一到夏天，咱们老百姓最头疼的事，除了蚊子，恐怕就是钻进车里的那一瞬间了。
车子在太阳底下晒上半天，拉开车门，那感觉就跟打开了一个刚刚烤完红薯的烤箱一样，一股子热浪能把人的眉毛都给燎了。
这时候，谁都想赶紧把空调打开，让冷风吹走这一身的燥热。
可手刚伸向那个A/C按钮，心里就开始犯嘀咕：这空调一开，油表的指针是不是就跟坐了滑梯一样往下掉？
听说开空调特别费油，为了全家能凉快这么一下，多花的那些油钱，到底划不划算？
这个问题，可以说是困扰了无数有车家庭的一个夏日难题。
今天，咱们就用大白话，把这个事儿从里到外好好聊清楚，看看这“烤箱”变“冰箱”的代价，到底有多大。
首先，咱们得把一个广为流传的误区给纠正过来。
很多人觉得，开空调油耗就得猛增，甚至能多出一半的油钱。
其实，这是把事情想得太严重了。
开空调确实会增加油耗，这是肯定的，毕竟空调的压缩机需要发动机来带动，发动机多干活，自然就得多“吃饭”。
但这个增加的量，远没有大家想象得那么夸张。
根据大量的测试和统计数据来看，在夏天正常开空调的情况下，一辆普通的家用轿车，每行驶一百公里，油耗的增加量大概在0.3升到1.5升之间。
这是个什么概念呢？
按现在的油价算，一百公里也就是多花几块钱到十几块钱的事，差不多就是一瓶饮料或者一杯奶茶的钱。
这么一看，是不是感觉心里踏实多了？
当然，您可能会问，为什么这个数字从0.3到1.5，差距这么大呢？
这就跟咱们开车的习惯和路况有非常大的关系了。
咱们可以把这想象成两种完全不同的工作场景。
第一种，就是在城市里开车，尤其是上下班高峰期。
车子走走停停，速度提不起来，发动机本身就处在一个比较费力的工作状态，燃烧效率不高。
这时候您再把空调打开，就等于给一个正在负重前行的人，背上又加了一个大包袱。
发动机为了同时应付行驶和带动空调，只能拼命地加大喷油量，油耗自然就上去了。
在市区这种频繁启停的拥堵路段，油耗增加个一百公里1升多，甚至超过1.5升，都是很正常的情况。
但是，换一个场景，如果您是在高速公路上行驶，情况就完全不同了。
车速稳定在每小时一百公里左右，发动机进入了它最舒服、最高效的运转区间。
这时候，它最主要的任务是克服空气带来的阻力。
空调压缩机运转所需要的那么一点点功率，跟巨大的风阻比起来，就显得微不足道了。
所以，在高速上开空调，对油耗的影响就小得多，一般每百公里也就增加0.3到0.6升左右。
甚至还有一个很有意思的说法，当车速超过每小时80公里之后，您开着窗户兜风，因为破坏了车身的流线型设计，所增加的空气阻力消耗的燃油，可能比您关上窗户开空调还要多。
所以说，在高速上，为了省油而忍着酷热开窗户，反倒可能是一种得不偿失的做法。
除了路况和车速，您自己手上的那个空调温度调节旋钮，也是一个控制油耗的关键。
很多朋友一上车，被热得不行，习惯性地就把温度调到最低，比如18度，风量开到最大，追求那种“瞬间冰冻”的快感。
这种做法虽然一时爽，但对油耗来说可不友好。
您可以这么理解，空调的压缩机就像一个工人，您把温度设得那么低，就等于给它下了一个最艰巨的任务，它必须马力全开、一刻不停地工作，才能把车里几十度的高温空气降下来。
这么高强度地连轴转，能不费油吗？
而最合理、最经济的做法，是把车内温度设定在24到26摄氏度之间。
这个温度是人体感觉最舒适的范围，而且对于空调系统来说，它的工作压力也小了很多。
压缩机不需要一直全功率运转，它只需要工作一会儿，等车内温度达到设定值了，它就可以停下来休息一下，等温度稍微回升再启动。
这种间歇性的工作模式，自然就大大节省了能源。
所以，调节到一个合适的温度，不仅自己舒服，也能帮您的钱包减减肥，何乐而不为呢？
搞明白了这些原理，我们就能总结出一些非常实用的省油小技巧，让您在夏天既能享受到清凉，又不用为油费过分担心。
第一点，也是最重要的一点，就是上车后别着急马上开空调。
经过暴晒的汽车，车内的温度可能比车外还要高，而且充满了皮革和塑料散发出来的不好闻的气味。
这时候最有效的办法是，先把两边的车窗都降下来，或者把车门打开通通风，让车内的热空气和外面的空气形成对流，先把大部分热气排出去。
这个过程也就一两分钟，等您感觉车里没那么闷了，再关上窗户，打开空调。
这样做，可以大大减轻空调系统开始工作时的负担，让它能更快地把温度降下来，省油效果非常明显。
第二点，要学会巧妙地使用内外循环功能。
这也是很多老司机都在用的一个省油诀窍。
刚开始开空调降温的时候，建议使用外循环。
这样可以把车外相对凉快的空气吸进来，帮助车内的热空气快速排出。
等您感觉车里已经凉快下来了，温度也比较舒适了，就要记得及时切换到内循环。
切换到内循环之后，空调系统就只对车内已经降温的空气进行制冷和循环，工作负荷大大降低，就像在一个封闭的冰箱里保持低温一样，非常省电，也就是省油。
如果您一直开着外循环，就等于在不断地把外面三十多度的热空气抽进来再费力地去降温，那空调压缩机就得一直辛苦工作，油耗自然降不下来。
第三点，可以考虑给爱车做一些“物理防晒”。
与其等车被晒成烤箱再去费力降温，不如从源头上就减少热量的吸收。
给车窗贴上一套质量好点的隔热膜，就是一个非常有效的办法。
好的隔热膜能阻挡大部分的红外线，也就是热量的主要来源，让车内温度不会升得那么快。
另外，在夏天停车的时候，尤其是在露天停车场，一定要记得用上遮阳挡，把前挡风玻璃这个最大的受热面给遮起来。
这些看似不起眼的小东西，能让您在几个小时后回到车里时，感觉到的温度和没做防护的车相比，有天壤之别。
车里没那么热，空调的负担自然就轻了。
最后，随着咱们国家汽车工业的发展，现在很多国产车都配备了非常智能和人性化的功能，比如远程启动空调。
您可以在出门前几分钟，通过手机APP提前把车里的空调打开。
这样等您走到车旁时，车内已经是一个非常凉爽舒适的环境了。
这个功能不仅仅是为了提升舒适感，它其实也能帮助省油，因为它避免了发动机在怠速状态下，为了快速降温而长时间高负荷运转。
这些科技的进步，正在让我们的用车生活变得更加轻松和经济。
说到底，夏天开空调多花的那点油钱，换来的是全家老小，尤其是有老人和孩子的时候，一路的舒适和健康，这笔账怎么算都是值得的。
只要我们用对了方法，就能在享受清凉和节省开支之间，找到一个完美的平衡点。
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