沃尔沃S90纯电版ES90来了，号称十年磨一剑！
激光雷达、110度大电池、双Orin芯片，听着是挺唬人，但问题来了：这真的是沃尔沃的杀手锏，还是又一次的“自我感动”？
吹得天花乱坠，落地价要是四十多万，你会买单吗？
这智驾能力真能媲美新势力？
别忘了，沃尔沃的燃油车这些年可是被BBA按在地上摩擦，这回换个赛道就能翻身？
咱今天就来扒一扒这ES90，看看它葫芦里卖的到底是什么药！
先说说这外观，文章里说“高离地间隙，类似跨界SUV”。
好家伙，轿车底盘高，这是要挑战物理学？
咱在路上见多了SUV假装轿跑，这轿车装SUV还是头一回见。
你说是为了通过性？
现在城市SUV都往低趴造型发展，沃尔沃这是反向操作，玩起了复古？
还是说，只是单纯地为了显得“不一样”？
再看这激光雷达。
没错，沃尔沃在自动驾驶领域确实有些积累，但现在激光雷达都快成电动车的标配了，你沃尔沃有，别人也有啊！
关键是算法和数据积累，这方面沃尔沃比起新势力，那差距可不是一星半点。
就好比你手里有把好菜刀，但不会做饭，那也白搭。
还有这110度大电池和双Orin芯片。
听着是挺牛，但续航里程多少？
充电速度多快？
这些关键信息一个没提。
你电池再大，充电半小时，跑一小时，那也够呛。
双Orin芯片是算力强，但软件优化跟不上，那也发挥不出最大效能。
就像你电脑CPU再好，装个盗版系统，那也卡得要死。
文章里还说ES90“预计会在3月初正式迎来首秀”。
都这会儿了，还“预计”？
这遮遮掩掩的，不会是心里没底吧？
想当年，沃尔沃S90刚上市那会儿，也是各种宣传，什么北欧豪华、安全至上，结果呢？
销量被BBA吊打。
现在这ES90，不会又是同样的套路吧？
咱们再来看看沃尔沃的定价策略。
之前S90为了抢市场，一度价格跳水，结果呢？
品牌形象受损，销量也没上去。
现在这ES90，要是定价太高，那肯定没人买；定价太低，又显得掉价。
这价格平衡，沃尔沃能把握好吗？
我有个朋友，之前是沃尔沃S90的车主，后来换了特斯拉Model S。
我问他为啥换车，他说：“沃尔沃的内饰是挺豪华，但开起来没啥激情，而且智能化体验太差，跟特斯拉比，简直是两个时代。”你看，这就是沃尔沃的困境，品牌力不如BBA，智能化不如新势力，夹在中间，不上不下。
ES90想要突围，光靠硬件堆料是不够的，还得在软件、服务、品牌体验上下功夫。
别再搞那些花里胡哨的营销了，踏踏实实把产品做好才是正道。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
本文仅用于传播正能量，不涉及任何低俗或违规内容。如有侵权，请联系我们，我们将立即删除。
全部评论 （0）