七月的皮卡市场，那是个让人两头为难的月份。张师傅刷着朋友圈嘀咕，原先年年七月大热天还多接几单货运，今年“咋滴都冷清点，连月末都没冲起来”。有早上客户催着要拉新买的水泥去郊区，张师傅坐在方向盘后头，车窗吹着风，满城灰蒙蒙。他顺带向群里晒了张单，他那辆用惯了的老江铃3000，悬挂咯吱响，油门下去还挺带劲，就是去年讨价还价都老难。群里小马哥（云南彝语夹杂）回一句：“7月皮卡全国2万辆不到咯，比起过去差嘞！”
事儿确实不好说。听汽贸王勤嘴快地总结，这2025年过去大半年，月销量总归没往好里去，拿这五年来平均一比，年年7月不是旺点嘛，今年偏偏差得八千多。二月份算淡季，今年倒是比一月和去年同期高些，让人看着心里还激动几天，不过后头气全泄了。师傅们聊，孬好车市旺季头三天戏份足，可数据终归还是下去。
聊到品牌，那戏码依然老套。隔壁阿勇拉了几年长城皮卡，这牌子卖了九千多台，还头把交椅。可他摇头，生意净价又打回去不少——他说“卖得多亏得也多，年年都一样，闷头苦撑呗”。江铃、日产挤在后头，日产今年还高兴，说自己涨了快二成，“多亏开发点新业务”，小道消息说郑州日产这会儿在高原和苗寨那边加大投放，销路冒出来了。
电的皮卡这阵也能拎出来说。汽配老徐上月带客看雷达，说是“月增一半有多，市场抢得很能打。”雷达占到四个点多，旁边长安的增程，也不着急，慢里慢咧把局布开。金姐晒了份大通、庆铃的业绩，“衰咯，这波没啥起色”，有人还琢磨，是不是油价一涨，顾客心都乱了。
顺嘴岔开讲点配置冷门的，老豹子还在群里晒他的福特新款，说自己用USB口充电，车载听说带了隐藏电加热座椅，“头一夏天不觉着，哪天夜里山里冻了，可解闷”。据说有皮卡带后视影像360的，去年师傅考驾照都用上了，说虽然杂牌那多，但碰见个坡道倒库，摄像头糊了直接骂娘。
提省份，榜首还是老熟人：新疆、云南、四川仨大佬，江湖地位稳。广东今年“飞起”，一个月卖出一千一百多台，前年都还不焕色。湖南趁雨季一过，单月翻一番，进步不小。师傅们讲“北方真凉，河北黑龙江都跌去两三成，人走得少，车轮不响。”内陆湖北、山西这些地儿，大几十台掉得比瓜贱还快。
可你别说，出口能救火。厂里拉货师傅唠，一水儿皮卡装箱发出去，7月出口快两万三，又比去年涨了一小半。这年头出国的车，柴油为王，老徐说，“柴油耐造，外边都要这玩意儿。”汽油这边就真悬了，听数据下滑三成五。新能源出口反是大红人，涨得厉害。
圈里传八卦，比亚迪出口都抱成团了。师傅顺嘴一说“比亚迪这货劲真大，七月同比翻番还多，全年出口暴涨”，说起HIMLA还真没人闹清楚内情，据说这车首发拉丁美洲，动力有混动、汽油、柴油多个选项。倒有个漆工说HIMLA尾箱有隐藏捆绑环，比老款结实，俺也还没真用过。
几年的动力比重主导格局明显。柴油还是大头，高原山区这玩意儿才顶用。汽油皮卡份额缩下去了，新能源这两年就见它见缝插针往上顶。雷达一到七月破了两千台，比年初翻快一倍，广东、浙江、江苏成了新能源三角区。柴油还是长城一骑绝尘，一地货拉拉大部分都是长城卖的。
讲养护，车友群里小马哥分享过亏电冬天发不着车的事，话头带点挖苦：“新能源皮卡你到高寒地带真悬，去年腊月黑河市那边直接趴窝。”电车加热空调一开耗电大，群友都劝买柴油靠谱。维修师傅有一次说，“电池包要是进水，不修直接报废。”但广东用雷达的王大姐就吆喝，“主要城区开，省心，雨天比油车安静。”
这事没个定论，你要二手车看，车贩子前两天发微信感慨，皮卡出口多了，国内二手也开始有点稀罕老款柴油。身边王哥挤兑说：“二手车价又涨回去了，都往国外倒腾。”
有意思的是，长春的表哥前阵子买了台老日产自动挡皮卡，说开着费油，空调制冷慢，但“路面烂点拉货还是够踏实的。”售后教他省油小窍门，空调开半档，起步别猛给。可他嫌麻烦，照样一路轰，反正油票报销。
说多了也没劲，半夜有关皮卡的群还在冒泡，谁家后备厢装的啥新玩意、哪个厂商又放大招、哪里修电池包卡壳，来年谁能翻身谁被甩下？都没人打包票。就像夏天的东风，刮完也不留神，晨里剩下几片小传单——可能哪天就见证了新品上市，或者哪辆皮卡又要远走国外。
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