明天就要亮相？成都车展还没开呢，但吉利官方已经宣布，全新第四代博越L i-HEV系列将在展会上揭幕。消息一出，我就忍不住想象它的线条和油耗数据到底会露出怎样的底牌。
这套混动系统叫i-HEV智擎混动，核心是一台1.5T混动专用发动机，搭配11合1混动电驱，最大功率230kW。更惊人的是热效率，达到48.41%，在全球量产发动机中处于最高水平。WLTC工况下，近80%的时间由电机驱动；起步响应1.84秒，动力响应仅10毫秒。综合油耗2.22L/100km。
这套系统用到了驭风火龙卷燃烧和镜面工程减摩等技术，目标就是让每一滴油都多做功、少浪费。
在智驾方面也不含糊。车顶装有激光雷达，搭载千里浩瀚H5辅助驾驶方案，覆盖城区导航辅助和高速导航辅助。相比现款小蓝灯版的H3方案，感知硬件和算力都提升了。十来万级家用SUV里，装激光雷达的车不多，这波确实硬起来。
座舱方面，全系标配Flyme Auto智能座舱系统，15.4英寸2.5K高清全面屏，龙鹰一号芯片，16G+128G存储。这个组合在星瑞和星越L上已经演练过，流畅度没问题。
车身尺寸4730×1910×1710mm，轴距2785mm；后备箱586L，放倒后扩展到1617L。得房率84.27%，后排地台纯平，上下车对家里有老人孩子的人特别友好。
关于2.22L的油耗数据，这当然是在特定工况下的结果，日常路况很可能在3到4L/100km之间。即便如此，这也是紧凑型SUV里相当夸张的水平。
对比现款燃油版1.5TD的6.85L，若混动真能做到4L多，按年跑2万公里算，油钱就能省约两三千块。再考虑市区拥堵下混动系统的优势，省钱还会更明显。
博越系列已走过十年，全球销量达到约243万辆，覆盖60多个国家。2026年上半年，第四代博越L单一车型卖出11.06万辆，稳居燃油SUV销冠。现在推出混动版本，显然是在守住燃油基本盘的同时，向混动市场再扩张。
据传现款小蓝灯版指导价11.99万，i-HEV版本定价大概率在12到14万区间，终端优惠甚至可能压到12万以下。这一波操作，混动SUV市场又要被重新洗牌。
