华为出手，迈巴赫终于迎来了对手？
5月30日晚上，备受瞩目的尊界S800发布会，可谓是汽车圈的一颗重磅炸弹。
华为携手江淮汽车，带着这款百万级超豪华旗舰轿车霸气登场，瞬间就把整个汽车界的目光都吸引了过来，这也意味着咱们中国自主品牌又一次鼓足了劲儿，朝着国际豪华车市场发起强有力的挑战。
华为这次可是下了血本，把大量自家先进科技一股脑儿地塞进了尊界S800 里。再加上那功能强大的鸿蒙座舱，在制造工艺、舒适性打造以及各种细节处理上，都紧盯着顶级豪华品牌的标准，一点都不含糊。发布会上，宁德时代的曾毓群也来到现场，专门为尊界S800的电池安全性站台，给大家吃下定心丸。
其实啊，这款豪车从今年2月技术发布会一亮相，就一直是汽车界的焦点，大家都眼巴巴地盼着。5月21日官方敲定上市日期后，5月30日晚上，尊界S800终于千呼万唤始出来。
作为鸿蒙智行旗下定位最高，预售价格在100万元至150万元这个区间的顶级产品，从一开始，它就把目标牢牢锁定在了豪华车市场的制高点。发布会上，华为的余承东亲自宣布，尊界S800 一口气推出4个版本，价格分别是 70.8万元、78.8万元、81.8万元和101.8万元，要是你想选装星空顶这类酷炫配置，还得额外加钱。
余承东又强调了一遍华为的立场：“我们不造车，但是一心想着帮其他企业造出好车。江淮集团的项兴初董事长之前也说过，中国汽车要朝着全球价值链顶端冲，打造一辆融合顶尖设计、技术和工艺，能代表新时代的车，这就是我们双方共同的愿景和初心。”
余承东表示，华为这30多年在通信技术方面，像芯片、软件、硬件、算法、AI 还有云这些领域积累的本事，以及这十几年在消费电子领域打磨出来的产品设计、体验、质量服务等一整套体系化能力，都毫无保留地赋能给中国汽车产业，帮着实现大家的理想。
从资本市场的反应来看，大家对尊界S800那是相当期待。江淮汽车及其产业链上市公司的股价表现，就能看出一二。
值得一提的是，很多人都关注一个问题：尊界S800上市，会不会给传统百万级轿车市场带来大冲击呢？
中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示，华为加持江淮推出的尊界S800，肯定会是个豪车市场的搅局者，也是重要参与者。这么多年全球主流豪车在中国捞了不少好处，所以中国自主品牌往上冲是必然趋势，也理应在中国市场更有竞争力。
余承东之前也表示，尊界S800会实现从“被动智能”到“自主智能”的大跃迁。“传统豪车靠内燃机、内饰、外饰件营造豪华感，咱中国品牌做起来也不差，特别是在智能化方面，肯定能超过传统豪车市场那几个大品牌。智能可不是什么高端车专属，它是平权的。”
不过，中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉也指出，虽说华为、江淮有制造中高端产品的经验，像江淮之前还给蔚来生产车型，但生产超百万元产品的经验确实不多。他觉得，要想得到目标群体认可，产品得满足他们对百万乃至超百万轿车的智能化科技享受，特别是那种被人仰慕的心理需求，毕竟这种车很大程度上是身份的象征，就得做到 “人无我有，人有我优”。
从数据看来，自开启预售以来，尊界S800表现还挺亮眼，48小时内就收获超2100个订单，这成绩直接就和迈巴赫S级、劳斯莱斯幻影等传统豪华品牌车型叫板了。
据统计，2024年百万级轿车销量前三是迈巴赫S级、奔驰S级插混和宾利飞驰，和这些同级别车型比起来，尊界S800预订单成绩相当突出。开源证券分析认为，尊界S800的 “科技豪华” 属性，填补了超豪华市场空白，预计上市后月销量能有千辆，还会成为华为智选车系里利润率最高的车型。
这市场表现，充分证明了它的竞争力，也预示着它在未来豪华车市场能起到引领作用，推动中国新能源豪华汽车行业更上一层楼。这次华为和江淮推出尊界S800，对整个汽车行业来说，是一次大胆尝试。在新能源和智能化浪潮下，传统豪华车品牌靠着品牌底蕴和传统工艺称霸市场。但如今，科技公司跨界入局，给汽车行业注入新活力。
华为带着通信和智能技术优势，让尊界S800在智能驾驶、智能座舱等方面有了强大竞争力。这也逼着传统豪华品牌加快智能化转型步伐，要是跟不上，就可能被市场淘汰。
对中国汽车产业而言，尊界S800要是能成功，那就是自主品牌向上突破的好榜样，鼓励更多车企加大研发投入，冲击高端市场，提升中国汽车在全球的地位。未来，汽车行业竞争会更激烈，也更精彩，就看谁能在科技和品质上持续创新，满足消费者对智能、豪华、安全出行的需求，在这市场里站稳脚跟。
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