在去年12月份卖出了13167辆之后，理想L7销量急转直下，在今年的前四个月里最高月销量只有8707辆，与去年下半年连续7个月销量破万的热销景象截然相反，一时间网上倒戈声一片，认为领克900等车型的出现让理想L7现了原形。
然而在刚刚结束的5月份，理想L7单月卖出了10016辆，焕新版车型的推出不但没有影响到理想L7的销量，反倒是在时隔5个月之后再次销量破万。接下来我们就来分析下理想L7都有哪些亮点，为什么很多人会说“买7不买6”呢？
作为焕新版车型，理想L7的外观其实并没有太多的变动，前脸部分有层次感分明的贯穿式星环灯带，下方大灯组与进气口形成“U”字造型，家族化的前脸设计依旧耐看，值得一提的是，新车全系标配有激光雷达，相比于旧款车型，雷达的尺寸也有所缩小，看起来整体感更强。
车身侧面与尾部的造型简洁大气，镀铬装饰条的采用以及21英寸的大尺寸轮毂提升了车子的时尚感，车尾部分贯穿式的灯组与车头起到前后呼应，其车身尺寸为5050*1995*1750mm，整体还是具备了不错的气场。
内饰部分同样是熟悉的味道，镶嵌在方向盘上的4.82英寸液晶屏搭配13.35英寸HUD抬头显示功能来实现车辆行驶信息的显示，两块15.7英寸的大尺寸屏幕连接在一起，带来了很强的科技感。不止如此，实际体验下来，理想L7的车机系统在智能化表现以及运行速度方面都能让人满意，自带的任务大师功能可以根据车主的使用习惯进行特定功能的设置，比如在雨雪天气便可以设置车辆强行开启四驱模式，又比如在高速行驶时，可以智能切换为混动模式等等。
理想L7的轴距达到了3005mm，超过了汉兰达以及大众途昂等车型，但它全系只有5座布局，这为它带来了宽敞的后排乘坐空间，身高1米8的乘客也能有近3拳的腿部空间。此外，它还全系标配了真皮座椅、前/后排座椅加热/通风/按摩、二排电动座椅、256色氛围灯、19扬声器以及后排座椅电动放倒等功能，搭配厚实的座椅填充，舒适性表现可圈可点。
动力部分，理想L7仍是采用增程式混动，由一台代号为L2E15M得1.5T发动机作为增程器，前后双电机的总功率为330kW，零百加速只需5.3秒，根据电池组容量的不同，最大纯电续航可达286km（CLTC工况）。
正如大家所看到的那样，焕新版理想L7的尺寸、动力、配置以及设计方面都没有什么改动，乍一看并没有太多变化，其实不然，除了上文中提到的全系升级了全新的激光雷达外，新车还搭载了全新的驾驶芯片，空气悬架也换成了双腔双阀式，此外，在消费者比较关注的纯电续航方面，焕新版理想L7 Max版本搭载了来自于宁德时代的三元锂电池，纯电续航里程提升到了286km。
总结下来，焕新版理想L7其实入门版的Pro版和顶配的Ultra版本的变化不大，而Max版本因为纯电续航里程的增加，性价比提升比较明显。
那么接下来聊聊什么网友们会说“买7不买6”？我认为大家以两款车型的Max版作为比较，理想L6 Max版与理想L7 Max版之间的差价是5万元，理想L7因为尺寸的原因，有着更大的后排腿部空间，另外还多出了后排座椅按摩、空气悬架、电吸门、感应后备箱以及副驾驶位后排可调节按钮等舒适性功能，双段式全景天窗的加入也让车内更显通透。
除此之外，理想L7的动力表现更好，电池也是采用的来自于宁德时代的三元锂电池，具备更好的充放电性能，其纯电续航里程多出了75km，在日常市区用车的时候可以减少充电频率，对于电池寿命的提升会有帮助。而对于喜爱自驾游的朋友来讲，理想L7车内多出的220V电源接口也颇为实用，比如在高原地区可以为制氧机提供电源，这些都是理想L6所不具备的。
写在最后：其实理想L7也并非没有缺点，比如它的悬架偏软缺少操控性，亏电油耗也不算低，但对于家庭用户来讲，这并不算什么大问题，因为Max版性价比的提升，让理想L7的销量得到了提升，当然，如何减少与理想L6的“内斗”才是理想当下所需要解决的问题。
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