方程豹豹8，这个听起来像动画片主角的名字，却是比亚迪冲击国际市场的新“杀器”。你以为中国车企只会卷国内，价格堆配置？那你可能要重新买本地球通史了。近日，方程豹豹8海外版实车图遭到泄露，主角正式更名为“腾势B8”。当年我们常笑有些品牌靠外销改名苟且，如今“豹八”也走上了软实力输出这条路，而且玩得聪明——腾势B8，不仅听起来贵族范儿十足，还照顾了海外审美和营销策略。
不过，换个名字就能打怪升级？别急，这豪门换姓可不是一门玄学。腾势B8尾标外加家族LOGO，告诉大家：没错，咱是比亚迪那个“腾势”，不是路边随便蹦出来的杂牌。外观设计和国内版基本画等号，C型尾灯、外挂式备胎、后保险杠上的银色饰板都原封不动。只不过，人家海外版车尾名号改气派了些，认祖归宗不忘刷个存在感。至于在曼谷车展露脸的“初亮相”，只是让东南亚的小伙伴提前剧透了一下国产豪车的奥秘。
玩车的朋友都关心一个问题：外观没变，配置阉割没？你当然不能拿家门口撒野那一套去海外炫耀。海外版的方程豹豹8（不好意思，新名腾势B8），取消了激光雷达，只会提供L2级驾驶辅助功能。和国内搭载华为乾崑ADS的等级比起来，只能说“海外童鞋，再忍忍”。毕竟给中国消费者的“城市NOA、自动泊车、主动预瞄”这些黑科技，可能人家那边暂时用不上，或者要过一阵子才能开放权限。简而言之，牌亮了，但没把所有王牌端上桌。
再聊聊动力。有没有缩水？放心，2.0T插混没少。腾势B8基于DMO平台打造，搭载2.0T发动机外加电动机的插混系统，综合输出550kW，扭矩760牛米，零百加速4.8秒。这参数直接吊打一票欧洲“阳台花园”SUV，顺应海外对性能与环保的双重胃口。纯电续航里程达到125公里（NEDC标准），电池容量36.864kWh。估计开去咖啡店、带娃遛弯或者周末近郊野营⋯⋯都hold住。你要说究竟谁会买这种“羊头+狼身”的复杂混血？答案很简单，有钱、讲究、既想体验中国科技又不想裸奔在油价高的国度里的人。
设计细节上，内饰延续了国内在售款的豪华配置。大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表盘、副驾娱乐屏一应俱全，而且为适应澳大利亚等右舵国家，布局也做了调整。海外用户最爱的苹果CarPlay、安卓Auto手机互联都安排上，不会让科技控们觉得“水土不服”。显然，比亚迪这次是带着“本土化作业”进考场的，志在不丢分。
其实，腾势B8只是比亚迪全球棋盘上的一颗棋子。官方消息称，腾势品牌今年三季度将在澳大利亚召开新闻发布会，掏出厚厚一叠新车“家谱”：豹5（届时成腾势B5）、D9、Z9GT、N9……家里“孩子们”一锅炖，照顾亚洲澳洲多口味。7月初，腾势家族全员在英国古德伍德速度节“集体露脸”，像走红毯一样认亲踢馆，看得出来，比亚迪用腾势当成出海急先锋，打响品牌高端形象。
那为什么一定要更名？你别小看这招。中国品牌出海，如果啥都照抄国内做法，在当地想让人买账可没那么容易。换个名字，重新包装，有时候比技术细节更能让人眼前一亮。现在，比亚迪一边卷技术，一边卷品牌故事。过去的认知：“国产车便宜，配置高，但高端感差”；现在比亚迪怼一拳：我既有技术，也懂讲故事，国际范直接拉满。
回头看方程豹的出海策略，可谓小中见大。它没有放弃国内主场优势，而是借着国内市场成熟经验，把层层递进、由表及里的打法精细化输出给全世界。你说国产汽车还只会价格战？那是没见过人家搞符号学、“认祖归宗”，又知道讨好海外用户的多面姿态。
结尾不妨留一道“余味”：腾势B8能否打破“外强中干”的质疑，在澳大利亚等发达市场站稳脚跟，塑造属于中国品牌的新立场？时代在变，汽车只是个道具，比亚迪与腾势要讲的，是中国出海的新故事。懂车帝会持续关注，至于这场棋局能否翻盘，那就得等市场给最后的答案。
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