4月16日晚，岚图在北京发布了全球首个L3级智能架构技术——天元智架，该架构融合了包含青云L3级智能安全行驶平台和鲲鹏L3级智能安全驾驶系统在内的两大安全驾驶技术，推动了智驾的进阶，也为智驾的平权打了个样。
对于智驾平权，岚图汽车科技有限公司CEO卢放在发布会上强调：安全是岚图的底色，智驾平权很重要，但智驾的平权不应该被混淆视听，在岚图看来，智驾平权平的应该是安全需求，平的用户的知情权而不仅仅是使用权，毕竟1%的智驾失误对每一个家庭来说都是100%的伤害。所以，岚图天元智架不满足于功能的建立，而是深度挖掘用户可能面对的所有场景，让用户感受到科技进化带来的安全感。
通过对天元智架的梳理，不难看出，在这套智能架构中最核心的两个关键词就是“青云平台”和“鲲鹏智驾”。
简单的来讲，“青云平台”聚焦在电机、驱动、转向和制动以及悬架等方面的智能化跃升，在保障安全的前提下提升了舒适性；“鲲鹏智驾”则是联合华为在感知、算力和多模态大模型等方面进行了进化，不仅可以优化响应速度，在遇到紧急情况时，响应处理更及时，还能上传云端自我学习训练，更高效的应对复杂场景。
作为岚图独创的L3级智能安全行驶平台，“青云平台”以智能驾驭安全为理念，以数字驾控平台为核心。
其中，轴向磁通电机是岚图攻克了13大技术难题打造的中国乘用车领域的首个轴向磁通电机，要知道，这样的电机技术在全球领域，也只有法拉利SF90和科尼塞克的车型上有搭载，直接对标百万和千万级豪车。
另外，轴向磁通电机的单电机峰值扭矩可以达到680Nm，远超“地表最快四门量产车”的小米SU7 Ultra和仰望U7。除了卓越的性能，岚图轴向磁通电机还具备重量轻、体积小、效率高等优势，填补了国内在乘用车领域轴向磁通电机的空白，更打破海外技术封锁，实现中国高性能电机技术的新突破。
在轴向磁通电机和分布式四电机驱动的合作下以及后轮转向技术的加入，可以轻松完成60%坡度的极限挑战和半坡静止起步；不仅如此，岚图后轮转向角度，可以根据不同车型尺寸，适配±5°或±10°后轮转向，可大幅减小转弯半径，并支持蟹行模式，在低速掉头、停车时可实现原地掉头，在高速转向变道时，车辆稳定性更高，提升了驾驶安全性。
青云平台的另一大看点在于岚图线控制动技术，该技术通过将系统响应时间提升30%，达到制动响应时间小于100ms，百公里制动距离更是直接缩短1.8米，大大增强了前排驾乘人员的安全性。
在智驾安全方面，鲲鹏智驾L3级智能安全驾驶系统实现了更安全的识别与更高的智驾安全带宽，以超700线数的激光雷达打造感知最强，以超1000TOPS的双旗舰芯片打造算力最强。例如，对于一个15cm的小物体，在鲲鹏智驾的加持下，能够实现在100m外识别，而AEB刹停速度也可以实现在160km/h的车速下安全刹停，不断拉高安全的上限。
对此，卢放更是以马拉松赛事做比喻：正常高速状态下，最高限速也就只有120km/h，为何鲲鹏智驾要以160km/h的车速做测试，就像马拉松比赛，我们正常人去跑10公里其实也可以完赛，只不过很吃力，但是专业的马拉松运动员则可以轻轻松松，这就像鲲鹏智驾一样，只有将冗余作为常态，在面对非常态的紧急情况才能轻松应对和解决，最大程度保障驾乘人员以及行人的安全。
产品方面，岚图首款具备L3智驾能力的天元智架赋能的战略产品——岚图首款全尺寸大六座SUV车型有望在2025年内正式发布，车型项目代号“泰山”，定位为时代科技旗舰。新车将搭载青云L3级智能安全行驶平台并配备鲲鹏L3级智能安全驾驶系统，拥有超强感知系统、顶级算力、极致安全，它的的发布也将意味着岚图正式进入系统化主动智能安全新时代。
值得一提的是，作为岚图“四年磨一剑”的重磅之作，全新岚图FREE将在即将开幕的上海车展亮相。据了解，新车将在座舱和底盘等方面进行全面升级，并搭载华为最新高阶智驾以及鸿蒙座舱，具备L2级高阶辅助驾驶方案。
2025年是岚图的产品大年，相信在天元智架、鲲鹏智驾等突破性的核心技术的加持下，不仅能够为用户带来更安全、更智能的驾驶体验，同时也能引领中国新能源汽车进一步向上突破，真正做到安全是用户最大的利益，安全是岚图最大的豪华，树立汽车行业安全新标杆。
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