度形成碾压优势。
企业层面，零跑正执行“C-B-D-A”产品矩阵战略：继B01之后，今年10月将发布更高端车型，慕尼黑车展还有重磅新品亮相；2026年计划推出5-6款新车，覆盖入门级（A系列）至旗舰（D系列）。全球化同步加速：依托Stellantis渠道优势，欧洲本地化生产进入选址确认阶段，目标全年出口超5万辆。“成为年销400万台的世界级电动车企”的愿景背后，是全域自研带来的成本控制自信——即便定价激进，仍能保持健康毛利率。
用户导向：细节处的精准关怀
为契合年轻群体需求，B01在细节上注入巧思：副驾专属化妆镜与遮阳帘优化女性体验，内饰色彩通过95%人体模型适配测试确保乘坐普适性。渠道建设同样以体验为核心：国内“1+N”模式（4S店+商超店/交付中心）与海外数字化销售网络协同，1500家门店覆盖全球。
购车建议：按需选择的理性之选
- 城市通勤族：入门版（8.98万/430km续航）完全满足每周一充需求，性价比极致。
- 长途高频用户：强烈推荐11.38万激光雷达版，650km续航+高速领航大幅缓解驾驶疲劳。
- 颜值控：摩根粉与星夜蓝实车质感超越官图，回头率实测飙升。
试驾时建议重点体验语音响应速度（方言识别流畅度）及自动泊车效率——这两项日常使用率最高的功能，恰是零跑自研技术实力的微观体现。
随着电池成本下探（电芯降至0.3元/Wh）与800V快充普及，纯电车型在15万元以下市场的主导地位已不可逆。零跑B01如同一枚技术炸弹，其意义远超单一产品成功——它印证了通过创新架构与垂直整合，智能电动车的顶级体验完全可以脱离高价枷锁。当更多车企跟进这场“平权运动”，最终受益的将是每一个手握10万元预算、渴望拥抱未来的普通消费者。
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