东风和长安，不合并了！

长安汽车和东风股份重组事项迎来最新进展，不过和稍早之前传闻中的模式并不一致。

6月5日，长安汽车发布公告称，长安汽车的间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，但实际控制人未发生变化。

同日，东安动力、长城军工、湖南天雁、华强科技等“兵装系”也发布了类似公告。

“东风系”上市公司也同日发布公告，称公司再次接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。

有观点认为：上述公告明确了主体框架，东风方面不参与长安汽车等汽车业务的合并，但或将与新成立的独立央企整合。

长安汽车之前是二级央企属于正局级，而东风集团属于国资委直管的一级央企属于副部级。

对长安来说，这次分立可是个大好事，直接从兵装集团的二级子公司升级为独立的一级央企，和一汽、东风平起平坐。

也就是说，长安汽车从兵装集团独立出来成为和一汽东风一样的央企，第二步就是东风集团的军车业务要并入兵装集团。

后续就是两集团的军工业务合并，民用汽车业务合并。

今年2月份，东风和长安同时发布公告，说在筹划重组事项。此后，东风系、兵装系均进行过多次调整。

2月17日，东风汽车集团原董事、总经理、党委副书记周治平调任兵装集团董事、总经理、党组副书记。

截至6月5日，东风汽车集团总经理一职仍空缺。

4月10日，长安汽车公告称，总裁王俊申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务。

同时，王俊不再担任长安汽车总裁职务，且不再担任公司任何职务。目前王俊仍担任兵装集团副总经理、党组成员。

长安董事长朱华荣1965年3月出生，已经超过60岁了，他只是中国兵器装备集团下属的二级单位的董事长，正常情况下，他应该60岁退休。

有媒体报道，朱华荣因为出色的经营能力，带领长安汽车一路高歌猛进，尤其是在自主品牌发展上，销量、利润，在所有国企中都是最高的。

长安与东风合并，行业一致认为朱华荣是出任掌舵人的最佳人选，但因为属于二级央企，受限行政级别，存在一定难度。

本次调整，把长安汽车升级为国资委直属一级央企，进一步为长安与东风合并铺平了道路。

再说几句

数据显示，长安汽车2024年累计销售新车268.38万辆，同比增长5.12%；东风汽车集团2024年销量达248.06万辆，同比增长2.5%。

2025年，长安汽车定下了“总销量300万辆”的目标。东风公司也对年销量提出了“锚定300万辆，挑战320万辆”的期望。

随着两家企业同日发布公告，意味着争论近4个月的大型企业合并传闻将暂时画上了句号。